Сообщений в теме: 40

[tolstun66]

Про свечи смотри здесь:
http://www.google.ru...m...bGE&cad=rjt
Бывает так, что свечи перетягивают, резьба разбивается. и нужно вставлять ввертыши. Может был попошный зуд, торопился проверить и не докрутил. Я , например один раз забыл наконечник одеть. Пришёл сосед отвлек, я капот захлопнул. А выехали только на следующий день. Жена за рулем, машина не тянет, троит, вроде кто за задницу держит. И тут я вспомнил, что накануне проверял свечи . Всякое бывает.
Пока ни чего не делай, покатайся и посмотри, какой будет расход. Если ни чего не изменится, тогда вывешивать форсунки, проверять налив, делать выводы.

[mendes]

Про свечи смотри здесь:
http://www.google.ru...m...bGE&cad=rjt
Бывает так, что свечи перетягивают, резьба разбивается. и нужно вставлять ввертыши. Может был попошный зуд, торопился проверить и не докрутил. Я , например один раз забыл наконечник одеть. Пришёл сосед отвлек, я капот захлопнул. А выехали только на следующий день. Жена за рулем, машина не тянет, троит, вроде кто за задницу держит. И тут я вспомнил, что накануне проверял свечи . Всякое бывает.
Пока ни чего не делай, покатайся и посмотри, какой будет расход. Если ни чего не изменится, тогда вывешивать форсунки, проверять налив, делать выводы.

Возможно недотянул конечно...Спасибо за статейку, наглядно прям... Хорошо,с недельку покатаюсь и буду смотреть... Кстати на концах свечи есть наконечник который сидит на резьбе, для чего это,для чего его выворачивать и заворачивать?

[tolstun66]

Кстати на концах свечи есть наконечник который сидит на резьбе, для чего это,для чего его выворачивать и заворачивать?

Видимо конструктивая особенность данного изделия. Должен быть до конца и плотно закручен. Встречалась такая информация, что если этот наконечник откручивается руками, то это китайская поделка. За что купил - за то и продаю. Возможно это и не так.

[mendes]

если этот наконечник откручивается руками, то это китайская поделка

У меня точно так как ты описал... Свободно откручивается и закручивается... Кста , сёдне поездил немного по городу, не троит, но перебои есть,как будто через раз на цикл... но не троит... свечи выкрутил, по ссылке данную тобой посмотрел и 1,2,3 свеча слишком бедная смесь (Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. ) 4 свеча не слишком мокрая,но мокрая... Как то так... Пока грешу на то что смесь я винтом обеднил, а 4 форсунка из за "ссыкучести" переливает и даёт как раз чуточку заметные провалы в работе сгорания...

Сообщение отредактировал mendes: 19 January 2013 - 17:38

[tolstun66]

а 4 форсунка из за "ссыкучести" переливает и даёт как раз чуточку заметные провалы в работе сгорания...

А точно свеча мокрая из-за бензина, может масло забрасывает? Наконечники на свечах затяни пассатижами, чтобы руками не откручивались. Опять же - аккуратно.

[mendes]

А точно свеча мокрая из-за бензина, может масло забрасывает? Наконечники на свечах затяни пассатижами, чтобы руками не откручивались. Опять же - аккуратно.

да, точно бензин, надеюсь нюх у меня в норме хоть масла точно нет.Ок затяну,это как либо влияет на качество искры?

[tolstun66]

это как либо влияет на качество искры?

Как и в любом электрическом контакте, важна плотность соединения.

[tolstun66]

Что-то мы увлеклись по электрической части.С ней вроде выяснили.
Вывеси форсунки и сразу станет ясно, как они работают. Если форсунки не менялись на протяжении 70-80 тыс км, то можно смело менять на новые. Меняются все разом, без отбраковки типа:"Вот эту выкинуть, а эта еще походит". Опережая вопросы и ненужные мысли о экономии скажу, и об этом говорят каждый раз, промывать бесполезно. Механическую усталость промывкой не исправишь. Промывать есть смысл, если форсунка почти новая. К примеру поставил месяц назад новые, и вдруг одна перестала нормально работать. Вот тут есть шанс побороться. Но еще не факт, что поможет. Ну и конечно, в этом случае, нужно будет заменить одну форсунку.

[rinat559]

да, точно бензин, надеюсь нюх у меня в норме хоть масла точно нет.Ок затяну,это как либо влияет на качество искры?

проверь налив с форсами и без форсов .без форсов расход одинаков(виноват форс) расход разный винове дозатор

[mendes]

Что-то мы увлеклись по электрической части.С ней вроде выяснили.
Вывеси форсунки и сразу станет ясно, как они работают. Если форсунки не менялись на протяжении 70-80 тыс км, то можно смело менять на новые. Меняются все разом, без отбраковки типа:"Вот эту выкинуть, а эта еще походит". Опережая вопросы и ненужные мысли о экономии скажу, и об этом говорят каждый раз, промывать бесполезно. Механическую усталость промывкой не исправишь. Промывать есть смысл, если форсунка почти новая. К примеру поставил месяц назад новые, и вдруг одна перестала нормально работать. Вот тут есть шанс побороться. Но еще не факт, что поможет. Ну и конечно, в этом случае, нужно будет заменить одну форсунку.

форсунки я менял ну прошлым летом...менял по рекомендациям ессно сразу 4. Пока переберу запасной дозатор, поставлю и буду тестить. у меня этот дозатор который сейчас на авто ТОЧНО пропускает на 2 канала при не нажатой тарелке,я проверил... Яфно кольца пропускают... Ну и плюс плохо рабочая форсунка скорее в сочетании с пропуском на 2 канала от дозатора приносит мне большой расход...Надеюсь правильно я думаю...

[mendes]

Что-то мы увлеклись по электрической части.С ней вроде выяснили.

Привет! В общем я радостный, т.к. всё таки получилось оживить этот запасной Дозатор- который не работал совсем!!!
Сделал всё так как ты сказал, как было сказано в инструкциях, Перебрал за пол дня сегодня...Завелась и троит,ну думал всё не правильно перебрал и т.д.,в итоге вспомнил изначальную проблему из за чего и создал эту тему, т.е. начал осляблять по очереди трубки с дозатора 1-колбасит 2-колбасит 3-колбасит 4-нет реакции,а топливо сочится (т.к. топливо сочится с дозатором ОК, форсунки проверял,остаётся ВВ часть) , вспомнил что ты говорил если на свече наконечник который на резьбе вертится пальцами то это Галиматьё, так вот я снял эту свечу с 4 цилиндра она ессно мокрая, пошёл в запаснике у себя нашёл старую свечу и специально попытался повинтить этот наконечник на свече,мне этого не удалось,поставил,надежды избавится от троения не было,всё таки казалось что не правильно перебрал дозатор и в итоге с пол пинка машина завелась и больше не троит никак,ровно без провалов.
Я в шоке... И не пропускают каналы... Единственное чего не ровно, это налив (он огромный за минуту
С ФОРСУНКАМИ - около 245мл\мин БЕЗ ФОРСУНОК - около 255мл\мин , расхождение как я понял минимальное
поэтому в норме... Эти показания при максимальной нагрузке.Т.к. на улице темновато уже стало и гаража нет,
да и завтра на работу не успевал зафиксить на хх и средней нагрузке,думаю что и там расхождений не будет...
Форсунки в итоге у меня также в хорошем состоянии,одинаково распыляют не льют и поют как надо...
ФТО и топливный фильтр у меня новые. Теперь мне надо уменьшить винтом на ЭГРД количество топлива?
т.е. 170-180 мл\мин?И убавить по часовой вроде бы? Блин не верится, недавно я хотел его выкинуть совсем на свалку вместе с мусором а теперь он работает...Да и прочитал тему на которую ты давал ссылку, по которой нужно правильно выставить начальное положение напорного диска, чего то я понять не могу всё это. Может мне как то сфоткать свой и выложить а там видно будет?Спасибо за советы!!!

Сообщение отредактировал mendes: 20 January 2013 - 21:42

[tolstun66]

Справедливости ради скажем что про свечи говорил раньше global-alex1.

ставлю на свечи денсо! )) их заливает один канал как вариант. а свечи говно!

И ты не первый, кто говорит:"Да новое, только поставил".
Новое - не всегда рабочее.

 

Форсунки в итоге у меня также в хорошем состоянии,одинаково распыляют не льют и поют как надо...
Теперь мне надо уменьшить винтом на ЭГРД количество топлива?

Да что ты торопишся как голый в баню ЭГРД крутить крайне не желательно. То, что все работает нормально и налив ровный это уже хорошо. Мерь диф давление.Тогда сразу станет ясно что крутить ЭГРД или винты на пузе. Возможно когда дозатор был грязный , накрутили, как это часто бывает, ЭГРД. Теперь после промывки количество топлива увеличилось. Но это все покажут замеры.
Уже давно все сфоткано
http://www.oldmerin....c...st&id=58983
смотри темы "Важно" на самом верху.

[mendes]

Справедливости ради скажем что про свечи говорил раньше global-alex1.

И ты не первый, кто говорит:"Да новое, только поставил".
Новое - не всегда рабочее.
Да что ты торопишся как голый в баню ЭГРД крутить крайне не желательно. То, что все работает нормально и налив ровный это уже хорошо. Мерь диф давление.Тогда сразу станет ясно что крутить ЭГРД или винты на пузе. Возможно когда дозатор был грязный , накрутили, как это часто бывает, ЭГРД. Теперь после промывки количество топлива увеличилось. Но это все покажут замеры.
Уже давно все сфоткано
http://www.oldmerin....c...st&id=58983
смотри темы "Важно" на самом верху.

Да,global-alex1 был 100% прав.за что и спасибо!я на новых свечах отъездил может быть 2000км.ох и не говори торопливость есть...понял буду мерить диф .должно 5,4 против 5?шлицы на регулировочных винтах кстати вообще не тронутые...ну я прошлым летом при родном дозаторе накручивал винт ЭГРД точно,т.к. налив был 130мл/мин а я поднял до 180мл/мин.вот оно сейчас при чистом дозаторе мне и даёт 250мл/мин...кстати я у этого дозатора который перебрал заметил отсутствие 2х фильтров на вход в каналы,и сейчас у меня дозатор на авто стоит без этих фильтров,я их убрал потому как нет комплектности ...это не критично?

[tolstun66]

Системное давление может быть разным 5.3;5.4;5.5. Главное чтобы разница с управляющим была 0.4. Нужно мерить , чтобы знать на сколько нужно убирать топливо.
Наверное ты говоришь про фильтры на выходе перед топливными трубками. Если да то не смертельно, много раз слышал что их выкидывают. Будет меньше на один заслон перед форсунками, ну и грязи (условно) будет проходить чуть больше на форсунки.

[mendes]

Системное давление может быть разным 5.3;5.4;5.5. Главное чтобы разница с управляющим была 0.4. Нужно мерить , чтобы знать на сколько нужно убирать топливо.
Наверное ты говоришь про фильтры на выходе перед топливными трубками. Если да то не смертельно, много раз слышал что их выкидывают. Будет меньше на один заслон перед форсунками, ну и грязи (условно) будет проходить чуть больше на форсунки.

Понял... Как время будет займусь...

[mendes]

Да что ты торопишся как голый в баню... Но это все покажут замеры.

Привет!2 дня выставлял после работы на улице до посинения... налив.кто бы мне налил? и вот вчера свершилось!я очень рад!спасибо tolstun66!!!
Начну с позавчерашнего дня,дозатор наливал по 250мл. На каналы. Пошёл выставлять винт ЭГРД как сказано было тобой 1оборот против + четверть.показало нормуль ближе к 170-180мл.мин . Ну подсоединил трубки и отрегулировал начальное положение НД .начал заводить хватило и заглохло,пытался отрегулировать винт СО никак,вообще перестало схватывать... ну я первым делом снова погрешил на перебранный мной дозатор,и полез откручивать трубки на выходе из дозатора,перемычку на 30 и 87 нажимаю лопату и бензин не выходит... вспомнил как кто то писал что если РУД не исправен то и бензина не дождаться,поставил запасную и ничего,также.решил снять дозатор с расходомера ...думал плунжер заело...нет всё в норме ходит исправно. Поставил свой родной дозатор и такая же беда. Чего делать дальше не догадывался.Просто чуть постучал по ЭГРД и снова нажал на лопату и по чуточку из выходов забил бензин...получается после регулировки винта механизм внутри заклинило... на этот день прекратил работы...
Вчера обратно поставил перебранный дозатор и заранее отрегулировал винт ЭГРД на глубину 6.6мм. Налив примерно составил 190мл.мин.Винт против часовой ещё примерно чуть на 3мм сдвинул и поставил,налив примерно170мл.мин.Выставил начальное положение НД и начал крутить схватывает и глохнет.ну тут я выругался чуть и подумал что снова заклинило ЭГРД,полез с перемычкой нажал лопату а бензин идёт.На всякий проверил искру,она есть... Открутил все свечи они все мокрые ессно.Убрал их поставил другие чищенные сухие.Снова отрегулировал начальное положение НД.завожу с пол тынка схватывает и работает как часы...Чуть отрегулироваО как надо и усё !
Машина прогревается как надо, холостые стоят как вкопанные.При включении D машина хорошо держит обороты,на родном дозаторе сильно проседали ... Главное из трубы идёт меньше дыма,именно идёт угар а не не сгоревший бензин,аж понюхал и сразу в голову ё.нуло!также я отмечал что из глушака звук как от вертолета,теперь работает тихо.В общем нужно покататься и уже мерить скока она кушает...
Спасибо!

Сообщение отредактировал mendes: 24 January 2013 - 07:36

[tolstun66]

и вот вчера свершилось!я очень рад!спасибо tolstun66!!!

Спасибо всем тем, кто до этого раньше сам дошел и поделился информацией на форуме.
Кататься тебе и не ломаться.

[mendes]

Спасибо всем тем, кто до этого раньше сам дошел и поделился информацией на форуме.
Кататься тебе и не ломаться.

точно!спасибо!как будешь в наших краях звони!и ежели буду проездом у вас то обязательно приеду поздороваюсь!хотя лет 5 назад проезжал мимо ваших мест...

[mendes]

Кататься тебе и не ломаться.

Сергей привет!Надеюсь не замучал тебя своими сообщениями... Я просто хотел поделится тест - драйвом... Залил сегодня бензина до первого деления,по моему 10л. Поехал катался по всему городу, проездил 60км ровно... из них 15км давал "просёры" остальные 45км на экономайзере на половину... В общем машина тянет ОЧЕНЬ ХОРОШО! На педаль реагирует сразу, нет провалов, за жопу никто не тянет... Это при том что у меня АКПП... После 60км чуть лампа уровня замигала... Итого у меня примерно расход от 11.5л до 12л на 100км... А если бы не давал тапку в пол я думаю и более проехал до того как загорится лампа уровня. Не думал что КЕ так резво может бегать при моём 2х литровом движке и при этом расход 12л... Представляю как она на РКПП бегала бы Теперь с таза 2114 я могу пересесть на МЕРИН и спокойно ездить на работу... Как всё таки приятно на ней ездить и замечать взгляды ну практически всех кто едет по дороге или стоит на остановке... Да и на всякий расход с родным дозатором был около 22л. на 100км.Пойду перебирать родной дозатор на запас...

[Ося]

Всем привет! Дико прошу прощения, что влез в чужую тему со своим вопросом, но просто не хочу плодить темы и надеюсь услышать ответ здесь.
Подскажите, что эта за хрень на фотке, что за трубки...на днях заметил под капотом-левое крыло две трубки одна тоньше другая толще соединяющиеся в один пластиковый переходник...так та что тоньше идет к этим двум на фото...короче что эта за хрень и на что эти трубки влияют????

Прикрепленные изображения

•