///AMG
Датчик меня сам. Моторист взял 400 руб за диагностику. Сам датчик стоил 1850 руб. Плюс перед поездкой к мотористу первым делом поменял масляный фильтр (то же сам) +270 руб. Вообще стараюсь обслуживать сам, в крайнем случае езжу к проверенным мастерам. Вообщем все обошлось в 2520 руб. вот такая бухгалтерия.

скачет стрелка датчика давления масла
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 10:39
W124, E220, АКПП, 1994г.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 15:56
Разумеется есть ! Идешь в хоз. магазин, и покупаешь паяльник на 12 вольт. Такие продаются с понижающим трансформатором 220-12.паяльники от прокуривателя работающие есть?
Отхреначиваешь от него (паяльника) разъем на конце шнура, прихреначиваешь разъем от прикуривателя

Или просто удлинняешь провод и на концы прихреначиваешь крокодилы.
Крокодилы цепляешь на аккум - паяй в свое удовольствие. Если починяешь проводку в моторном отсеке - отключай массу машины в целях безопасности.
Не забудь, что аккум дает постоянный ток - не ошибись с полярностью при подключении паяльника. В одном случае паяльник будет нагреваться, в другом - замерзать.


Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 16:30
в другом - замерзать.
очень удобно летом пиво или что по крепче охлаждать
Дмитрий
Дизель 4х4
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 17:03
Датчик меня сам
ещё один дилитантский вопрос местоположнение сего датчика где искать.
Дмитрий
Дизель 4х4
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 17:23
У меня на 111 движке справа по ходу движения. Если сверху то под выпускным коллектором, если снизу то над кронштейном крепления двигателя. Вообще место не удачное (на редкость не похоже на Мерседес обычно все легкодоступно) чтобы открутить надо немного поизголяться.
W124, E220, АКПП, 1994г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных