Сообщений в теме: 39

[mendes]

Как и обещал , выкладываю фото нового девайса :

 

 

Уже правда сегодня сутра успел поездить , но пойду сейчас поставлю и до вечера машину кантовать не буду , заведу отпишусь потом )

Новьё! но выглядит как хорошо отмытое старое

[qwertyz]

Однакося не удержался и сегодня пока без машины решил себя не оставлять . Что могу сказать , новое есть новое . Город 15 вместе 25+ . Динамика отличная , провалов нет , эконометр при езде со стабильной скоростью лежит в нуле , хоть на 60 , хоть на 100 ... и даже на 160 ))))))) Вобщем я доволен , о потраченных деньгах не жалею , намереваюсь вскрывать имеющееся железо и смотреть , где чего не так .

 

Посмотрим , что будет утром . У меня есть ещё один интересный глюк - на холодную когда заводишь авто , РХХ начинает фырчать , холостых нет . По мере прогрева что-то происходит и всё появляется .

 

Что ещё добавило позитива - автомат перестал как бы проглатывать 3-ю передачу . Полагаю , что это было следствием отсутствия должной тяги в диапазоне нагрузок и оборотов на этой передаче .

[Tolstyaknsk]

Да да да , разобрать найти дефект !!!

[qwertyz]

Да да да , разобрать найти дефект !!!

Ещё хочу приколхозить вместо ПНД расходомер от мотроника ) Тут у нас в НСК у человека на 102-м моторе просто и без переделок работает расходомер от Приоры , охренительно аднака работает , прогревочные стабильные , холостые как вкопаные , с УОЗ всё в порядке .

 

Серёга ! Надо в Ярково на неделе как-нибудь вечером поехать , коммутатор препарировать . Всем интересно уже .

[x-calibr]

Я так и не понял! скока комутатор новый стоит?

[qwertyz]

Я так и не понял! скока комутатор новый стоит?

Мне мой встал 22000 .

[x-calibr]

Мне мой встал 22000 .

Не! спасибо, я пишком постаю
Блин! слиток золота, таких размеров меньше стоит

[qwertyz]

Не! спасибо, я пишком постаю
Блин! слиток золота, таких размеров меньше стоит

Если посчитать , что в год я проезжаю около 50000 , то при такой экономии на топливе я отобью это вложение в коммутатор многократно ежегодно .

[x-calibr]

Если посчитать , что в год я проезжаю около 50000 , то при такой экономии на топливе я отобью это вложение в коммутатор многократно ежегодно .

А я 70000т. за пять лет Думаю мне он не нужен

[x-calibr]

qwertyz
А на новом коммутаторе воздух через вакуумник проходит? и вообще зачем он там?

[qwertyz]

qwertyz
А на новом коммутаторе воздух через вакуумник проходит? и вообще зачем он там?

Вакуум на коммутатор приходит , да .
Он нужен для того , чтобы коммутатору узнавать о текущей нагрузке на двигатель - он это делает , анализируя скорость вращения КВ и разряжение в впускном коллекторе (как раз этот вакуум и есть) через встроенный MAP-sensor . И дальше по программе . Паре нагрузка-обороты соответствует определённый УОЗ .

[x-calibr]

Вакуум на коммутатор приходит , да .
Он нужен для того , чтобы коммутатору узнавать о текущей нагрузке на двигатель - он это делает , анализируя скорость вращения КВ и разряжение в впускном коллекторе (как раз этот вакуум и есть) через встроенный MAP-sensor . И дальше по программе . Паре нагрузка-обороты соответствует определённый УОЗ .

ЙеО! а на моем комутаторе яя пробывал втягивать воздух! и тока вакуум создавался Затем шприцом попробывал создать тот же вакуум на 5ть минут, вакуум остался прежним! Так должно быть? если да, то зачемфильтр с сеткой в корпусе стоит????????

[janikvovan]

Я бы тоже узнал бы методу проверки этого"встроеного МАП-сенсора",говорят при 2000 об если снять трубочку обороты должны измениться.

[qwertyz]

Это косвенная проверка насчёт 2000 оборотов . Правильно надо проверять УОЗ в этих режимах . На телевизоре слева должна быть наклейка , сколько градусов с вакуумом , сколько без вакуума при 3200 оборотов .
Опять же от времени характеристика МАПа уплывает . Т.е. как бы реагирует , но не так . Или не так быстро . Или на 3200 выходит на заданные значения , потому что глубокий вакуум на ХХ , а на нагрузках показывает белиберду . Вот как-то так .

[x-calibr]

А кто нить их разбирал вообще? че там в нутрии реальноли сделать!??? На расход бенза и динамику, не жалуюсь, но хотса знать что да как

[mendes]

Ещё хочу приколхозить вместо ПНД расходомер от мотроника ) Тут у нас в НСК у человека на 102-м моторе просто и без переделок работает расходомер от Приоры , охренительно аднака работает , прогревочные стабильные , холостые как вкопаные , с УОЗ всё в порядке .

Сфотай пожалуйста у друга по шпионски как он там присобачил...?! Я так понял расходомер имеется ввиду ДМРВ?

[qwertyz]

Сегодня торжественно распилили коммутатор . Странность в конструкции - это её неубиваемость ...
Плата находится на самом радиаторе , залита всё компаундом - коррозии нет . Фильтра как такового на мап-сенсоре нет - там есть просто "колено" . Сам мап герметично сидит , выглядит достаточно конкретно , фотки будут позже . Самое хреновое , что при разборке от платы отрываются проводки , по которым идут сигналы от МАП и разъёмов , расположенных в крышке . Единственное , на что можно грешить , так это действительно на уплывание характеристик МАПа , больше не на что просто , там всё сухо и красиво .

[janikvovan]

Это косвенная проверка насчёт 2000 оборотов . Правильно надо проверять УОЗ в этих режимах . На телевизоре слева должна быть наклейка , сколько градусов с вакуумом , сколько без вакуума при 3200 оборотов .
Опять же от времени характеристика МАПа уплывает . Т.е. как бы реагирует , но не так . Или не так быстро . Или на 3200 выходит на заданные значения , потому что глубокий вакуум на ХХ , а на нагрузках показывает белиберду . Вот как-то так .

Наклейка когда то была ,осталось половина и ничего не поймешь,я бы и рад померять УОЗ,да и не раз приходила эта мысль,только по чем мерять?что то я метки на крышке не нашел (м 103)токо датчик ВМТ прикручен,или по нему плясать?Может опишете процедуру?А я замеряю на разных режимах и выложу(как раз завтра будет время)

[qwertyz]

Наклейка когда то была ,осталось половина и ничего не поймешь,я бы и рад померять УОЗ,да и не раз приходила эта мысль,только по чем мерять?что то я метки на крышке не нашел (м 103)токо датчик ВМТ прикручен,или по нему плясать?Может опишете процедуру?А я замеряю на разных режимах и выложу(как раз завтра будет время)

Датчик на кронштейне , на кронштейне слева от датчика лепесток направлен к шкиву - это метка и есть .

[janikvovan]

Датчик на кронштейне , на кронштейне слева от датчика лепесток направлен к шкиву - это метка и есть .

Вай,спасибо,буду глядеть и мерять,а то все собираюсь и собираюсь,хотя я думаю если бы опережения не было бы машин не ехал бы