Сообщений в теме: 29

[Levin.a.a]

Очень интересно, почитал

 

но все же как решитьт проблему??? т.е когда выставляют обороты нормальные на холостых , врубаешь драйв и пипец, а если заднюю так вообще - она чуть не глохнет, хотя мотор живой после капиталки - завышенные обороты тоже ведь плохо(

[Artur85]

А какие холостые обороты у вас?

[Silin Mike]

но все же как решитьт проблему???

Правильно отрегулировать "мандулу", обведённую на Вашем рисунке красным. И всё.

[Artur85]

Мандула)))

[Diplexeer]

У меня на 115 двигателе такой же клапан, управляет pulldown. Суть работы мотора не изменится и без клапана, единственный момент взять вакуум из правильного места, т.е. чтобы разряжение было на ХХ и пропадало при нажатии на газ. Я про автоматы не вполне в курсе, но будет ли откуда взять сигнал для клапана? Т.е. чтобы он отключался всегда, кроме P и N? Вариант без клапана заведомо проще, удачи.

[Silin Mike]

единственный момент взять вакуум из правильного места

Этот "момент" инженеры Даймлера продумали 40 с лишним лет назад.

[Levin.a.a]

У меня от коробки идет проводка на блок предохраниетлей и там какрз "выклюачтели в районе D R S L" и жгут проводов...
видимо срезали их когда то зачем то((

 

короче ребята, как клапан поставлю, подробный фотоотчет здесь и проводки и клапана и коробки

[Silin Mike]

У меня от коробки идет проводка на блок предохраниетлей и там какрз "выклюачтели в районе D R S L" и жгут проводов...
видимо срезали их когда то зачем то((

Это к клапанам никакого отношения не имеет.

[Levin.a.a]

Поставил я клапан, теперь что на холостых 800, с включенной передачей 750 .... единственное, что нашел родной таки клапан, но он вышел из строя.... возраст, стоит антологичный только от мицубиши! на вид и не отличишь, кто у кого спер - большой вопрос!)

 

фото позже, сегодня уже темно!

Сообщение отредактировал Levin.a.a: 09 April 2013 - 22:27

[Levin.a.a]

вот клапан этот

Прикрепленные изображения

•