Сообщений в теме: 27

[janikvovan]

Сделаю предположение что подброс при запуске от бенза протекшего из хвостовика плунжера сквозь дроссельную и испарившегося в теплом впускном коллекторе... замечал там лужу бенза но давненько... то есть из дозатора капель...

Если на горячую где то протекает бензин -запуск будет очень затруднителен,никак не связано с "подбросом" оборотов,читай пост выше

[mendes]

Подброс до 1300 при заводке-нормальное явление,это срабатывает пусковая форсунка,у меня так же(ПФ срабатывает при каждой заводке ,изменяется только время впрыска от температуры ДВС)

У меня вот так же как ты описал.и не считаю проблемой... так же зависит от прогрева мотора...

[Ivanko19]

Даже если все считают пусковой процесс нормальным. почему же смесь богатая?... Ну хотя вопрос не по адресу, поиск рулит, буду дальше впитывать знания форума.

[tolstun66]

Ох, не хотелось выдавать (секрет Полишинеля), для себя держал.
Ну уж ладно, попробуй проверить и настроить как здесь:
http://www.oldmerin....showtopic=23842

[Ivanko19]

Ох, не хотелось выдавать (секрет Полишинеля), для себя держал.
Ну уж ладно, попробуй проверить и настроить как здесь:
http://www.oldmerin....showtopic=23842

Спасибо! Займусь сразу как погода позволит, гаража увы, нет...

[Ivanko19]

Проблема запуска решилась только после восстановления питания ПФ просто вместо родного стоит реле топл. насоса более старое, а у него разъем немного не такой поэтому после перекидки проводов двигатель стал запускаться с реальным подбросом оборотов до 1700 где то
и после этого вопще глохнет или приходится поддерживать педалью газа примерно до 40 50 гр.
Отсюда думаю:
1: похоже нет прогревочных оборотов возм. по причине неисправного двухконтактного температурного датчика, т. к. на обеих ногаъх рхх по 12 В отн. массы.
2 еще того хуже на хх. смесь всегда будет богатая т. к. мало воздуха- он вообще не регулируется
3: при снятии разьемов с рхх эгрд и потенца двигатель не реагирует при замене блока изменения невелики;
Система вообще работает механическим способом бкз коррекции вообще?!
Эт ж скока топлива ппросто так сгорает?!...

[evgeniy_rozhd]

Привет.

1: похоже нет прогревочных оборотов возм. по причине неисправного двухконтактного температурного датчика, т. к. на обеих ногаъх рхх по 12 В отн. массы.

По сопротивлению его прозванивай, если б не было 12В - значит ДТОЖ в обрыве .

Система вообще работает механическим способом бкз коррекции вообще?!

В этом и есть вся прелесть КЕ, на другом бы стояла машинка как вкопаная, а тут даже ехать можно .

Эт ж скока топлива ппросто так сгорает?!...

Не так уж и много, 60-100мл/мин на ХХ. Пардон, это для 102-го двигла, по 103-му - не знаю.
Удачи,

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 27 March 2013 - 17:08

[Ivanko19]

Привет.

 

По сопротивлению его прозванивай, если б не было 12В - значит ДТОЖ в обрыве .

 

В этом и есть вся прелесть КЕ, на другом бы стояла машинка как вкопаная, а тут даже ехать можно .

 

Не так уж и много, 60-100мл/мин на ХХ. Пардон, это для 102-го двигла, по 103-му - не знаю.
Удачи,

 

Ок... Роем дальше...