Сообщений в теме: 27

[mendes]

Не отцеплюсь! - ставил исправный были 1200! То есть 400 лишних оборотов на подсос примерно остается!

 

Заводишь 1200, потом плавно (по мере прогрева) идут до 1500, сегодня 1700 выдал!
Согласен, что прокладки форсунок способны на такое ! У меня они дешман стоят. забыл совсем про них!

 

Ставили на выпуск все новые. На впуске оставлены старые - они в норме и с герметиком вулканизирующим установлены - согласен, что могли накосячить!

 

Какое именно? Если то, что между пауком и корпусов ДМРВ, то заменить можно чем? у нас только на заказ и долго (((

Спасибо!

Да верно... иди дуй на рынок или Груз- магаз и подбирай примерно такой же толщины не больше! Пусть будет садится в натяг, но толщину Соблюдай!... прокладку впуска меняй, не мучайся, собери как следует... и на прокладку никаких герметиков между впуск коллектора и двига мазать не надо.скорее всего поэтому и сосёт...

[AlexCar]

Отставить! Счас позвонил мастеру - он напомнил, что прокладка новая на впуске стоит (в "Штутгарте" покупали - точно!!!)
Остается "калоша" и прокладки под форсами!
ДЗ в порядке - помыта и новая пружинка установлена

 

ЗЫ, У Гриши когда был года два назад - он мне сказал - устрани все подсосы и проверь электрику и ко мне приезжай.
Я устранил тогда и к нему ехать не понадобилось)))
А еще раньше ездил к нему - помыть паука и настроить - после этого машина просто "озверела", перла как сумасшедшая. Еще раз так хочу )))

[AlexCar]

под пауком стоят 2 уплотняющих элемента:

 

1. УПЛОТНИТ. КОЛЬЦО A 008 997 06 48

 

2. Сальник A 011 997 71 48

 

какой мне нужен?

Сообщение отредактировал AlexCar: 05 March 2013 - 09:04

[tolstun66]

под пауком стоят 2 уплотняющих элемента:

Под пауком одно уплотнительное кольцо - A 008 997 06 48.
A 011 997 71 48 - это уплотнительное кольцо буксы.

[AlexCar]

Сегодня при помощи очистителям карбюратора обнаружен подсос из под резиновой втулки форсунки № 3 (если считать от передка двигателя) Втулки все заменены - подсос ликвидирован, а обороты все равно прут как сумасшедшие. Без ЭБУ 1700-1800, с ним - 2500.
Проверка карбклинером места соединения паук-ДМРВ показала, что там нет подсоса.
Да, поеду к Грише - мож он ясность сможет внести....

[AlexCar]

Сегодня при помощи очистителям карбюратора обнаружен подсос из под резиновой втулки форсунки № 3 (если считать от передка двигателя) Втулки все заменены - подсос ликвидирован, а обороты все равно прут как сумасшедшие. Без ЭБУ 1700-1800, с ним - 2500.
Проверка карбклинером места соединения паук-ДМРВ показала, что там нет подсоса.
Да, поеду к Грише - мож он ясность сможет внести....

Готовы услышать вердикт????
Моск парил ЛЗ!! Отключили - гоны кончились

[mendes]

Готовы услышать вердикт????
Моск парил ЛЗ!! Отключили - гоны кончились

Поздравляю! Но ты писал : "Без ЭБУ обороты выше 1500 и т.д." .В чём связь то? Лямбда и так отключена была у тебя, раз мозг то вырублен...???

[AlexCar]

был подсос небольшой на форсе я ж писал. Гриша еще 1 нашел в районе прилегания калоши к дроссельке. Хотя что-то с трудом верится ... в общем мастер сказал, что вот так дело обстоит. Мне все равно.
ЗЫ, Наверное буду копить на электронный впрыск, только не "Январь"

Сообщение отредактировал AlexCar: 07 March 2013 - 15:52