Как это не сжимается, плохо вас в школе учили. В любой книжке про дизеля можно поискать, сжимаемость солярки учитывается везде при расчётах, от плунжера до распылителя.

Гонит соляру
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 10:01
Велик colnago
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 10:04
значения минимальные.
в расчет их брать - смысла нет имхо
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 10:05
JUNGHEINRICH
пофиг какой диаметр и длинна.
школьный курс физики вспони,земляк..
Слав, если чО - изучал курс в строяке по гидравлике , препод хороший был, да и сам я , вроде, не имбицил, так что поверь на слово - сжимается. Незначительно, но сжимается, и чем выше температура - тем сильнее. Соответственно в вакууме испаряется при более низкой температуре- переходит в пар, а при повышении давления кипит при более высокой темпреатуре. Силы Ван-дер-Ваальса здесь играют роль....Притом, удельное сопротивление трубопровода зависит от длины и диаметра, плюс коэфф. шероховатости стенки, плюс потери на местные сопротивления ( изгибы, отводы, переходы диаметров ).....Проще говоря, у той короткой и толстой трубки подача будет больше ( при условии, что емкость её меньше или равна), плюс она с намного большей вероятностью лопнет от вибрации, т.к. не имеет компенсационных изгибов
З.Ы. Я, кроме того, что строяк окончил, ещё 4 года по специальности отработал на Воронежтеплосети, если чО Не обижай земляков
))
Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 06 March 2013 - 10:09
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 10:08
Ну это когда ты из канистры в бак переливаешь, то да, смысла нет. А в моторе очень даже учитывается.
Велик colnago
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 10:13
уговорил!Силы Ван-дер-Ваальса здесь играют роль....

Только у мну из 5 трубок стоят только 3 евонные.остальные две - как на фото..Работает как часы..
А вообще - со строяком не поспоришь..сдаюсь!
Приедешь к бате - заходи в гараж.бокс 12а,гаражи с 11 по 24..
Автор! Извини за офф в твоей теме...
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2013 - 15:40
Тоже гидравлику изучал и тоже уверен что сжимается, зачем стараются трубки одной длины делать?!
Сообщение отредактировал lenin 1985: 14 March 2013 - 15:42
#27
ОФФЛАЙН
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2013 - 20:29
Да нп герметик посади!И забудь-не мешай машине работать!!Помогите люди добрые,течет соляра на соединении насоса с движком, в чем причина?может кто сталкивался? движок 602

GERMAN CLASSIC CARS
W 123 126 220D
Diesel-OM 615 941- 7 / 5,5 / 6,5.
<a href="http://urls.su/flines" target="_blank">
Ничто так не украшает мужчину, как со вкусом подобранный Мерседес!
Мерсодизель машина монументальная, самодостаточная, меганадёжная, и .....с душой!! А по надежности вообще имела имеет и будет иметь всех и вся. [url=http://smiles.33bru.com/smile.126696.html]</a>
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2013 - 22:47
Вот номер сальника (колечко) 1 420 283 007 .меняется легко на месте.Вопрос: гонит солярку из указанного места. Подскажите номерок или точный размер сальника. Возможно ли поменять на месте?
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 17:22
Вопрос: гонит солярку из указанного места. Подскажите номерок или точный размер сальника. Возможно ли поменять на месте?
ничего не попутали? может масло гонит? с этих мест (где указано и с рычага стопа - обычно с него течет) гнать соляру не можетВот номер сальника (колечко) 1 420 283 007 .меняется легко на месте.
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 18:43
Тоже гидравлику изучал и тоже уверен что сжимается, зачем стараются трубки одной длины делать?!
Примерно по той же самой причине, что и впускной коллектор : кроме того, что имеют место быть сопротивления ( удельные и местные ), плюс к этому присутствуют и волновые процессы, при высокой частоте гидроударов внутри трубки получается, что посылаемые и отражённые волны накладываются и гасят друг друга, и много ещё чего...
Да, и ещё, если бы жидкость была бы несжимаемой ( хотя такого в принципе быть не может, только при абсолютном нуле ), то звук в жидкостях не распространялся бы. Кстати, металлы тоже сжимаемы, хоть и имеют кристаллическую решётку.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 19:18
Может и масло, все вокруг было грязноватое, сейчас отмыл, на днях буду менять.ничего не попутали? может масло гонит? с этих мест (где указано и с рычага стопа - обычно с него течет) гнать соляру не может
W124 200D 601.912 5МКПП
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 19:18
Спасибо за номерок, сейчас закажу.Вот номер сальника (колечко) 1 420 283 007 .меняется легко на месте.
W124 200D 601.912 5МКПП
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 20:04
Так подожди, ты же двигатель кажется перебирал? У тебя было изношено 2 поршня кажется?уговорил!
![]()
Только у мну из 5 трубок стоят только 3 евонные.остальные две - как на фото..Работает как часы..
А вообще - со строяком не поспоришь..сдаюсь!
Приедешь к бате - заходи в гараж.бокс 12а,гаражи с 11 по 24..![]()
Автор! Извини за офф в твоей теме...
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных