Сообщений в теме: 51

[Pred]

Снял дозатор, завтра будем разбирать.

 

Во впускном коллекторе обнаружил бензин

 

[evgeniy_rozhd]

Привет.

1. Сопротивление обоих датчиков температур одинаково при одинаковой температуре? (Для сравнения с таблицей)

Да. Есть в темах "Важно".

2. Отклонение сопротивления ЭГРД от "книжного" свидетельствует о его некоректной работе?

Да. ЕГРД - это электромагнит, отклонение по сопротивлению свидетельствует о некоретной работе обмоток магнита и следавательно самого магнита. Есть в темах по ЭГРД.

... и вуаля ...

У меня - комплект запасных трубок для замеров по распылу и наливу, причём куплен из-за того, что перегнул как-то одну трубочку. Так что с вуаля - поосторожнее. Из личного опыта.
О прямой связи бенза во впускном и дозатора, я так понимаю уже сам догадался...
Удачи.

[Pred]

Да брось форсунки вынимаются на раз.

[Pred]

Дозатор разобран.

 

 

Форсунки замочены в очистители.

 

Завтра сниму залонку и почищу коллектор.

[tolstun66]

Что это было? Учебное пособие "Как не нужно делать" ? Что осталось за кадром?
Из всего просмотренного я понял, что люди разбирают дозатор первый раз, абсолютно не подготовленные. Пять минут поиска в интернете, или даже на форуме, или хотя бы спросить на форуме, и не было бы такого варварского вскрытия отверткой, и слов за кадром:"Откуда эти колечки? А как они держатся?"
Не понятно вытаскивалась ли букса, чистились ли каналы, щели буксы? Если нет, то все это в пустую. Еще, я так понимаю, и старые кольца запихнут в дозатор.

[mcgaki]

Хлопает прямо как у меня Только у меня ещё и заводится с 10 раза...

[Pred]

Что это было? Учебное пособие "Как не нужно делать" ? Что осталось за кадром?
Из всего просмотренного я понял, что люди разбирают дозатор первый раз, абсолютно не подготовленные. Пять минут поиска в интернете, или даже на форуме, или хотя бы спросить на форуме, и не было бы такого варварского вскрытия отверткой, и слов за кадром:"Откуда эти колечки? А как они держатся?"
Не понятно вытаскивалась ли букса, чистились ли каналы, щели буксы? Если нет, то все это в пустую. Еще, я так понимаю, и старые кольца запихнут в дозатор.

 

Шпециалисты подтянулись.
Видео выложил чтоб не писать абзаццы "как это было", и не задавали глупых вопросов "что это было". А сколько человек его посмотрело? 12! А остальные видео смотрел, любитель потроллить под шофе? Написал бы комментарии по делу.

 

Что осталось за кадром?

 

Снимем сиквел выложим...

[Pred]

Хлопает прямо как у меня Только у меня ещё и заводится с 10 раза...

 

Как борешся?

[mcgaki]

Как борешся?

У меня второй 124-й есть, пока на нем езжу. А на проблемном видимо неисправен регулятор системного давления, все остальное как показывают тесты в норме, хотя может и дозатор. Повезу на ремонт.

[mendes]

любитель потроллить под шофе?

однако Хам! тебе пишут как делать нельзя! а ты весь из себя типа помогающие тебе всё таки троли?!... tolstun66 -Респект! Именно он научил меня перебирать правильно дозатор! а троллинг только с твоей стороны!...

[Pred]

однако Хам! тебе пишут как делать нельзя!

Всё уже произошло. Читать умеем.
"...Теперь самое главное- разделение корпуса. Сначала аккуратно отверткой в нескольких местах нужно подковырнуть стык верхней и нижней частей корпуса. Делать это нужно так, чтобы не повредить плоскости корпусов, между которыми зажата мембрана. Когда появится некоторый зазор, нужно аккуратно покрутить верхнюю часть относительно нижней вправо-влево градусов 5-10, чтобы помочь мембране отделиться от поверхностей корпусов."
Ну не хотел он по другому.

 

Именно он научил меня перебирать правильно дозатор!

Моим сенсеем он пока не стал.

[mendes]

Всё уже произошло. Читать умеем.
"...Теперь самое главное- разделение корпуса. Сначала аккуратно отверткой в нескольких местах нужно подковырнуть стык верхней и нижней частей корпуса. Делать это нужно так, чтобы не повредить плоскости корпусов, между которыми зажата мембрана. Когда появится некоторый зазор, нужно аккуратно покрутить верхнюю часть относительно нижней вправо-влево градусов 5-10, чтобы помочь мембране отделиться от поверхностей корпусов."
Ну не хотел он по другому.
Моим сенсеем он пока не стал.

Удачи!

[lasta]

С таким отношением не станет.

[il55]

Ребят чего спорим.Пусть делает как хочет.Я считаю что так деййствительно грубо обращаться с дозатором.Когда я решил разобрать свой я отложил для страховки 10000 деревянных на мало б\у.Потом перебрал и всё хорошо.Удачи в ремонте.

[lasta]

Ребят чего спорим.Пусть делает как хочет.Я считаю что так деййствительно грубо обращаться с дозатором.Когда я решил разобрать свой я отложил для страховки 10000 деревянных на мало б\у.Потом перебрал и всё хорошо.Удачи в ремонте.

Когда у меня был первый 190 один "хороший знакомый"посоветовал почистить дозатор,сам не зная как его разбирать и что там внутри.Я разобрал почистил(заняло около 30 минут),собрал изменений не было.(это было в 2008)В прошлом году узнал что с ним связываться не стоит.Вывод такой то что мне тогда повезло.

[BELI]

И всё-таки мне интересно:

 

1. Сопротивление обоих датчиков температур одинаково при одинаковой температуре? (Для сравнения с таблицей)

 

2. Отклонение сопротивления ЭГРД от "книжного" свидетельствует о его некоректной работе?

 

3. То, что показания эконометра на холостых увеличивались со временем (сначала чуть - первое видео, потом треть, сейчас половина - последнее видео) свидетельствует о повышения разряжения во впускном коллекторе. Что этому способствует?

 

Ответы желательно аргументировать - я так думаю, сам мерял, друг мерял, где-то слышал....
Спасибо.

Показания эконометра,говорят о том что идет лишний воздух.Я проверяю дымогенератором(самодельный, но в борьбе с КЕ ,вещ необходимая) .Был случай ,первым делом проверяю всегда на подсосы воздуха,одеваю перчатку на место воздухана ,заглушку на сапун,подключаю в место где должна быть заглушка если мех.коробка или отвод на автомат коробку,трубки от дозатора откручины-запускаю дымогенератор,а у меня мало того что дым травит со штока дросильной заслонки так еще и форсунка одна дым пропускает.У себя два года искал подсос(экомонайзер тоже на половину ушел,пришлось винтом СО корректировать смесь),нашел под вентилятором печки,трубка пластиковая протерлась(но тогда дымогенератора еще не было).Теперь любую машину на подсосы воздуха легко нахожу ,а дальше тебе- смесь,замеры ,выводы и будет тебе счастье,поверь опыту.КЕ это мех.впрыск-топливо,воздух,воздух должен заходить только через воздушный фильтор.

[Pred]

Борьба с ненашепромом продолжается.
Снял заслонку, отмыл как смог. Прокладка надовалась, ну да ладно, пока на герметике посидит.
Вытер из коллектора бензин. Я понимаю что на "лягухе" песок был. Но в впускном КАМНИ. Один милиметра два на два.
Правильно, что коллектор загнут вниз - чтоб камни до двигателя не долетали

 

Дозатор промыл.

 

 

Фильтрики не выдирал, прокладку до конца не снимал.

 

Травит на три канала, на одном из них аж фонтан
Причину нашёл, надорвалась резинка. Нужны новые.

 

 

Две трубки (форсунок), которые самые длинные субъективно продуваются силой лёгких хуже остальных.

Сообщение отредактировал Pred: 10 March 2013 - 21:36

[Pred]

Показания эконометра,говорят о том что идет лишний воздух.

Супер . Спасибо.

 

одеваю перчатку на место воздухана

 

Это когда "кастрюля" на месте? Затыкаеш вход?

 

подключаю в место где должна быть заглушка если мех.коробка или отвод на автомат коробку

Заглушка выкручивается?

 

нашел под вентилятором печки,трубка пластиковая протерлась(но тогда дымогенератора еще не было)

Значит многочисленные пневмотрубки (вент. картера, от дросселльной заслонки, зажигания...) жестко завязаны с KE.

 

Если есть описание дым машины на форуму поищу.

[BELI]

[quote name='Pred' date='10.3.2013, 23:49' post='1621257']
Супер . Спасибо.
Это когда "кастрюля" на месте? Затыкаеш вход?
Заглушка выкручивается?
Значит многочисленные пневмотрубки (вент. картера, от дросселльной заслонки, зажигания...) жестко завязаны с KE.

 

Если есть описание дым машины на форуму поищу.
Кастрюлю снимаешь,а перчатку одеваешь
Заглушка это резиновый колпачек если мех.коробка а если автомат то там отвод на авто.каробку подключен,стоит недалеко от масленного фильтра(сосок прям за расходомером воздуха на впускном коллекторе)
По поводу дымогенератора интернет рулит ,забей и почитай,можно сделать дымогенератор из простой сигареты.Курить много вредно Удачи.

[Pred]

Давно не писал. Не было резинок для буксы. Вот купил, основываясь на этот рисунок.

 

 

Купил три размера от 1.9 до 2.4.
Самые маленькие потекли. Старые со средними (2 штуки) тоже. Самые большие нифига не хотели вставать на место - вообще. Пришлось побороться.

 

 

Обмотал резинкой, смазал маслом. Наживил и разрезал резинку маникрными ножницами.

 

 

Дальше помогал деревянной палочкой.

 

 

Даже по усилию от закрывания двух половинок стало понятно, что уже ближе к делу. Итог - сухо.

 

Померял оригинал.

 

 

Померял 2.4

 

 

Хотя на вид она толще.

 

Порвалась резинка между дозатором и расходомером. Нашел похожую, но гораздо толще. Думаю "вот .... подсосов точно не будет"
Потом допёрло, что плунжер теперь дальше от ролика. Машина заводилась и сразу глохла.

 

Одел старую, обмазал герметиком (а что делать? ).

 

Проверил налив.

 

 

Мерный стаканчик нашёл только такой
5 каналов 160, один 170мм

 

 

Теперь итог:
1.заводится, работает, холостые 500-600 об.
2.хлопков нет
3.на резкий газ реагирует плохо - стремится заглохнуть
4.при резком сбросе газа - стремится заглохнуть
5.после 2500 об реагирует на газ хорошо
6.на газ реагирует с задержкой

 

Вывод: в работе двигателя ничего не изменилось.

 

 

Планы:
1.экспериментировать с заглубление гайки плунжера (сейчас 0,63 мм)
2.искать подсосы (дым машина почти готова)

 

Так давно не ездил на мерине, еслиб не погода прокатился по гаражам

Сообщение отредактировал Pred: 05 April 2013 - 20:31