Сообщений в теме: 31

[neovaldemar]

Я понимаю у тебя проблемы хх хода?ну и экономайзер не на месте? Как заводишся? Пока машина не прогрета жмёшь нв газ не стреляет? Не захлёбывается?

бывает постреливает но оооочень редко и не сильно.

[mendes]

завожусь как правило со второго раз на холодную , а так норм. вообще трудно сказать как ведет себя двигатель, т. к. поменял ЭБУ и регулировал потенц сегодня. нет так сказать системных неполадок. неизменным остается ХХ после поездки и заводка на холодную со второго раза. расход не мерял...

Janikvovan скорее прав что поставив другой эбу ничо не будет... тебе сначало надо проверить расходомер и калошу после твоего хлопка... если собираешся брать эбу то не Бош а Вдо...очень не капризный мозг, мною проверено, т.е. для холодной заводки и прогревочных бошу требуется правильный сигнал от потенца, вдо для такой же заводки не требуется сигнала потенца... ешо проверь на прогретой авто отключи эбу и авто будет так же себя вести....? Если да то рхх не управляется, т.е. холостые на аварии, мейби из за потенца, ты говоришь что после поездки холостые не спадают и сидят на 1200- на всякий микрик смотри на замыкание... а вообще смотри в диагностической колодке мультиметром на что ругается..,

[mendes]

бывает постреливает но оооочень редко и не сильно.

Это не нормально, хлопать совсем не должно, это опять говорит что тебе нужно снять паук и начинать с проверки дроссельной+его датчика, подсосов, не разорванность калошы, правильность установки НП напорного диска.Один раз с умом и замерами пройдёшся и будет всё норм...

[janikvovan]

я хочу пока разобратся в том в чем могу сам. к мастеру поехать чтобы он мне неделю выставлял потенц-надо заправить машину, потом отпрашиватся с работы чтобы ее забрать... потом он поменяет мне чегонить, или пропаяет якобы то, чем раньше не занимался... или скажет что пропаял-опять плати. я решил что проблема с ЕБУ + лямбда. ЭБУ заменил, с лямбдой подожду пока. за прошлую неделю вкинул в ходовку и прочее 500 уев, еще надо на заднюю подвеску 300. езжу мало. пытаюсь разобратся пока на что грешить. но с др. ЭБУ ХХ на прогретой вроде лучше чем на старом. надо еще понаблюдать.

Кто ж его так кончал, чо он всюду требует капиталовложений?А по теме,говорят ЭБУ убить сложно(стоит реле перегрузки по току)Надо либо самому изучать процесс общения с КЕ,либо найти мастера который сделает все за один раз,лямбда играет не такую важную роль,удобно настраивать по ней смесь,если есть прогревочные т.н.то я думаю ЭЮУ рабочее,на механике он тупо заводиться и работает на ХХ-750 об

[neovaldemar]

Кто ж его так кончал, чо он всюду требует капиталовложений?

работа дорогая. замена передних сайлентблоков в гаражах у мерсовода 100 уев + запчасти...

[neovaldemar]

Это не нормально, хлопать совсем не должно, это опять говорит что тебе нужно снять паук и начинать с проверки дроссельной+его датчика, подсосов, не разорванность калошы, правильность установки НП напорного диска.Один раз с умом и замерами пройдёшся и будет всё норм...

да нет там подсосов... до хлопков лучше не было...

[mendes]

да нет там подсосов... до хлопков лучше не было...

Ну тогда ладно и так сойдет...

[neovaldemar]

Ну тогда ладно и так сойдет...

заводится плохо, со второго раза, обороты вырастают до 2000, потом падают и глохнет. так пару раз и начинают держатся в раене 400, сопровождается сие действие слабыми хлопками. наверное поставлю старый ЭБУ. а подсосы обязательно проверю.)

[neovaldemar]

есть несколько вопросов.
1. регулировка потенца лучше в большую или меньшую сторону (ближе к 8 или к 6)
2. или все же положение стрелки економастера имеет большее значение?
3. может ли иметь место ситуация, когда СО не правильное, поэтому что не делай с потецом, в начальное положение економастер не загнонишь?
4. правильным ли будет регулирование потенца, загнав его в правлильный диапазон, после чего регулировка СО - которой загнать економастер в начальное положение (с использованием газоанализатора)?
5. может ли быть так, что при нормальной регулировке обороты несколько выше рекомендуемых, если да то в каких пределах?
Зарание спасибо!

Сообщение отредактировал neovaldemar: 09 March 2013 - 14:39

[neovaldemar]

Кто ж его так кончал, чо он всюду требует капиталовложений?А по теме,говорят ЭБУ убить сложно(стоит реле перегрузки по току)Надо либо самому изучать процесс общения с КЕ,либо найти мастера который сделает все за один раз,лямбда играет не такую важную роль,удобно настраивать по ней смесь,если есть прогревочные т.н.то я думаю ЭЮУ рабочее,на механике он тупо заводиться и работает на ХХ-750 об

Без ЭБУ ХХ у меня 1500-1700. такое ощущение что всетаки есть подсос и ЭБУ отчаянно пытается загнать работу в нормальный режим. та же ситуация с ГБО.

[janikvovan]

есть несколько вопросов.
1. регулировка потенца лучше в большую или меньшую сторону (ближе к 8 или к 6)
2. или все же положение стрелки економастера имеет большее значение?
3. может ли иметь место ситуация, когда СО не правильное, поэтому что не делай с потецом, в начальное положение економастер не загнонишь?
4. правильным ли будет регулирование потенца, загнав его в правлильный диапазон, после чего регулировка СО - которой загнать економастер в начальное положение (с использованием газоанализатора)?
5. может ли быть так, что при нормальной регулировке обороты несколько выше рекомендуемых, если да то в каких пределах?
Зарание спасибо!

1 говорят лучше в меньшую,у меня 0,68
2 стрелка показывает разряжение в впускном коллекторе,если на ХХ не слева-смесь не правильная 3 смотреть пункт 2,4по этому пункту не скажу,5 обороты 750 норм,если выше-РХХ через ЭБУ видит положение потенца,те поступление воздуха и считая его недостаточным приоткрывает подачу воздуха-отсюда повышенные ХХ(я регулю ХХ двигая потенц получается при 0,68 В -750 об) Это все по твоим пунктам,а вообще проверяеться сначала гидравлика,все остальные девайсы только корректируют работу КЕ 3

[neovaldemar]

тогда еще вопрос. допустим есть положение винта СО когда максимальные обороты. дальнейшую регулировку СО делать в сторону обеднения или обогащения СО?