Сообщений в теме: 31

[neovaldemar]

Помогите определить какой мне нужен ЭБУ. Стоял вот такой

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал neovaldemar: 04 March 2013 - 21:48

[neovaldemar]

есть еще такой

Прикрепленные изображения

• 

[neovaldemar]

если оба не подходят, то с какими номерами искать? Заранее благодарен...
автомобиль w124 2,6 KE с лямбдой, вин в подписи

Сообщение отредактировал neovaldemar: 04 March 2013 - 21:51

[Skif]

если оба не подходят, то с какими номерами искать? Заранее благодарен...
автомобиль w124 2,6 KE с лямбдой, вин в подписи

 

У меня такой стоит
http://www.oldmerin....h...t&p=1435566

[skym]

elkats такие выдает

[neovaldemar]

я так понял, что мои оба ЭБУ для 6 цилиндровых дрыгателей, значит подходят оба, но работают оба по разному.с одним из них холостой в раене 900, второй 1200, но заводится автомобиль плохо с обеими. вот и хочу определить, с каким из них продолжать дружить. тот который 900 дает - на втором фото, после заводки - обороты в раене 400-500 но не глохнет, если не нажимать на педаль, а первый-наоборот - прогревочные есть, но после нагрева до раб. температуры обороты вырастают до 1200.

[neovaldemar]

elkats такие выдает

спасибо, получается что оба подходят, только вот а0075451432 там два вида, на "автомат" и без подписи автомат или механика. разница принципиальна?

[neovaldemar]

вот еще. отключал-подключал на прогретом лямбду, разници в работе двигателя не почувствовал...

[Dr. Diesel]

Помогите определить какой мне нужен ЭБУ. Стоял вот такой

Этот и нужен.
005 545 71 32

[neovaldemar]

Этот и нужен.
005 545 71 32

да, но мне его меняли года 3 назад люди, которым я не доверяю...

[Dr. Diesel]

да, но мне его меняли года 3 назад люди, которым я не доверяю...

Я в недоумении - и что же из этого следует???
Для wdb1240261a422180 нужен блок именно с номером 005 545 71 32.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 05 March 2013 - 17:16

[mendes]

Я в недоумении - и что же из этого следует???

Намекает что подсунули не рабочий и спрашивает на уровне мыслей можно ли поехать с ними разобратся...

[Dr. Diesel]

Из этого следует то, что может быть вообще все что угодно.
Все зависит от того, какой вопрос задаешь и какой ответ хочешь услышать.

 

Ciao!

[neovaldemar]

Из этого следует то, что может быть вообще все что угодно.
Все зависит от того, какой вопрос задаешь и какой ответ хочешь услышать.

 

Ciao!

вопрос в том, что после того как мне "отремонтировали" КЕ, все стало норм. за исключением того , что на прогретом двигателе обороты ХХ уплывают до 1200. при повторной регулировке потенца сначала все норм. но проехав 10-20 км они опять начинают уплывать до 1200, иногда падают до нормальных. короче мастер чтото ничего поделать не может. я пришел к выводу что проблема либо в ЭБУ либо в лямбде, но отключая лямбду ниче не меняется, думаю она не рабочая и грешить на нее не стоит. кроме того, у меня есть второй ЭБУ, который по списку екзиста, что выше, якобы тоже подходит.
попытаюсь пока отрегулировать положение потенца без лямбды. кроме того, стоит ГБО, которое пару раз хлопала и я решил регулировать его сам купив мультиметр.но, учитывая что со вторым ЭБУ обороты более стабильные и держатся в районе 1000 на прогретом, хотя прогревочных нет, думаю, правильнее было бы регулировать потенц с этим ЭБУ. Но пониямая, что не факт, хотел услышать мнение спецов)
если второй ЭБУ не подходит, буду искать другой, с номером как у первого...

[neovaldemar]

так как никто ниче не посоветовал, отстроил все на а0075451432. поймать нужный ток конечно тяжело, все же оставил 0,77-0,8. правда вот економастер не на нуле, а обороты и так 800-900, и економастер уходит в начальное положение только при увеличении оборотов...вопрос, нормально ли это и какие пути решения? к тому же после поездки обороты всеравно начинают держатся в районе 1100

[mendes]

так как никто ниче не посоветовал, отстроил все на а0075451432. поймать нужный ток конечно тяжело, все же оставил 0,77-0,8. правда вот економастер не на нуле, а обороты и так 800-900, и економастер уходит в начальное положение только при увеличении оборотов...вопрос, нормально ли это и какие пути решения? к тому же после поездки обороты всеравно начинают держатся в районе 1100

Я понимаю у тебя проблемы хх хода?ну и экономайзер не на месте? Как заводишся? Пока машина не прогрета жмёшь нв газ не стреляет? Не захлёбывается?

[janikvovan]

Я не думаю что ТС решит проблему путем замены ЭБУ,совет-копать ,копать и копать,либо к мастеру поехать,ты ведь ему наверное денег заплатил?А деньги должны были принести результат,и если хлопала на газу наверное погнуло рычаг НД,говорят лечится заменой расходомера,я из-за боязьни этих хлопков выкинул нах газ

[neovaldemar]

Я понимаю у тебя проблемы хх хода?ну и экономайзер не на месте? Как заводишся? Пока машина не прогрета жмёшь нв газ не стреляет? Не захлёбывается?

завожусь как правило со второго раз на холодную , а так норм. вообще трудно сказать как ведет себя двигатель, т. к. поменял ЭБУ и регулировал потенц сегодня. нет так сказать системных неполадок. неизменным остается ХХ после поездки и заводка на холодную со второго раза. расход не мерял...

[neovaldemar]

Я не думаю что ТС решит проблему путем замены ЭБУ,совет-копать ,копать и копать,либо к мастеру поехать,ты ведь ему наверное денег заплатил?А деньги должны были принести результат,и если хлопала на газу наверное погнуло рычаг НД,говорят лечится заменой расходомера,я из-за боязьни этих хлопков выкинул нах газ

я хочу пока разобратся в том в чем могу сам. к мастеру поехать чтобы он мне неделю выставлял потенц-надо заправить машину, потом отпрашиватся с работы чтобы ее забрать... потом он поменяет мне чегонить, или пропаяет якобы то, чем раньше не занимался... или скажет что пропаял-опять плати. я решил что проблема с ЕБУ + лямбда. ЭБУ заменил, с лямбдой подожду пока. за прошлую неделю вкинул в ходовку и прочее 500 уев, еще надо на заднюю подвеску 300. езжу мало. пытаюсь разобратся пока на что грешить. но с др. ЭБУ ХХ на прогретой вроде лучше чем на старом. надо еще понаблюдать.

[neovaldemar]

что такое рычаг напорного диска - это к которому прикручивается тарелка? тогда его погнуть нереально. хлопков было не много, пока не настроил новый газовый редуктур. да и антихлопки у меня стоят.

Сообщение отредактировал neovaldemar: 08 March 2013 - 21:57