Сообщений в теме: 96

[Глупый пИнгвин]

dramaturg А Вы поднимите глаза на 2 поста выше. Я могу ошибаться, но мне кажется, что этот человек знает об АКПП чуть больше, чем абсолютно всё

[dramaturg]

хах+ еще и Питерский=)

[sava]

муфта кардана может быть?

[hurtman]

не может.

[sava]

так все таки что посоветуете?

[hurtman]

надо настроить модулятор.

[sava]

вот что в основном говорят спецы в сервисе---

 

Нужно перебирать блок управления. Там есть детальки, замена которых делает переключение более комфортным. Если, конечно, силовой мехпнизм АКПП в порядке----

[hurtman]

тебе ещё раз говорят - сначала надо проверить регулируемые настройки.

 

трос, модулятор.

 

к тому-же у тебя под нагрузкой нормально, а без нагрузки жёстко. может модулятор стоит не тот просто... такое часто бывает.

 

и ваааще - что ты хочешь услышать? едь к спецам в сервисе. пусть сделают. а потом расскажешь на что там тебя разведут %)

 

а силовой механизм в порядке если нет пробуксовок.

 

п.с. пружинки есть, но лечится ими только общее мягкое или общее твёрдое., и не лечится половинчато.

[discobonus]

Спасибо!
Почитал ваши дебаты и успокоился, т.к.у меня такие же толчки и мне сказали, что это нормальная работа гидравлики.
Правда офигиваю при разгоне, как буд-то под зад пинок дает кто-то

[hurtman]

discobonus

 

если у тебя постоянно пинки - проверь модулятор. может он порван, или просто неотрегулирован правильно. это частая причина.

[sava]

так я уже писал поход в сервис и про регулировки говорил что готов новый купить модулятор если надо, не все у тебя работает, покрутили повертели пятихатку срубили ...
в поисках мастера

[hurtman]

ну и чё? чё крутили? какое давление? какого цвета он там у тебя вааще?

 

а?

[sava]

Я так понял что мне надо в след. раззз..
1 определить работаспособность модулятора и его совместимость с моей коробкой(должен черный?)
2 замер давления
3 регул. тросика(как правильно?)

 

что еще?
и если кто знает номер моего модулятора?

[sava]

126 270 91 79 Мембрана вакуумного регулятора это оно?

[MrGenrih]

sava
А пердачи переключаются не рано? Как тебе кажется?
Вот когда с места начинаешь разгон, до 70-80, без спешки, чувствуешь переключеия передач?

[andrew matsko]

Слушайте - а подскажите плиз как ощущаются пробуксовки коробки.

 

У меня  W210 (Е320) - ну и автомат соответственно. Было пару раз такое - ну разгоняешся в горку скажешь - хочешь прижать тапку чтобы резко в кикдаун уйти и тут на тебе - мотор начинает ревет обороты до 6 тыщь - а машина как бы застывает - а потом уже через какоето время начинает нормально ехать

 

обычно сразу хватает - а вот пару раз вот так было - это и есть пробуксовка фрикционов?

[sava]

если плавно разгоняться тахометр дохдит где-то до 2500 об. и вот он окаянный толчок из-за которого я заморачиваюсь, едим дальше все нормально при активном разгоне переключение практически не заметно,
Сегодня ездил к очередному мастеру для консультации, кроме очередной правильной регулировки модулятора ничего не посоветовал, даже переборка "плиты" не гарантирует положителього результата.
Правильная работа двигателя также влияет на переключение передач,
В ближайшее время поеду к нему на регулировку. Надеюсь что в последний раз. если не поможешь то смирюсь с этим.

[hurtman]

andrew matsko
пробуксовочка... ремонтик...

 

sava
если у вас ОДИН толчёк на ОДНОЙ конкретной передаче - это совсем другой подход, нежели кручение модулятора и двигателя.

[sava]

заметней всего наверно со 2 на 3

[hurtman]

так на всех или на конкретной?