Сообщений в теме: 60

[tele3]

На холодный двигатель авто заводится с пол оборота, но проходит пол минуты.обороты падают,потом пук пук и глохнет.Завожу,опять тоже самое и так до 4-5 раз,как только стрелка достигает 40 град.или выше-все прекрасно! Почитал тут на форуме, что причиной может служить реле топливного насоса,оно у меня стоит чуть другое.Может ли быть проблема из за него ?

[tolstun66]

Почитал тут на форуме, что причиной может служить реле топливного насоса,оно у меня стоит чуть другое.Может ли быть проблема из за него ?

Ну сам же прочитал,что может. Вынь реле, заведись на перемычке и посмотри будут ли изменения в поведении мотора. Перемычку нужно будет вытащить сразу же после глушения мотора или первой вытащить перемычку.И заводится сразу после вставки перемычки, желательно делать с помощником. Отключать насос, при достижении требуемого давления, будет нечему.

Сообщение отредактировал tolstun66: 09 April 2013 - 08:28

[tele3]

Ну сам же прочитал,что может. Вынь реле, заведись на перемычке и посмотри будут ли изменения в поведении мотора. Перемычку нужно будет вытащить сразу же после глушения мотора или первой вытащить перемычку.

Какой перемычке?что то плохая затея..со старым реле насос вообще не включается (что то сгорело) отдали вместе с машиной

[mendes]

На холодный двигатель авто заводится с пол оборота, но проходит пол минуты.обороты падают,потом пук пук и глохнет.Завожу,опять тоже самое и так до 4-5 раз,как только стрелка достигает 40 град.или выше-все прекрасно! Почитал тут на форуме, что причиной может служить реле топливного насоса,оно у меня стоит чуть другое.Может ли быть проблема из за него ?

разве реле топливного до 40ка градусов может то работать то не работать?По моему оно либо работает либо нет...

[tele3]

разве реле топливного до 40ка градусов может то работать то не работать?По моему оно либо работает либо нет...

тоже верно...может тогда дело либо в дтож или в клапане хх, потому что прогревочных оборотов нету.даже если он пытается заглохнуть,педалью газа удерживаешь некоторое время,но он все равно умудряется заглохнуть как бросишь газ,потом заводишь,видишь что температура уже в 40,и все отлично

[mendes]

...

Сообщение отредактировал mendes: 09 April 2013 - 09:37

[mendes]

тоже верно...может тогда дело либо в дтож или в клапане хх, потому что прогревочных оборотов нету.даже если он пытается заглохнуть,педалью газа удерживаешь некоторое время,но он все равно умудряется заглохнуть как бросишь газ,потом заводишь,видишь что температура уже в 40,и все отлично

правильно...прямой симптом "Пропажи" прогревочных...Мозги какие (БОШ,ВДО)? Фишки на ЭГРД на месте? На потенце? На ДТОЖ? У тебя есть обогрев впускного коллектора?

[tele3]

правильно...прямой симптом "Пропажи" прогревочных...Мозги какие (БОШ,ВДО)? Фишки на ЭГРД на месте? На потенце? На ДТОЖ? У тебя есть обогрев впускного коллектора?

да вроде бы все на месте.мозги Bosch.и на датчике,правда до меня на них были отрезаны провода,непонятно по какой причине...может из за нерабочего или глючного датчика ?потом все восстановили как было,провода прозваниваются..

[mendes]

да вроде бы все на месте.мозги Bosch.и на датчике,правда до меня на них были отрезаны провода,непонятно по какой причине...может из за нерабочего или глючного датчика ?потом все восстановили как было,провода прозваниваются..

на каком датчике был обрез?

[tele3]

на каком датчике был обрез?

Который к KE идет...двухконтактный

[mendes]

Который к KE идет...двухконтактный

ты про ЭГРД?

[tele3]

ты про ЭГРД?

я хз куда он подводится

Прикрепленные изображения

• 

[mendes]

я хз куда он подводится

ну понятно... Это ДТОЖ Двурогий - Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, обязательно проверить на работоспособность, и то что провода были обрезаны-проверь правильность подсоединений... Прямая связь ДТОЖ с прогревочными...
Да и ты не ответил, есть у тебя подогрев коллектора впускного? Реле перегрузки (в нём предохранитель, вытащи посмотри)

Сообщение отредактировал mendes: 09 April 2013 - 10:47

[tele3]

ну понятно... Это ДТОЖ Двурогий - Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, обязательно проверить на работоспособность, и то что провода были обрезаны-проверь правильность подсоединений... Прямая связь ДТОЖ с прогревочными...

Сегодня буду проверять,а как узнать правильность подсоединений ?

[mendes]

Сегодня буду проверять,а как узнать правильность подсоединений ?

Правильность подсоединений на двурогом не важна, хоть местами поменяй ничего не будет, главное чтобы д мозгов без обрывов шла проводка и на зажигание, по видимому ЕЗЛ... Ещё найди на сайте характеристики ДТОЖ при разных температурах и мультиметром проверь сопротивление...У тебя явно где то контакт не фурычит, поэтому и нет прогревочных...

[tele3]

Правильность подсоединений на двурогом не важна, хоть местами поменяй ничего не будет, главное чтобы д мозгов без обрывов шла проводка и на зажигание, по видимому ЕЗЛ... Ещё найди на сайте характеристики ДТОЖ при разных температурах и мультиметром проверь сопротивление...У тебя явно где то контакт не фурычит, поэтому и нет прогревочных...

Подогрева впускного нету.ТОлько измерил сопротивление,3900 Ом,температура щас наверно около 10град.предохранитель целый,на той неделе раза 3 смотрел

Сообщение отредактировал tele3: 09 April 2013 - 11:00

[mendes]

http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
если показывает всё норм то смотри дальше, все датчики проверяй, которые учавствуют в прогревочных...

Сообщение отредактировал mendes: 09 April 2013 - 11:05

[tele3]

http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
если показывает всё норм то смотри дальше, все датчики проверяй, которые учавствуют в прогревочных...

Может попробовать пробить еще по диагностической колодке?посмотрим что выдаст...

[tele3]

http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
если показывает всё норм то смотри дальше, все датчики проверяй, которые учавствуют в прогревочных...

а датчик который должен стоять возле патрубка воздушного фильтра ?

[mendes]

а датчик который должен стоять возле патрубка воздушного фильтра ?

не особо важен, если ты про дачтик температуры всасываемого воздуха который вставляется в корпус воздушного фильтра...