Сообщений в теме: 22

[rinat559]

на м103 не знаю. как правило бывает проблема при вытаскивании, тк маслозаборник мешается, следовательно нужно пальцами пролезть и открутить его, а для этого возможно придется открутить подвеску глушака, слить банку тосола и наклонить двигатель. нужно поискать рахивы. чурбачки понадобятся для подставок обязаиельно дочиста отмой сетку маслозаборника! попробуй фонарем рассмотреть звезду колена. если есть непродуваемое непыльное помещение и динаключ, то можно рискнуть заменить вкладыши.

 

Еещ пусть гуру подскажут, есть у м103 маслофорсунки на стенки цилиндров, если есть, то тоже надо почистить.

маслофорсунки давно-давно многие производители отошли из-за новых технологий(металл,масло...........)

[Alpat]

Я на дизельном 602.912 залепил трещинку Поксиполом серым, предварительно движок был прогрет, поддон тщательно
обезжирен. Правда у меня это произошло достаточно далеко от "цивилизации". Так и отъездил три года.

[easy rider]

В 87 году когда гнал из Германии свой первый 123,под Лугой пробил картер в районе сливной пробки.Все приклеивания-только что-б доехать.Снимал сам,без ямы,отвозил понимающему сварщику и ходило без проблем.Твою нищету очень хорощо понимаю-сам был года 4 в такой ситуации,еле выплыл.Крепись и ищи выходы.