Что и требовалось доказать,сопротивление должно ПЛАВНО расти ,без скачков и провалов,раз провалов нет-ДВИНЬ потенц,поездишь без проблем до покупки нового,я делаю так-чуть приотпускаю болтики(последнее время вообще не отпускаю,двигается на резинке)под средний провод фишки сую проводок,к нему и массе подключаю вольтметр,завожу и на прогретой машине двигаю потенц вниз или вверх чтобы показания на вльтметре были от 0,6 до 0,75 В,при таком положении ХХ будет 750об ,ну и потом корректирую СО на ХХ,но так как ты не хочешь заморачиваться просто двинь чуток(совсем чуток) вверх,проедь попробуй,если будет опять проседать-еще чуток,вверху есть предел после которого обороты взлетают до 1500-не страшно,чуть пристукнув по потенцу опускаешь вниз и вуаля,пробуй не боись-ниче ты там не навредишьСейчас несколько раз мерили сопротивление на потенциометре. Показало следующее:
при нажатой на величину свободного хода тарелке - около 350 Ом.
если опустить тарелку еще на 1-2 миллиметра, сопротивление падает до 250 Ом
далее оно плавно увеличивается до 2,7 кОм и где-то на последней трети хода тарелки падает до 1,5 кОм.
Попробую перемерить другим прибором, но вообще могут быть такие показания при условии, что машина едет вполне неплохо?

реле перегрузки
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 21:39
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 21:44
Заманчиво))) Попробую брата уговорить покрутить чуть-чуть. Спасибо!
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 21:58
Не крутить!Двигать,вверх двигается ответкой засунутой между потенциометром и дозатором,отвертка не аллюминевая!Заманчиво))) Попробую брата уговорить покрутить чуть-чуть. Спасибо!
Сообщение отредактировал janikvovan: 25 April 2013 - 21:58
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 22:31
Попробуем
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 07:58
Ездить будет, Теперь можно сунуть в колодку вольтметр. увидеть там 40%. смело снять потенциометр. увидеть что он протерт, и купить по состоянию кошелька китай или оригинал.
MB W124 230Е M102982 5МКПП 88г.в.
РБ
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 09:21
Где эта колодка диагностики? Фото можно? Если старый чуть вверх поднять пока новый не приедет, изменится как то динамика, расход и тяга? Потому что сейчас едет просто шикарно!
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 10:47
На левом крыле в районе коммутатора.Где эта колодка диагностики?
http://www.oldmerin....showtopic=30911
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 14:09
а новый кто ставить будет?, чуть вверх чуть вниз? С мультиметром в руках проверяем старый, и двигать вверх вниз лучше тоже с мультиметром.Если старый чуть вверх поднять пока новый не приедет
Сообщение отредактировал AndrW124E230: 26 April 2013 - 14:14
MB W124 230Е M102982 5МКПП 88г.в.
РБ
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 15:14
Да сами будем. Ну понятное дело с мультиметром...Хотя страшно, кроме этой проблемы в машине все отлично...щас тронешь и хана динамике, расходу...
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2013 - 22:06
Сегодня открутил 4 болта под звездочки и попробовал поднять потенциометр, но он не поднимается. Попробовал опустить - опустился, но работа не изменилась, а даже глохнуть по-моему стал сразу после того, как газнешь (проверял на месте, никуда не ездил). Другой потенциометр на проверку пока не нашли. Как думаете, протез в такой ситуации поможет, хотя бы на время? Завтра, если что, попробуем смастерить. И еще вопрос: после установки протеза надо что-то регулировать заново?
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2013 - 22:11
По номеру пробивается только БОШ, аналогов никаких не показано. Если они есть - подскажите номерок на всякий случай.и купить по состоянию кошелька китай или оригинал.
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2013 - 22:18
Вот в этой теме найдешь как нужно все делать. И про протез тоже:
http://www.oldmerin....h...st&p=502003
Старый потенц нужно выставить как можно точнее, пусть даже будут слегка плавать обороты, а потом уже втыкать протез. Протез или костыль для того и есть, чтобы компенсировать протертые дорожки в режиме ХХ.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 18:34
Когда ставили протез - работа не изменялась!
Сегодня съездил в Харьков, там мастер по КЕ, отзывы о нем хорошие были, много кому из белгорода поднимал с колен машины. Померили налив - в первом цилиндре 150 мл, в остальных по 50 мл. Сеточки на дозаторе не было. В итоге, прочистили дозатор, заменили лямбду, она в руках рассыпалась, и еще говорит порегулировали все.
Теперь машина при резком нажатии педали газа аж подпрыгивает, едет без провалов, все супер...но одна проблема осталась, обороты иногда падают до 500 потом выравниваются. Я ему позвонил, сказал об этом, он сказал что это не потенциометр, а форсунки, которые если не просрутся то нужно будет менять.
Причем за потенц вообще ругался, цитирую: У вас вечно если что то не работает то сразу потенц, ему ничего не случается и нечего туда лезть, обороты падают из за форсунок!!!
И теперь я в замешательстве
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 20:39
Ну раз такой спец,должен был проверить потенц и поставить ему диагноз,и сказать тебе-жив он или мертв,по предыдущим твоим постам,с машиной все было ОК кроме просадки оборотов,а оказалось налив 50 мл,она бы вообще тупо не ехала бы,кто то из вас темнит,либо держут за лохов уважаемое сообществоКогда ставили протез - работа не изменялась!
Сегодня съездил в Харьков, там мастер по КЕ, отзывы о нем хорошие были, много кому из белгорода поднимал с колен машины. Померили налив - в первом цилиндре 150 мл, в остальных по 50 мл. Сеточки на дозаторе не было. В итоге, прочистили дозатор, заменили лямбду, она в руках рассыпалась, и еще говорит порегулировали все.
Теперь машина при резком нажатии педали газа аж подпрыгивает, едет без провалов, все супер...но одна проблема осталась, обороты иногда падают до 500 потом выравниваются. Я ему позвонил, сказал об этом, он сказал что это не потенциометр, а форсунки, которые если не просрутся то нужно будет менять.
Причем за потенц вообще ругался, цитирую: У вас вечно если что то не работает то сразу потенц, ему ничего не случается и нечего туда лезть, обороты падают из за форсунок!!!
И теперь я в замешательстве
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 21:19
а уверены, что "протез " ставили правильно?Когда ставили протез - работа не изменялась
10кОм на верхнюю ножку потенциометра или на нижнюю? плюс диода к средней ножке или к общей точке "протеза "?
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 22:03
Я соседу поставил еще проще протез,тоже нарыл где то инфу-все работает правда если протерта короткая дорожка,зачищается она до "метала"и припаивается сопротивление на 1 Комс нее на среднюю ногу
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2013 - 22:55
Да нет мне смысла держать тут кого то за что то))) Тема то именно про просадку оборотов была, про то как она ехала на данный момент я молчал. А ехала она с дерганиями, и если резко дашь газу - как будто захлебывается и тупит, не набирает оборотов вообще. А если медленно педаль газа опускаешь то разгоняется с подергиваниями сильными
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2013 - 09:42
???Диномика отличная, были провалы, но после замены бензонасоса все прошло, разгон равномерый и быстрый. Поэтому и не хочу ничего крутить, потому как появилось все внезапно.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2013 - 09:43
???Да нет мне смысла держать тут кого то за что то))) Тема то именно про просадку оборотов была, про то как она ехала на данный момент я молчал. А ехала она с дерганиями, и если резко дашь газу - как будто захлебывается и тупит, не набирает оборотов вообще. А если медленно педаль газа опускаешь то разгоняется с подергиваниями сильными
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2013 - 17:21
Действительно так и было, а потом резко начались тупняки, но я не придал значения, думал что все от потенца
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных