А какое давление в магистрали охлаждения АКПП ? Чем плохи пара штуцеров и кусок шланга с хомутами ?
А чем плохи 2 штуцера и полметра шланга с хомутами ? Какое давление в системе охлаждения АКПП ?
Отправлено 02 October 2017 - 23:08
А какое давление в магистрали охлаждения АКПП ? Чем плохи пара штуцеров и кусок шланга с хомутами ?
А чем плохи 2 штуцера и полметра шланга с хомутами ? Какое давление в системе охлаждения АКПП ?
Отправлено 03 October 2017 - 08:43
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Отправлено 03 October 2017 - 09:56
А какое давление в магистрали охлаждения АКПП ? Чем плохи пара штуцеров и кусок шланга с хомутами ?
А чем плохи 2 штуцера и полметра шланга с хомутами ? Какое давление в системе охлаждения АКПП ?
правильно пишешь ..я так себе и менял шланг высокого давления на авторынке и вперед ..главное чтобы на металлических штуцерах были уступы чтобы шланг не слез ..езжу уже 15 лет все нормально..создали на ровном месте проблему епть
Отправлено 04 October 2017 - 21:53
Единственная проблема может вылезть в температуре жижи ( за 100 временами ) . Но шланги для гидравлики я думаю на эту температуру рассчитаны . По крайней мере на сайтах с тюнингом полно шлангов для АКПП и даже охлаждения масла мотора ( а там давление поболее ) - хоть Гейтс , хоть китай , хоть в металлической оплетке .
Отправлено 05 October 2017 - 09:40
Единственная проблема может вылезть в температуре жижи ( за 100 временами ) . Но шланги для гидравлики я думаю на эту температуру рассчитаны . По крайней мере на сайтах с тюнингом полно шлангов для АКПП и даже охлаждения масла мотора ( а там давление поболее ) - хоть Гейтс , хоть китай , хоть в металлической оплетке .
а какая температура на обычных патрубках системы охлаждения мотора и давление ???? и ничего не рвет хотя там и резина не такого качества и метало рукавов нет
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных