Сообщений в теме: 24

[cosworth2]

из под форкамер пузыриться не должно, а если пузырится, тогда нужно все выпресовывать (выбить). зачистить плоскостя. выточить и надеть на форкамеры алюминиевые 0.3мм шайбы. впресовать форкамеры в головку и затянуть гайками.
если не обращать внимание на то что из под форкамер пузырит, скоро просечет (прогорит) головку по посадочному зазору форкамеры. вот тогда нужно будет уже немного поработать.

[alex37]

И я встряну в ваш спор. Нету там никаких колец!!! И никогда не ставил под форкамеры кольца после выравнивания плоскости головки фрезой.
А сопеть может и после 200 000 и после 2 000 000. И без всякой на то причины.
А то что пузырится - полейте свои форсунки-форкамеры саляркой и увидите, что почти все пузырятся. Где чуть, где больше.

на нормально собранной голове ни чего не пузырит,пробовал не однократно и со временем и пробегом с бухты барахты пузырить не начинает.

[cosworth2]

ах да. тоже вижу спор, да не знаю где он)),еще забыл сказать, при сборке мотора на заводе, на каждую форкамеру одевалось кольцо толщиной 0.3мм, и если после рук инженера-моториста завода, который собирал конкретный мотор, форкамеру еще не снимали, тогда там должно быть кольцо.

[МБ1000]

Вот это не всё от тех головок, у которых, в основном, были трещины. Естественно форкамеры оттуда вынуты. Вопрос: сколько головок надо разобрать, чтоб встретить форкамеры с кольцами, если это только какая то часть из тех, что разбирались?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал МБ1000: 22 May 2013 - 19:13

[cosworth2]

в материалах

Прикрепленные изображения

• 
• 
•