Всем привет! Померил давление насоса в стенку получилось 7.8 нужна ли замена???
Топливный насос на 102
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 13:25
W124 230E
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 14:00
Привет.
Возможно ....Всем привет! Померил давление насоса в стенку получилось 7.8 нужна ли замена???
А чё мерил? Что-то не устраивает? В манометре уверен на 100%, насос не 2 копейки стоит?
Удачи.
Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 22 June 2013 - 15:07
180Е 1991 АКПП
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 21:21
Машина стала плохо разгоняться потом начали появляться провалы особенно при положении газа в пол, появился черный дым при перегазовках. Отключил мозги отрегулировал СО машина вроде поехала но тупость все равно осталась. Заменил потенциометр вместе с расходомером на старом были изношены дорожки, но это ничего не изменило. Поставил другой дозатор вместе с эгрд результат тот же. Замеры давлений в верхней камере 5.4 в нижней 5.0 при перегазовках практически не изменяется максимум на 0.1 кратковременно. Насос давит меньше 8 прочитал здесь что вроде меньше 8.5 замена, но кто то пишет что машина едет и с меньшим давлением уже незнаю что делать...Привет.
Возможно ....
А чё мерил? Что-то не устраивает? В манометре уверен на 100%, насос не 2 копейки стоит?
Удачи.
W124 230E
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 21:23
В манометре уверен на 99%
W124 230E
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 22:14
Насос-в топку,я по незнанию весь КЕ перелопатил(хотя тоже польза)из-за этого тупления и провалов,тоже в упор было 7,8,системное при тапке не проседало,когда поменял насосы(2 их у меня)-машина самолет,проверил свои-один вообще не качает,второй 7,8,как ездил не знаю,весь форум своими провалами задолбал,так что смело меняй-дело в немВ манометре уверен на 99%
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 22:57
У меня 2 месяца назад (после замены бака) насос умер, но тот сразу стоял в пробке начали плавать холостые, провалы. Встал на обочину подождал пока остынет поехал дальше. Приехал домой и поставил бу сначала машина вроде даже порезвела, а вот сейчас такая история. буду заказывать новый посмотрим что получится.
W124 230E
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 00:28
Привет.
Абсолютно правильное решение .буду заказывать новый посмотрим что получится.
Ну если уж совсем для очистки совести, то можно конечно амперметр в колодку реле б/н .... , но чё-то я больше чем уверен, что ток там аж зашкаливает.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 08:30
мерил 8АПривет.
Абсолютно правильное решение .
Ну если уж совсем для очистки совести, то можно конечно амперметр в колодку реле б/н .... , но чё-то я больше чем уверен, что ток там аж зашкаливает.
Удачи.
W124 230E
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 10:45
Привет.
Он уже не жилец ... , 8А и 8Атм - ему пора на покой .мерил 8А
Надеюсь с фильтрами всё в норме, т.к. забитые фильтра тоже могут заставить б/н так работать.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 14:56
Фильтра все 100% чистые
W124 230E
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 20:39
Завтра должны прийти насос и фильтр надеюсь поможет
W124 230E
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 20:55
Привет.
Поможет ..... надеюсь поможет
Если в настройках КЕ ничё не регулировать не пытался
Удачи.
Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 23 June 2013 - 20:55
180Е 1991 АКПП
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 21:54
СО и потенциометр только покрутил, а так все на месте.
W124 230E
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 22:07
После замены придется снова покрутить,я бы и остальные параметры проверил,настраивалась под "убитый" насос.СО и потенциометр только покрутил, а так все на месте.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2013 - 22:09
Привет.
Ну как же ж без этого ??? ....... СО и потенциометр только покрутил ...
Хоть знаешь, кого обратно откручивать, если чё ... .
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2013 - 06:58
СО и потенциометр только покрутил, а так все на месте.
Ну как же ж без этого ??? ....
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2013 - 13:15
Поставил насос машина стала порезвее) А вот потенциометр работать отказывается( Кстати пирбург не пирбург а al automotive
W124 230E
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2013 - 13:31
Так покрутил же. Пробуй настраивать по новой. Если нет, подоткни на время протез.А вот потенциометр работать отказывается.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2013 - 13:43
Настраиваться больше не хочет при перегазовках зависают обороты. Показания постоянно скачут. Кстати пнд только 2 вида с разным расположением дорожек или они могут различаться между собой?Так покрутил же. Пробуй настраивать по новой. Если нет, подоткни на время протез.
W124 230E
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2013 - 14:43
Отличаются шириной графитового слоя дорожек. На разных расходомерах разные по ширине токосъемники. Но сейчас ставят универсальный подходит ко всем. F 026 T03 021. он же Bosch 3 437 224 035 :Настраиваться больше не хочет при перегазовках зависают обороты. Показания постоянно скачут. Кстати пнд только 2 вида с разным расположением дорожек или они могут различаться между собой?
http://www.oldmerin....58478_thumb.jpg
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных