Сообщений в теме: 32

[ЗоМер]

какой радиатор лучше? закрытого или открытого типа?

Какой радиатор лучше с крышечкой или без*?

Раньше работало ?

проблема появилась только что! при вечерней поездке по городу резко начала расти температура двигателя. дошла с 80-ти до 95 за 15 минут. причем вчера все было хорошо и держалась в районе 80-85.

Отстань от радиатора.
Удачи !

[zenderdb]

На 126 с V8 все радиаторы одинаковые. С крышками не бывает. Крышка на расширительном бачке.

[janikvovan]

Вот ее родимую крышечку и надо поменять

[Виктор_SEC500]

Dсем добрый день!

 

спасибо за ваши ответы !

 

вчера купил крышечку доп. бачка. номер по вину А1245000406 Reuter, причем указанная на ней температура как и на старой крышке - 140* ( на 120* или 100* у нас не продается нигде)

 

 

перед остановкой решил сравнить крышки и заметил такую особенность. как видно на фото. (старая крышка вверху, новая внизу) то на старой резинка немного выпирает от границ клапана. а на новой она "заподлицо". возможно это и была причина высокого давления так как получается давление излишнее не стравливалось.

 

 

после 30-минутной поездки по городу вечером ( + 30) температура держалась в районе 80-82*.

 

нижний патрубок теплый- верхний - горячий. + верхний патрубок теперь реально можно немного сжать пальцами

 

 

С П А С И Б О большое за ценные ответы!

[ЗоМер]

причем указанная на ней температура как и на старой крышке - 140* ( на 120* или 100* у нас не продается нигде)

Это не температура, это давление (как писали).

после 30-минутной поездки по городу вечером ( + 30) температура держалась в районе 80-82*.
нижний патрубок теплый- верхний - горячий. + верхний патрубок теперь реально можно немного сжать пальцами

Поздравляю !
Спасибо, что отписался.
Удачи !

[Albert 144]

А как влияет избыточное давление на перегрев? Почему он происходит?

 

У меня верхний патрубок на горячем моторе дубовый, не сжать вообще. Так же ползет температура вверх.

 

Може кто прояснит влияние избыточного давления в следствии неисправной крышки на перегрев!!!

 

PS Новую оригинальную крышку заказал.

[Виктор_SEC500]

+1 также интересует данный вопрос..

[zenderdb]

Повышение температуры не есть следствие высокого давления.

[SydorOvitch]

А вот увеличение температуры в системе охлаждения приводит к увеличению давления в ней же.

 

Удачи!

[ЗоМер]

А как влияет избыточное давление на перегрев? Почему он происходит?
У меня верхний патрубок на горячем моторе дубовый, не сжать вообще. Так же ползет температура вверх.
Може кто прояснит влияние избыточного давления в следствии неисправной крышки на перегрев!!!

также интересует данный вопрос..

Система ОЖ находится под давлением. Давление это ограничено крышкой расширительного бачка. Если крышка неисправна, давление повышается, помпа уже не может прокачать жидкость, т.к. повышающееся давление в системе ОЖ создает противодавление жидкости. Это как плыть против течения. Если течение слабое - то еще плывешь впред, если сильное, то как бы плывешь вперед, а на самом деле жопой назад.

увеличение температуры в системе охлаждения приводит к увеличению давления в ней же.

Нет. Точнее, да. Если неисправна крышка бачка. Лишнее давление должно стравиться.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Спасибо за ответ)

[zenderdb]

Система ОЖ находится под давлением. Давление это ограничено крышкой расширительного бачка. Если крышка неисправна, давление повышается, помпа уже не может прокачать жидкость, т.к. повышающееся давление в системе ОЖ создает противодавление жидкости. Это как плыть против течения. Если течение слабое - то еще плывешь впред, если сильное, то как бы плывешь вперед, а на самом деле жопой назад.

 

Теория верна только при наличии воздуха в системе, т.е. воздушной пробки.
В системе полностью находящейся под избыточным давлением никакого противодействия помпе со стороны давления не будет.

[ЗоМер]

Почему тогда

проблема появилась только что! при вечерней поездке по городу резко начала расти температура двигателя. дошла с 80-ти до 95 за 15 минут. причем вчера все было хорошо и держалась в районе 80-85.

 

я открыл капот и чисто случайно потрогал толстый патрубок который идет от радиатора в двигатель сверху. если раньше его можно было сжать пальцами. но сейчас он надулся как кожа на барабане. с чего я решил что давление в систему возросло... может и ошибаюсь.

и

вчера купил крышечку доп. бачка.

после 30-минутной поездки по городу вечером ( + 30) температура держалась в районе 80-82*.
нижний патрубок теплый- верхний - горячий. + верхний патрубок теперь реально можно немного сжать пальцами

Не писал автор, что пришлось удалять воздух, менять антифриз, и проч.
Да если и был воздух в системе, куда он делся после замены крышки ?
Удачи !