Сообщений в теме: 32

[Виктор_SEC500]

Всем доброго времени суток!

 

проблема появилась только что! при вечерней поездке по городу резко начала расти температура двигателя. дошла с 80-ти до 95 за 15 минут. причем вчера все было хорошо и держалась в районе 80-85.

 

я открыл капот и чисто случайно потрогал толстый патрубок который идет от радиатора в двигатель сверху. если раньше его можно было сжать пальцами. но сейчас он надулся как кожа на барабане. с чего я решил что давление в систему возросло... может и ошибаюсь.

 

помогите пожалуйста! !!

 

спасибо!

 

п.с. на данном двигателе помпа водяная отключена еще оооочень давно.

[AndreyG_86]

Всем доброго времени суток!
проблема появилась только что! при вечерней поездке по городу резко начала расти температура двигателя. дошла с 80-ти до 95 за 15 минут. причем вчера все было хорошо и держалась в районе 80-85.

 

я открыл капот и чисто случайно потрогал толстый патрубок который идет от радиатора в двигатель сверху. если раньше его можно было сжать пальцами. но сейчас он надулся как кожа на барабане. с чего я решил что давление в систему возросло... может и ошибаюсь.
помогите пожалуйста! !!

 

спасибо!
п.с. на данном двигателе помпа водяная отключена еще оооочень давно.

Прокладку ГБЦ пробило - самое вероятное. Заводи без крышки на расширительном бачке и смотри на антифриз, пузыри и запах выхлопа если есть - точно пробило.

[Виктор_SEC500]

Прокладку ГБЦ пробило - самое вероятное. Заводи без крышки на расширительном бачке и смотри на антифриз, пузыри и запах выхлопа если есть - точно пробило.

 

ну блин.... както уж слишком резко её пробило.. я тоже так подумал... но мало вероятно. менял прокладку год назад ровно!.. что кроме неё ? это правда дысокое давление в патрубке? или так и должно быть?

[Виктор_SEC500]

только что проверил..

 

-завел машину.
- снял крышку расширительного бачка
- за 25 минут работы не было замечено ни пузырьков ни запаха выхлопа
- зато при снятой крышке расш бачка было замечено что жидкость плавно поднималась выше уровня и вытекала наружу..
- доп вентилятор включаеться при 80-ти градусах исправно
-вентилятор вискомуфты работает постоянно.
-читал на форуме тт что както проверяли вентилятор вискомуфты останавливая его газетой.. сделал также. слава богу что не рукой. газету разрубило как лопастями самолёта в 2-3 секунды..

 

кто может подсказать в чем проблема??

[Саня S124]

Раз прокладку меняли и в ней нет сомнения , может быть микро трещина головки .

[Виктор_SEC500]

какие симптомы при ней?

 

пс. крышку расширительного читал меняют еще.. но зачем?

[zenderdb]

Прокладку головки блока с какой целью меняли год назад?
Крышку расширительного бачка меняют когда в ней неисправен клапан. Она должна держать избыточное давление, указанное на ней в Барах/100
140 - 1.4 бар. При более высоком давлении происходит сброс воздуха.

 

В начале разрушения прокладки носом СО в антифризе не почуешь, а вот газоанализатор покажет однозначно. Или СО или СН.

Сообщение отредактировал zenderdb: 27 May 2013 - 22:35

[Виктор_SEC500]

тогда изза пракладки + неусмотр за температурой. перегрел движек.(4.2) потом купил новый двигатель (5.6) и заменил сразу прокладку, чтобы перестраховаться.

[Саня S124]

какие симптомы при ней?

 

пс. крышку расширительного читал меняют еще.. но зачем?

У бмв недавно тоже самое было , подьем антифриза при открытой крышке расширителя , подняли гбц две трещины , при этом никаких пузырей и антифриза в масле , только белый пар с выхлопной , и дубели патрубки .

[Виктор_SEC500]

просто реально если не снять крышку бачка, то верхний патрубок аж набухает.

[Виктор_SEC500]

У бмв недавно тоже самое было , подьем антифриза при открытой крышке расширителя , подняли гбц две трещины , при этом никаких пузырей и антифриза в масле , только белый пар с выхлопной , и дубели патрубки .

 

белый дым во время езды или после долгой стоянки на ХХ? у меня после ХХ долгого конденсат в белый дым уходит..

 

п.с. может не по теме.

 

на ХХ в положении P давление масла показывает 2.5 ( из 3)
на стоянке в положении D (1.5)

 

это хорошо или привет капиталка?

[Виктор_SEC500]

также прочел соседнюю тему

 

http://www.oldmerin....h...8436&st=200
наткнулся на обсуждение вискомуфты..

 

у меня 117 мотор. вентилятор (вискомуфты) крутиться как только заводитсья машина. это хорошо или нет?

[Саня S124]

[quote name='Виктор_SEC500' date='27.5.2013, 23:42' post='1679915']
белый дым во время езды или после долгой стоянки на ХХ? у меня после ХХ долгого конденсат в белый дым уходит..

 

Белый дым был на холостых и при движении тоже парил .

[zenderdb]

Вискомуфта крутится всегда. На холодную с проскальзыванием, чем горячее радиатор, тем быстрее крутится муфта.
При правильно работающей муфте на ХХ заметно на слух как меняются обороты вентилятора при нагреве в районе 85-90 гр.

[Саня S124]

также прочел соседнюю тему

 

http://www.oldmerin....h...8436&st=200
наткнулся на обсуждение вискомуфты..

 

у меня 117 мотор. вентилятор (вискомуфты) крутиться как только заводитсья машина. это хорошо или нет?

Заклинившая муфта не есть хорошо , но к перегреву отношения не имеет .

[zenderdb]

Заклинившая муфта не есть хорошо , но к перегреву отношения не имеет .

 

А кто написал, что муфта заклинившая?

[zenderdb]

п.с. может не по теме.

 

на ХХ в положении P давление масла показывает 2.5 ( из 3)
на стоянке в положении D (1.5)

 

это хорошо или привет капиталка?

 

Нормальное давления, не парься.

[Виктор_SEC500]

Большое спасибо за ответы!

 

подскажите пожалуйста. при том что:

 

WDB1260441A268285 машина 1986 года, SEC500 но двигатель стоит от SEC560 какой должен стоять радиатор? закрытого или открытого типа( с крышкой сверху)?

 

потому что по вину мне выдает что должен стоять радиатор закрытого типа без доп вентилятора радитора. но на данный момент у меня "заводской" до вентилятор радиатора + радиатор закрытого типа.

 

посдкажите пожалуйста как правильно сделать? какой радиатор лучше? закрытого или открытого типа?

[ЗоМер]

крышку расширительного читал меняют еще.. но зачем?

http://www.oldmerin....h...pic=215&hl=

зато при снятой крышке расш бачка было замечено что жидкость плавно поднималась выше уровня и вытекала наружу..

А если снять крышку, прогреть двигло до начала вытекания, заглушить, воткнуть крышку взад, дать остыть движку - патрубок не сжимает ?
http://www.oldmerin....h...c=56409&hl=
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Спасибо за ответ, Михаил!

 

прочел тему.. прийду домой гляну указанную температуру на крышке бачка. патрубок не сжимает. и что самое интересное что во время работы и после уровень ОЖ одинаковый. Какой радиатор лучше с крышечкой или без*?