Любопытная информация , еще вопросик.Пробовали . Напылятели забраковали метод путём эксперимента - неровности , которые образуются при износе плунжера , как раз совсем не в том направлении , чтобы хорошо гальванику удерживать . Напытили , отполировали в размер , но начало облазить быстро ... В результате просто взяли материал по прочности не слабее родного (75 единиц) и в жесткую на высоких оборотах его довели по соткам . Далее притиром . Основная задача была убрать течь по низу , не более . Поэтому доводился плунжер равномерно по нижнему диаметру . Доводился до свободной неплотной посадки . И вуаля , не течёт . Перемещается без заеданий равномерно . Пальцами люфт не ощущается . На многих плунжерных парах , как ни странно , но люфт реально пальцами ощущается , настолько задр#$еные .
По ауди и датчику абсолютного давления . Работает . В Москве они есть . Себе ставил , что в жару что в холод -35 работает . Прогревочные есть , показания корректные .
Уменя есть идеальный плунжер и сломанный дозатор, вот думаю тот плунжер запихнуть в свой дозатор , но как догадываюсь , лучше починить сломанный дозатор.???
По поводу облезания , значит нужно подготовить поверхность, лучше мелким песком , тогда правда напыл прийдется делать более толстый , ну а там и доводка более точная потребуется.
А что напыляли?