Сообщений в теме: 22

[qwertyz]

Появилась возможность изготавливать новые плунжеры и подгонять их к буксам в соответствии с их износом . Новая пара не течёт . Стоимость работы с обменом на Вашу плунжерную пару от 2500 в зависимости от износа Вашей буксы . Твёрдость применяемого материала 60 единиц (оригинальный плунжер немного твёрже) .

[janikvovan]

Появилась возможность изготавливать новые плунжеры и подгонять их к буксам в соответствии с их износом . Новая пара не течёт . Стоимость работы с обменом на Вашу плунжерную пару от 2500 в зависимости от износа Вашей буксы . Твёрдость применяемого материала 60 единиц (оригинальный плунжер немного твёрже) .

Все таки не бросил ты свою затею,сделал ,жаль "заграница" а то у меня есть парочка в "запасе" но я думаю "пытливые" форумчане подтянутся

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Появилась возможность изготавливать новые плунжеры и подгонять их к буксам в соответствии с их износом .

1. Поздравляю .
2. Патентуй .
3. В Украине филиал открыть не планируешь случаем ?
Удачи.

[qwertyz]

Ну с Украиной тут вопрос решить можно через Митинский радиорынок ) С многих городов туда на субботу курьеры горяют , а у меня тоже по роду деятельности свой человек там . Однако выходит срок доставки большой сильно . А экспресс дорого выходит .

[pirsa]

привет!хотел бы узнать как с обменом?я высылаю тебе свою пару,а ты отправляешь свою?или я отправляю тебе и жду востановления?!

[qwertyz]

привет!хотел бы узнать как с обменом?я высылаю тебе свою пару,а ты отправляешь свою?или я отправляю тебе и жду востановления?!

Вы высылаете буксу . Мы получаем , смотрим износ и оцениваем , насколько будет проблематично изготовить плунжер , максимально плотно садящийся в Вашу буксу . Цена 2500-3000 в зависимости от этого самого износа , оплачивается после получения нами буксы .
Есть плунжерная пара от 001 дозатора , изготовить плунжер сможем к середине той недели , думаю .

[mixxxxail]

Можно узнать что конкретно вы делаете ,если не секрет фирмы?

[qwertyz]

Можно узнать что конкретно вы делаете ,если не секрет фирмы?

Не секрет , мы делаем плунжер )

[shtair1]

Даешь еще производство потенцов для полного счастья)

[mixxxxail]

Не секрет , мы делаем плунжер )

Любопытно, моя мысль такова , может она вам пригодится. Есть гальваника разная , самая доступная это золотое напыление.Экранируем самым дешевым способом , то есть воском, все кроме части для работы . Я полагаю что б убрать подтекание достаточно напылить кольцо шириной с миллиметр , далее опыты покажут какой объем нужно напылять .Последующая обработка наверно потребуется , тут вам наверно виднее ,так как вы уже продукт изготавливаете , сам полагаю , что полировка пастой гЕя поможет. Причем есть системы нанесения без электролизера ,с помощью железной кисточки , но там возможно не равномерное нанесение.

[mal6377]

прав Задорнов пытлив наш ум
Лисапеды как изобретали так и будем изобретать
а американцы и немцы тупые
понаписали своих мануалов
да кого они учат
напильник друг человека
нам бы к700 собрать а мерседес мы из него выпилим

[BELI]

Русские тем и отличаются ,что не ищут легких путей.Умом и сообразительностью всегда отличались))).Молодец Евгений,всегда нравились люди которые не зацыкливаются на одном .Критиковать все мы можем,а сделать не многие.Просто сам занимаюсь ремонтов меринов,приезжает клиент (особенно в наших краях) вместо РХХ стоит кран на 15Д все скручено,просит востановить.Осмотр всегда делаю в присутствии хозяина,начинаю с подсосов воздуха(собрал дымогенератор) поэтому подсосы нахожу быстро,смотрим налив (дозатор ,форсунки,диф),следующий этап электрика и начинаем считать ,что потребуется.Клиент едет на разбор привозит форсунки(бу)-к чему я это пишу,что у многих денег на качественный ремонт нет, на новые запчасти ,а ездить хочеца,да чтобы с выхлопа дым черный не шел и дрыгатель вваливал. Всем удачи в ремонте!!!

[BELI]

Даешь еще производство потенцов для полного счастья)

Покупайте Китайские ходят (проверено и не раз) цена на руб.1000 ,клиенты по два года откатались уже без проблем.

[shtair1]

Покупайте Китайские ходят (проверено и не раз) цена на руб.1000 ,клиенты по два года откатались уже без проблем.

Стоит китаец, только не очень нравиться его работа... не плавно а чуть рывками сигнал идет, поэтому бывает чуть плавают обороты, хотя попробую покрутить чтобы не плавали.

[KOTYARA]

Покупайте Китайские ходят (проверено и не раз) цена на руб.1000 ,клиенты по два года откатались уже без проблем.

У китайских сопротивление между ног в 10 раз больше -но самый первый раз поставили
По этому толъко оригинал -хотите экспериментов -без меня

[mal6377]

это не критика просто клиента который говорит: сделайте как нибудь что б хорошо, было примет мастер который себя не уважает

 

ну да ладно вот вам мысль недавно разабрал ауди с ке так у неё вместо потенциометра датчик абсолютного давления стоял и вроде нечего так работала

Сообщение отредактировал mal6377: 22 August 2013 - 10:37

[BELI]

Стоит китаец, только не очень нравиться его работа... не плавно а чуть рывками сигнал идет, поэтому бывает чуть плавают обороты, хотя попробую покрутить чтобы не плавали.

Чем сигнал смотришь? Может элементарно форсунка на холостом не пылит а капает (вот тебе электрика и вносит коррективу) , дроссельная засранная(зазор или кто то накрутил винт положения дроссельной заслонки)))). В КЕ мех. впрыск должен стоять ровно, если дозатор криво льет, форсунки как попало льют-не буду углубляться в теорию- первое в КЕ чистота всей системы электрика вторична( по опыту) не судите строго. Всем удачи в ремонте!!!!!!!!

[BELI]

У китайских сопротивление между ног в 10 раз больше -но самый первый раз поставили
По этому толъко оригинал -хотите экспериментов -без меня

Не знаю какой оригинал Китаю у Вас, у нас их три вида))))))))) работаю только с одним-на ура !Огромный привет Питеру (служил там 1991-1993- Якубовича 26)))

[qwertyz]

Любопытно, моя мысль такова , может она вам пригодится. Есть гальваника разная , самая доступная это золотое напыление.Экранируем самым дешевым способом , то есть воском, все кроме части для работы . Я полагаю что б убрать подтекание достаточно напылить кольцо шириной с миллиметр , далее опыты покажут какой объем нужно напылять .Последующая обработка наверно потребуется , тут вам наверно виднее ,так как вы уже продукт изготавливаете , сам полагаю , что полировка пастой гЕя поможет. Причем есть системы нанесения без электролизера ,с помощью железной кисточки , но там возможно не равномерное нанесение.

Пробовали . Напылятели забраковали метод путём эксперимента - неровности , которые образуются при износе плунжера , как раз совсем не в том направлении , чтобы хорошо гальванику удерживать . Напытили , отполировали в размер , но начало облазить быстро ... В результате просто взяли материал по прочности не слабее родного (75 единиц) и в жесткую на высоких оборотах его довели по соткам . Далее притиром . Основная задача была убрать течь по низу , не более . Поэтому доводился плунжер равномерно по нижнему диаметру . Доводился до свободной неплотной посадки . И вуаля , не течёт . Перемещается без заеданий равномерно . Пальцами люфт не ощущается . На многих плунжерных парах , как ни странно , но люфт реально пальцами ощущается , настолько задр#$еные .

 

По ауди и датчику абсолютного давления . Работает . В Москве они есть . Себе ставил , что в жару что в холод -35 работает . Прогревочные есть , показания корректные .

 

По китайским потенцам - хрен знает , кто производитель . Плата зелёная , стрёмно вклееная , на неё повторен бошевский номер 035 . Как бы работает , но как бы хреново . Shtair1 уже написал - я сам такое же видел .

[KOTYARA]

Не знаю какой оригинал Китаю у Вас, у нас их три вида))))))))) работаю только с одним-на ура !Огромный привет Питеру (служил там 1991-1993- Якубовича 26)))

Нормальное сопротивление между крайними ногами боша 5,3 киломма
У тех кривых за 80