Сообщений в теме: 41

[sheremet]

http://www.mbclub.ru/mb/faq/parts/?idpart=4

это немного не из той оперы, на 110-х моторах другая тема!

[Alpat]

W_DB126
так вы есть тот самый W126 или же нет??

Уже просчитан тот же, грамотный, толковый, но совершенно бестактный. Увы.

[Andrei]

Если кому-то неприятно моейное присутствие, так я могу умыть руки.

Если собираетесь продолжать общение в такой же манере, сделайте одолжение.

На форуме все меньше и меньше толковых людей, отвечающих непосредственно по теме вопросов

Это не значит что им необходимо хамить и обзывать их высказывания чушью. Меня это не устраивает. Человек может не знать, что кроме вискомуфты бывает электромагнитная, потому что у него никогда не было машины с таковой, и это не повод называть его попытку помочь другим бредом. Надеюсь теперь понятно объяснил?

Наверно это надо понимать как плевок в мой адрес???

Не надо путать между собой мухи и котлеты.
Я еще раз объясняю что это предупреждение, за ним последует бан вашего IP адреса(ов) и ников.
Насчет вашего поведения это отнюдь не мое личное мнение, а общее мнение всей команды модераторов. Так что делайте выводы. Как бы не обидно мне было расставаться со старыми единомышленниками, я сделаю это. Тем более что вам уже неоднократно делали замечания, и безрезультатно.

[Игорек]

Уже просчитан тот же, грамотный, толковый, но совершенно бестактный. Увы.

Что-то непонятно, тот аккаунт забанили чтоли??

[W_DB126]

и это не повод называть его попытку помочь другим бредом.

 

А он аппеникс вырезать не станет с целью помощи????
Я почемуто не суюсь довать советы по 102,103, моторам. Потому как не знаю их. Если и ляпну чё то в виде предположения.
По чему же некоторые считают себя "универсальными пробками" и дают советы, да еще и вступают в полемику.

 

Насчет вашего поведения это отнюдь не мое личное мнение, а общее мнение всей команды модераторов. Так что делайте выводы. Как бы не обидно мне было расставаться со старыми единомышленниками, я сделаю это. Тем более что вам уже неоднократно делали замечания, и безрезультатно.

 

Флаг в руки!
Я и сам больше не приду!!!!
Чем бится в стену лбом!! Лучше отойти в сторону.

 

А эти "Питерские" замашки и произвол модераторов мне уже давно не нравятся!!!
Людям без элементарного чувста юмора жить очевидно тяжело, и получив некоторую власть(в смысле удаления и редактирования топиков) они пытаются самоутвердится!

 

Долой тоталитаризм!!!

 

На сим разрешите откланятся! Щастья Вам и вашим детям!
Все будет хорошо! БАЙ!

 

Для нормальных "пацанов":
Если кому надо с чем помочь, мой тел. есть у Ильича!

[overmerce]

И все же. С водой выплеснули ребенка
1. В известной книге "Mercedes Benz w126. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию" под ред. С.В.Афонина говорится о вискомуфте.
2. В ссылке http://www.g-class.r...sp?zz=m10963444 говорится об электромагнитной муфте.
На моем 110.989 к муфте никаких проводов, по-моему, не приходит. Значит, это не электромагнитная, видимо.
А какая?

[komissar]

W_DB126

Флаг в руки!  
Я и сам больше не приду!!!!

Не кипятись!!! Нам без тебя тут нельзя. А господам модераторам следовало бы поосмотрительнее быть в отношения явного хамства, да и ещё не по теме. Частенько проскальзывают оскорбления. Когда люди на это натыкаются из за своего упрямства, думаю это терпимо, но когда это проиходит от чьегото самодовольства, это другое, и тут уж модераторам любое оружие в руки. А ВЫ ПОРОЙ МОЛЧИТЕ!!!
Ребята! Давайте жить ДРУЖНО!

[МерСавец]

Видимо, такая
http://www.g-class.r...sp?zz=m10911563

[Andrei]

На моем 110.989 к муфте никаких проводов, по-моему, не приходит. Значит, это не электромагнитная, видимо.
А какая? Smile

Значит вискомуфта. электромагнитная включается щелчком, а виско - плавно.
Я по поводу вопроса автора топика. Если вентилятор крутится постоянно, чаще всего предыдущий хозяин просто заклинил вискомуфту чтоб мотор не грелся.

[Andrei]

W_DB126 можете расслабиться, мне нечего добавить к тому что я уже сказал.

[overmerce]

Видимо, такая

Ага "На двигателе ОМ 617 установлена вискомуфта, которая работает независимо от температуры охлаждающей жидкости"

Значит вискомуфта. электромагнитная включается щелчком, а виско - плавно.

для того, чтобы услышать, нужно сначала ее включить, чего у меня пока не происходило. Так что это не способ определения типа муфты
А вентилятор крутится постоянно при любой муфте. Вот только автор не говорит, как он крутится - синхронно с оборотами вращения двигателя или с ревом в режиме охлаждения

[МерСавец]

Дык - не я ж писал! Кстати, у меня так и работает - постоянно. Определить, что там было, по тем обломкам, которые в центре "пропеллера" - не берусь.

[Andrei]

Так что это не способ определения типа муфты Smile
А вентилятор крутится постоянно при любой муфте. В

Совершенно верно. Крутится. Только на электромагнитной крутится абсолютно свободно а на виско - с сопротивлением небольшим.
А способ определения - на вискомуфте видна ее задняя часть, а на ней алюминиевые ребра охлаждения. Электромагнитная немного похожа на компрессор кондишена, только с вентилятором.

[Che]

Давненько я не заходил сюда. Доброго всем времени суток!!!
По поводу "муфты" (вяско, термо, электро-магнитной, или как еще придет в голову ее назвать) на 110-м моторе, могу показать следующее: у меня стоит именно такая железяка, про которую упомянул автор поста, т.е. силуминовая приблуда с радиаторными ребрами и "посередине гвоздик" т.е. болтик она состоит из двух частей, собссна магнит (размером и конфигурацией напоминает тот что в канцелярских скрепкособирателях советского образца) намертво запаян в ребристую силуминовую железяку, в ответную часть этого бутера так же намертво зафигачена стальная пластина, с дыркой,которая является ни чем иным, как, так же намертво залитым в силумин подшипником качения, собссна этим то подшипником вся эта конструкция и надевается на вал.... между всем этим хозяйством находятся тонююююююсенькие шайбочки "желтого металла" как написали бы в протоколе.... не знаю из чего они сделаны, но медь или латунь стерлись бы давно уже.... может бронза? Но это не суть важно, а важно то, что муфту эту по утверждениям спецов сломать практически невозможно, но если вспомнить анекдот про два железных шара, один из которых сломался, а второй про.. потерялся в общем, то становится ясно, что ничего невозможного не бывает. Лично у меня первую муфту заклинило на ходу (лопнул внутри магнит) при этом разнеся в клочья крыльчатку (за счет резкой остановки муфты), крыльчатку заменил и катался с постоянно молотящим на оборотах мотора вентилятором, потом купил у кого то из местных не помню уже у кого муфту вроде как новую, но при установке, оказалось дюжие хлопцы, когда снимали муфту не стали заморачиваться и расходовать дорогостоящий импортный препарат WD-40 а просто монтировочкой предположительно "сняли" муфту с вала.... в результате поломан подшипник и все летит в помойку.... последняя приобретенная мною муфта была осмотрена лично на предмет трещин и прочих нехороших вещей разобрана на две половинки, тщательно прочишена от мусора (там внутри куча металлических крошек намагниченых) после этого установлена на место. По поводу установки-снятия, нужен накидной ключик (не скажу на сколько, но не экзотический размер) и гражданин с не толстыми кистями.... Помешать во время этой операции может только диффузор (или как его там, короче пластмассовая такая приблуда на радиаторе) И в заключение всего вышеизложенного могу сказать, что кататься можно и с заклиненой муфтой, на скорость это не влияет, но у меня после установки исправной железяки мгновенно исчез мерзопакостный "вертолетный" звук во время работы и особенно прогрева мотора. Так что рекомендация муфту все же найти и поставить, не за 7 тыщ конечно, но вполне реально найти ее в нормальном состоянии на разборках... Извиняюсь за количество букф, просто соскучился, так как не появлялся тут уже месяца три...

[overmerce]

ну, и как эта "железяка" работает?

[МерСавец]

кататься можно и с заклиненой муфтой, на скорость это не влияет,

Эт точно:

 

Вопрос, конечно, крайне тёмный! В том-же, переведённом с немецкого, мануале на 123D, который лежит у нас в документации говорится о гидравлической муфте, плавно регулирующей скорость вращения вентилятора.
На Геленовском сайте - "на двигателе ОМ 617 установлена вискомуфта, которая работает независимо от температуры охлаждающей жидкости."
CD по 123 (М 102): "Привод вентилятора осуществляется валом водяного насоса, а его включение и выключение — электромагнитной муфтой, управляемой датчиком температуры или термодинамической муфтой."

[Lazy Fox]

Согласно вервисного руководства по МВ на 110-м моторе стоит магнитная муфта (не путать с электромагнитной).
Она обеспечивает демпфирование работы вентилятора и ограничивает частоту вращения вентилятора. На оборотах до 1700 обороты вентилятора соответствуют оборотам вала помпы, при бОльших оборотах начинается проскальзывание в паре магнитов и таким образом ограничиваются обороты на уровне около 2300.

 

http://handbook.w116.../110/20-330.pdf

[overmerce]

Ну, наконец-то Спасибо.
И, все-таки, интересный принцип, действительно не зависящий от температуры ОЖ...
Странный принцип управления устройством для охлаждения...

[Lazy Fox]

Основная идея этой контрукции - разгрузить вал помпы на высоких оборотах, а для нормального охлаждения этих оборотов вполне достаточно.
Сам поначалу думал, что муфта вязкостная и соответственно дохлая :)
Кстати, по некоторым каталогам запчастей вываливается, что муфта на 110-м и 617-м моторах одинаковая, но сие не соответствует действительности. По креплению они может и одинаковые, но на 617 - термомуфта.

[МерСавец]

Ну и останки какой муфты на фото вверху?