Вчера проверил лямбду, работает, при нажатии на диск показывает 0,9 при поднятие 0,1 сколько должно при работающем показывать? Выставил СО по лямбде, на холостых все правильно в колодке показывает половину АКБ, на оборотах подскакивает до 10 В и там держится, я так понимаю ЭГРД накрутил? Заглубление регулировочного винта 6,7 на 6,6 не хочет ехать, с места дергается и когда набираешь скорость разгон рывками. Давление в верхней камере 5,45 в нижней не знаю нет штуцера поэтому не знаю диф давление. Отключал мозги едет так же как и сними правда обороты повышаются до 950 иногда 1000 1100 заглушиш заведешь опять 950.Какие могут быть выводы?

Как отрегулировать СО по лямбде
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 06:28
MB W124 M102982 230E 4-АКПП 1992 г
WDB1240231B637677
Казахстан г.Кокшетау
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 07:40
Нет штуцера нет - нет выводов. При отключении"мозгов", РХХ становится в аварийный режим,при этом обороты повышаются до 950, 1000, 1100. Возможно, слегка подклинивает РХХ.в нижней не знаю нет штуцера поэтому не знаю диф давление. Отключал мозги едет так же как и сними правда обороты повышаются до 950 иногда 1000 1100
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 07:47
А в верхней камере давление в норме?Нет штуцера нет - нет выводов. При отключении"мозгов", РХХ становится в аварийный режим,при этом обороты повышаются до 950, 1000, 1100. Возможно, слегка подклинивает РХХ.
MB W124 M102982 230E 4-АКПП 1992 г
WDB1240231B637677
Казахстан г.Кокшетау
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 09:46
Привет.
Смотри работу дозатора, в первую очередь - подтекание плунжера. Вот тут: http://www.oldmerin....howtopic=139274 похожая шняга, на ХХ - норм, на оборотах - богатит.Какие могут быть выводы?
Всё в пределах, теперь главное чтоб в нижней было на 0,4 (+-0,05) меньше и налив в норме.А в верхней камере давление в норме?
Удачи.
Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 23 July 2013 - 09:49
180Е 1991 АКПП
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 12:38
Почему то написано что нельзя стальные вкручивать, размер не подскажите какие брали чтоб сразу вкрутить, а не бегать с образцом?Привет.
Я с дуру
купил у разборщиков родные, т.к. затупил и подумал, что они специальные, а оказалось, что можно ставить любые подходящие.
Удачи.
MB W124 M102982 230E 4-АКПП 1992 г
WDB1240231B637677
Казахстан г.Кокшетау
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 16:20
Привет.
Ага ....Почему то написано что нельзя стальные вкручивать

Дома со штангелем гляну - отпишу. Недавно tolstun66 давал в какой-то теме их размер, но я не запомнил где точно, попробуй пока пробить в поиске.размер не подскажите какие брали чтоб сразу вкрутить, а не бегать с образцом?
Удачи.
P.S.: давай без "Вы", я ж тебе "тыкаю"

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 23 July 2013 - 16:22
180Е 1991 АКПП
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2013 - 16:53
Если вы о винтах ЭГРД, то длина-36мм (со шляпкой), диаметр - 4.9 (грубо пять). Шаг резьбы не скажу. Нет шагомера.
И они действительно не магнитные. И это непросто так, а для корректной работы ЭГРД.
Сообщение отредактировал tolstun66: 23 July 2013 - 16:59
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2013 - 06:17
Хорошо будем "тыкать"))). Я просто на фото смотрел а на года нет))))Привет.
Ага ....
, вот и я на этом лоханулся. Это винты ЭГРД - они действиельно немагнитные.
Дома со штангелем гляну - отпишу. Недавно tolstun66 давал в какой-то теме их размер, но я не запомнил где точно, попробуй пока пробить в поиске.
Удачи.
P.S.: давай без "Вы", я ж тебе "тыкаю".
MB W124 M102982 230E 4-АКПП 1992 г
WDB1240231B637677
Казахстан г.Кокшетау
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2013 - 10:09
Привет.
Нееее... О винтах дозатора. Если есть под руками замеры, кинь пожалуйста, я не успел замерять. Спс.Если вы о винтах ЭГРД ...
Я просто на фото смотрел а на года нет))))






Удачи.
180Е 1991 АКПП
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2013 - 10:34
В личку отписал но может ещё кому пригодится.Нееее... О винтах дозатора. Если есть под руками замеры, кинь пожалуйста, я не успел замерять.
Болты крепления ЭГРД к дозатору. Должны быть из не магнитного сплава.
Их размер длина-36мм (со шляпкой) без шляпки 33мм, диаметр - 4.9 (грубо пять).
Болты крепления дозатора к расходомеру - длина со шляпкой 43мм, без шляпки 40мм. Толщина 4.9мм (в простонародье пятёрочка). Эти болты без разницы, из какого металла.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2013 - 07:43
Всем привет! Вчера был у одного стошника по инжекторам, по поводу моего расхода бензина на 100 км 18-20 литров по городу. Так он сказал такую вещь что при отключении лямбды надо еще регулировать толи топливо толи давлени, короче не охотно разговаривал и нервничал поэтому его так и не понял что именно делать но точно что то надо с бензом мутить. Может кто знает что он имел ввиду?
MB W124 M102982 230E 4-АКПП 1992 г
WDB1240231B637677
Казахстан г.Кокшетау
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2013 - 12:17
Привет.
Сие только ему и ведомо...Может кто знает что он имел ввиду?

Удачи.
180Е 1991 АКПП
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2013 - 16:05
А можно по подробней, как вычислить что делать добавлять или уменьшать и что подкручивать?Привет.
Сие только ему и ведомо...
. Лямбда даёт показания, по которым мозги слегка подруливают смесь, но на расходе это может сказаться в пределах -+1л/100км. Если известны параметры наливов дозатора на разных режимах, то ты и сам сможешь сделать выводы: что куда корректировать.
Удачи.
MB W124 M102982 230E 4-АКПП 1992 г
WDB1240231B637677
Казахстан г.Кокшетау
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2013 - 19:13
Писали много разА можно по подробней, как вычислить что делать добавлять или уменьшать и что подкручивать?
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2013 - 20:05
Привет.
http://www.oldmerin....c...ost&id=4264А можно по подробней...?
Качай, читай, делай... чё не поймёшь - спрашивай.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных