Сообщений в теме: 42

[kvakish]

Мне больше интересен вопрос как измеряешь? Последовательно, параллельно, в каком режиме включен мультиметр? 12,75 подозрительно напоминает напряжение аккумулятора.

 

Обычный китайский мультиметр кратковременно выдерживает больше 20 Ампер, правда нужно заменить провода на толстые и за 20 он уже зашкаливает и не показывает, а с 20 начинает показывать то что надо.

Добрый вечер.
Подсоединяли в разрыв между +акума и +клемой.
Мультик первый раз был коротким-когда стрелка остановилась на 12,7 провода потекли но успели отключить до полного выхода из строя.Последующие разы подключали кратеовременно.
(меряли в амперах)

Сообщение отредактировал kvakish: 04 February 2014 - 19:35

[kvakish]

Нет не всё, смотри выше. Более того даже без предохранителя.
Подогрев коллектора должен быть за предохранителем.

Я извиняюсь за мой может глупый вопрос,но всеже какого колектора и за каким предохранителем.
Можно пожалста по подробнее.

[чайник со свистком]

Добрый вечер.
Подсоединяли в разрыв между +акума и +клемой.
Мультик первый раз был коротким-когда стрелка остановилась на 12,7 провода потекли но успели отключить до полного выхода из строя.Последующие разы подключали кратеовременно.
(меряли в амперах)

Что-то неправильно подключил либо на мультиметре неправильно выставил. Провода не должны течь, даже если они будут час подключены.
http://images.yandex...2F124814602.jpg

 

Очень похоже, что не переключил провода в режим измерения амперов. Оставил мерить напругу. Тогда они потекут.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 February 2014 - 19:53

[kvakish]

Что-то неправильно подключил либо на мультиметре неправильно выставил. Провода не должны течь, даже если они будут час подключены.
http://images.yandex...2F124814602.jpg

 

Очень похоже, что не переключил провода в режим измерения амперов. Оставил мерить напругу. Тогда они потекут.

Завтра же постораюсь купить свой собственняй мультик,прочитаю вссю инструкцию, и никогда больше не буду доверять электрикам .

[AnTer]

Что-то неправильно подключил либо на мультиметре неправильно выставил. Провода не должны течь, даже если они будут час подключены.
Очень похоже, что не переключил провода в режим измерения амперов. Оставил мерить напругу. Тогда они потекут.

Как раз в режиме вольтметра всё было бы нормально, споротивление мегаомы... А вот при измерении тока, запросто потекут. Так что всё было правильно...
Искать что так много потребляет.

[Boder2]

Народ присоединяюсь к человеку. такая же проблема ампераж не мерил пока, но акум за ночь садиться в ночь. были морозы поэтому не лазил туда просто отоединял клейму на ночь. утром обратно и заводить.
акум хороший чтоб не грешить на него

[SHISHA]

Такое по тырнету не лечится.Берёшь мультиметр и измеряешь ток утечки.(ставишь в разрыв (+))
Далее вытаскиваешь преды по одному,чтобы понять в какой цепи утечка.Как только выясняешь
где утечка-берёшь букварь и смотришь что на этом преде висит.
Из опыта-80% утечек как правило на 9 преде (цепь освещения салона,прикуриватель, мафун,часы,аварийка,блок комфорта)
Частенько криво подсоединён мафун,либо сама баллалайка жрёт.
Удачи

[AnTer]

акум хороший чтоб не грешить на него

А я бы погрешил... "а кто не грешен?" (с)

[kvakish]

Добрый день

Такое по тырнету не лечится.Берёшь мультиметр и измеряешь ток утечки.(ставишь в разрыв (+))
Далее вытаскиваешь преды по одному,чтобы понять в какой цепи утечка.Как только выясняешь
где утечка-берёшь букварь и смотришь что на этом преде висит.
Из опыта-80% утечек как правило на 9 преде (цепь освещения салона,прикуриватель, мафун,часы,аварийка,блок комфорта)
Частенько криво подсоединён мафун,либо сама баллалайка жрёт.
Удачи

Купил свой мультик,прочитал инструкцию,сегодня выташил все преды,подключил правильно(мультик на 10а расчитан,подключаю в разрыв +и+),утечка 12,75

Сообщение отредактировал kvakish: 13 February 2014 - 08:52

[kvakish]

счаз пойду от колодки возле акума отсоединю все плюсы и буду по очереди подключать а потом смотреть чаво и куда.

[kvakish]

что это за херь как бы со спералью нагрева за вакумом и предами

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Резисторы вентилятора печки, за разные скорости отвечают.

[zsz]

Отключить от гены толстый плюс и еще раз замерь , чета 12 ампер это слишком , удачи!

[kvakish]

Как и говорил ранее откинул с колодки все + и методом научного тыка выявил один 3х жильный на который идет нагрузка.
При включении зажигания оказалось не включается насос.
По схеме посмтрел но толком ниче не понял...
Хочу отключить насос,и попробовать без него
Кто знает куда ещоо уходит этот + пожалста подскажите

[AnTer]

Как и говорил ранее откинул с колодки все + и методом научного тыка выявил один 3х жильный на который идет нагрузка.
При включении зажигания оказалось не включается насос.
По схеме посмтрел но толком ниче не понял...
Хочу отключить насос,и попробовать без него
Кто знает куда ещоо уходит этот + пожалста подскажите

Чуть выше было:

Попробуй скинуть реле бензонасоса. От него идёт и сам бензонасос и обогрев лямбды. И они подключены к аккумулятору без предохранителей.
...

[kvakish]

А выяснить удалось вот что,
на этом месте стоит реле с номерм 0015426819 которое пробивается как реле бензонасоса,но без него все гудит и работает.
На самом гнезде есть буква Е . По одной из схем оно отвечает за подогрев входящего воздуха или чтото сетим .
Спираль подогрева или чегото там еще нашол на воздухане но как это все работает и как связано
К стати один контакт подгорел и подплавился.на фото верхний справа.

[LEXA W126]

Доброго времяни!Прибор показывает утечку 0.23.вынимаем предохранитель второй он показывает 0.01.и щелкает реле.реле вынемаем показывает 1.00 но пред на месте.куда капнуть.акб новый.на что идет этот второй пред и что за реле.а и еще майфун отлючается.

Прикрепленные изображения

• 

[semen_65]

А если не 14 а 12,75 и я ни чего не напутал. Акум за час в ноль.И не постоянно.Все преды вытащил, гена отключон.

 

Скорее всего ты мерял напряжение, т.е. мультиметр в режиме вольтметра и мерял между "+" и "-" аккума, а надо мультиметр в режиме амперметра и мерять между "+" аккума и отходящим проводом. Аккум может сесть за час, если у него банки закорочены, т.е. губчатый свинец, которым заполнены ячейки в пластинах высыпался на дно корпуса аккума и низ пластин оказался в этой массе. Аккум будет быстро заряжаться и разряжаться.Попробуй зарядить аккум, откинуть клеммы и утром проверь уровень заряда нагрузочной вилкой(напряжение не должно падать меньше 10В) или просто заведи машину и всё поймёшь, это утечка или аккум.

[-<ERIK>-]

Я извиняюсь за мой может глупый вопрос,но всеже какого колектора и за каким предохранителем.
Можно пожалста по подробнее.

 

Была проблема, сам еле нашел и то не поверите: по звуку Реле подогрева коллектора начинало коротить на кочках и при наборе оборотов. Проблема решилась его извлечением из блока реле. Находится вот где: снимаешь крышку блока предохранителей, по периметру 4 винта+ 2 винта дальше в сторону салона. Все выкручиваешь и снимаешь пластик, оголяя блок реле. Там эта сволочь сидит если стоять сбоку от авто, самая левая дальняя. Носит номер 001 542 68 19. Выкинь нафиг и все пройдет)

[MB_WEB]

Дабы не плодть тему,спрошу здесь.
Подскажите куда подключить магнитолу что бчерез замок зажигание питание подавалось?? Куда можно приконектить сей првод, а то магнитолка кушает 0.22а -(