Сообщений в теме: 38

[kappa83]

как удалить полностью магнитную ловушку обьясните или киньте ссылку а то не могу найти

[evgeniy_rozhd]

Привет.

как удалить полностью магнитную ловушку обьясните или киньте ссылку а то не могу найти

Она в дозаторе. Ты чё, дозатор разобрал?
Удачи.
P.S.: http://www.oldmerin....h...t&p=1615484 - это промывка, удаляется только с разобранного дозатора. Но если дозатор разобран, то есть смысл её промыть и прочистить, не удаляя. Очень часто даёт положительный результат.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 11 August 2013 - 23:43

[kappa83]

да дозатор разобран. Промывка дает эфект на пару сотен км. Хочу снести ее нах. Как?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Хочу снести ее нах. Как?

Выковыривай.
Ща гляну ссылку...
Удачи.
P.S.: Вот: http://www.oldmerin....h...st&p=931505 , только глянь всю тему на всякий случай.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 12 August 2013 - 00:20

[kappa83]

ок жду

[kappa83]

я эту тему читал но не понял как ее выдернуть

[tolstun66]

как ее выдернуть

Первый. Берем проволоку, можно использовать шпильку для укладки прически, или большую канцелярскую скрепку., распрямляем. На конце загибаем 2мм под 90*. Заводим загнутый конец через отверстие канала на пусковую, заводим за магнит. Загнутый конец должен быть параллелен магнитной ловушке (магниту). Поворачиваем на 90* и тянем на сабя, аккуратно. Когда, сам магнит, будет вытащен, приступаем к фильтру. Для этого нам понадобится саморез соответствующей длины и толщины. Носик самореза откусить, режущую кромку самореза обточить, чтобы при закручивании в фильтр не прорезать сетку (фильрующий элемент). Закручиваем саморез в фильтр и тянем на себя, После моек и чисток, вставляем в обратном порядке. Сначала фильтр, в дозатор, затем магит, с помощью пинцета в фильтр.

 

Второй способ. Когда дозатор разобран в канал магнитной ловушки помещаем металлические шарики до тех пор пока магнитная ловушка не выдавится. Шарики должны быть меньше диаметра канала. Перед этим проверить канал сверлом подходящего диаметра, чтобы канал был просверлен до конца, без заужений, чтобы шарики не застряли.

[kappa83]

ок буду пробовать. Иза нее я думаю богатит растет диф

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Иза нее я думаю богатит растет диф

Не думаю, что ловушка может за пару сотен км засоряться, это что же в бак надо лить и фильтра какие должны быть ?
Промой и проверь ЭГРД, хотя если МЛ уже ампутировал, то стоит подождать результата. Возможно при каждой промывке МЛ ты снимаешь или двигаешь (переворачиваешь) ЭГРД и он после этого какое-то время работает корректно, а потом снова залипать начинает. Х.З. При замерах дифа, когда он увеличен, пристукнуть по ЭГРД пробовал?
Удачи.

[kappa83]

вытащил ее! Буду проверять. Езжу с манометром в нижней камере. А на эгрд я тоже грешу доверия к нему нет )

[kappa83]

только напруга в колодке беспокоит меня 7.8 вольт. Вроде многовато

[evgeniy_rozhd]

Привет.

только напруга в колодке беспокоит меня 7.8 вольт.

А на борту какая напруга? 7,8V - похоже на 40%, потенциометр...
Ток ЭГРД какой в этот момент?
Удачи.

[kappa83]

ток завтра померю а борт напр 14,3В

[evgeniy_rozhd]

Привет.

ток завтра померю

Можешь просто напругу в колодке замерить с ЛЗ и без.

а борт напр 14,3В

Норма при 14,3V - 7,1-7,2V (50%), а тя 40%. Если это не лямбдарегулирование, то потенц. Прозванивай и его.
Удачи.

[LESHIY58]

дозатор мыл уже. Эгрд менял , сверху 5,6, на хол с низу 5,2 но при нагреве я так понимаю ток не уходит с эгрд и поэтому растет диф. Откуда он там? В колодке 7,8В вроде много

ЭГРД менял а не подскажешь где брал датчик, мой умер тоже очень надо.

[kappa83]

ЭГРД менял а не подскажешь где брал датчик, мой умер тоже очень надо.

 

я на разборках нашол

[Andrey230E]

Каратенький вопрос по дифдавлению
ЭГРД утоплен 7,2, Диф давление 0,4, налив 170 ровный. Расход 18 л.
Как вернуть ЭГРД к 6,6. Дозатор мылся.
Возможные причины проверены ( тормоза, насос, фильтр, )

[Ви124]

да дозатор разобран. Промывка дает эфект на пару сотен км. Хочу снести ее нах. Как?

Когда приезжают на ремонт с забитым дозатором и он промывается без разборки и при этом забит фильтр на входе в дозатор, то после промывки (длительный опыт подсказал) без замены фильтра(топливного) и промывки бака до следующей чистки дозатора( с разбором или без) проходит пару недель. Если фильтр меняется, бак моется и после этого,перед подключением к дозатору, включением насоса прогоняется пару литров бенза в какую-нибудь ёмкость ( может отложения в бензопроводе смыть в дозатор), то ездится долго и счастливо (если на очередной заправке гамулы в бак не накачают). МЛ моется так же как и любой другой фильтр, иначе можно вообще все фильтра из дозатора нах.... убрать и тогда просто только менять дозаторы и форсы( тоже вариант). Удачи!

Сообщение отредактировал Ви124: 25 September 2013 - 20:26

[Ви124]

Каратенький вопрос по дифдавлению
ЭГРД утоплен 7,2, Диф давление 0,4, налив 170 ровный. Расход 18 л.
Как вернуть ЭГРД к 6,6. Дозатор мылся.
Возможные причины проверены ( тормоза, насос, фильтр, )

Все размеры 6,6 и прочее - это установочные данные. Если диф. давление 0,4, то забей на 7,2. А вот налив маловат для 2,3 и далее разбираться нужно с работой зажигания( начальный угол опережения, работой свечей, состояние ВВ проводов, наконечников, бегунка, крынки трамблёра, изменения угла опережения на разных режимах, состояние ходовой, мотора и т.д.. Это всё влияет на расход. Важно то,что меньший относительно нормы налив не дает экономиии топлива,а всё наоборот. Нормальный расход достигается тогда когда мотор работает в оптимальном режиме и качает свою мощность полностью, а когда меньше топлива, а нормальную езду добавляют нажатием на гашетку, то о какой экономии можно говорить.