Ну что ж, лезть дак по полной . Сделаю 1:1 как ты написал после чего обязательно отпишусь. И : ... хотелось бы узнать про регулировку ЭГРД, как его мона покрутить в случае чего. Спасибо.
Глохнет при сбрасывании оборотов
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2007 - 12:24
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2007 - 13:06
на самом деле тебе нуна заняться по полной системой питания... потому как явные косяки есть...
самое первое с чего начать это поиск подсосов карбклинером... причем предварительно отключив РХХ и ЭГРД.... как вообще это делать мона найти поиском...
далее уже отрегулить смесь...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2007 - 13:33
это все по плану на выходныесамое первое с чего начать это поиск подсосов карбклинером
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2007 - 16:55
была схожая тема недавно.затыкаля, Глох, замаялся немерено (сам) менял бензонасосы, фильтра, регулятор давления. все- пох. По ходу перебрал корпус расходомера- зависала лопата внизу.- Закисание оси на втулках. - полная разборка, чистка. ПОЭТОМУ ЗАВИСАЛИ ОБОРОТЫ ХХ!
после этого глохнуть перестал, но троил и дергался.местные гуру выенсли вердикт: убитые форсунки. настроили за 30 мин, добавили качества.
еще постоветовали поменять датчик расходомера воздуха.влияет на холостые. на новый конечно.
рекомендую :1.поменять форсунки если давно не менял, или посмотрии распыл. ссать не должны.
2. определи причину неисправности : механическая или электрическая, отключив блок КЕ. прогреттый мотро должен работать и держать обороты близкие хх.
3. исправный дозатор должен равномерно выдавать топливо (видно когда открутишь форсунки) принажатии на лопату и работающем бензонасосе.
был 124-230
папа катает - 124 Е200. еще 124-200.
сейчас Huyndai H100 (бус)
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2007 - 17:01
для Гари.
даже если расходомер будет зависать или клинить, то обороты ХХ не будет подвисать от этого... обороты ХХ задаются РХХой, перетечками через ДЗ и подсосами после ДЗ/РХХ... а кривое поведение лопаты с дозатором может приводить к заглоханию но не зависанию оборотов.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2007 - 09:37
Распылил на днях целый балончик карбклинера (двигатель теперь аж блестит) на работающий двигатель. Ни каких изменений в этот момент в работе не было! (РХХ отключен, об.=1000-1100)
Лопнувшая тормозная трубка помешала продолжить работы в этом направлении.....
Дак вот возник вопрос:если у меня доп. воздушный клапан не закрывается может быть вся эта мистика из-за него?
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2007 - 09:43
у тя видимо упор ДЗ накручен... потому как 1000-1100 это много для 6ти котлов... 800 ишо куда ни шло...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2007 - 09:45
даже если расходомер будет зависать или клинить, то обороты ХХ не будет подвисать от этого... ... а кривое поведение лопаты с дозатором может приводить к заглоханию но не зависанию оборотов.
Имея накопленный за 4 месяца опыт- согласен на 100%
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2007 - 09:46
Дак а доп. возд. клапан может быть?у тя видимо упор ДЗ накручен.
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2007 - 12:24
Снимал ДЗ целиком (ну мало ли там прокладка думал сдохла и карбклинер это дело не заметил)- винт нефига не накручен целиком закрывается, посадил все это дело на герметик. После сборки выставил потенц как написано выше: 1,1В на заглушенном и 0.7В на ХХ (1000 об/мин) при 83* работающего движка. Все это время ЭГРД и РХХ отключены. Регулировка СО показала, что при 1000 идеальные пропорции воздуха и бенза. Дак вот при попытке прицепить РХХ тачка просто глохнет (ЭГРД вкл.) Пробую в момент подключения померить ток на РХХ, получаю 1,6 А! Насколько помню должно быть где-то 10-12 мА. Вот собсно вопрос: шо дальше- то делать?!у тя видимо упор ДЗ накручен
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2007 - 13:51
ты путаешь РХХ и ЭГРД... что ты мерял?
второе - мона мерить падение на девайсе (просто) и ток - что ты мерял?
после того как ты выставил СО и тачка заглохла при подсоединении РХХ - последующий запуск что даЛ? должно быть все нормально...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2007 - 14:49
Если тока криво написал... А так -неа!ты путаешь РХХ и ЭГРД...
Мерил РХХ в момент присоединения ток 1,6А, потом глохнет
А я с ним и не пробовал: вижу- глохнет, дак я нафиг разъем и не одевал . Сегодня попробую.после того как ты выставил СО и тачка заглохла при подсоединении РХХ - последующий запуск что даЛ?
чет не понял..второе - мона мерить падение на девайсе (просто) и ток - что ты мерял?
Спасибо за ответы и жду новые
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2007 - 14:56
браза, есть нагрузка, например РХХ 8 Ом, дык вот в 1А пораждает падние напруги 8В... ъзакон Ома помнишь?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2007 - 15:16
Это да....закон Ома помнишь?
А мона ли как-нить узнать начальное положение пластины у ЭГРД? То есть мне интересно может его кто-то накрутил и изначальное положение -неправильное
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2007 - 17:24
Пластина стоит в начальном положении при токе 0 мА
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2007 - 14:44
Я уж думал этого никогда не произойдет. Работает!! Все работает как надо!! Финальным шагом было: после выставлений потенца глушить тачилу, одевать разъем и заводить снова (и радоваться 700 об/мин заместо 1000-1100 ). Пост мона считать закрытым .
Всем спасибо, а Мише отдельное!!!
90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 717.430
97г.W210 320E, двиг 112, 5АКП
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2007 - 02:03
Мне тут делать нечего, люди собрались умные! Кто бы мне помог? Миша парень на расхват, всех выручает, всем помагает, все знает! МОЛОДЕЦ!!!
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 19:35
Обороты при прогретом где то 600... врубаю кондер, врубаю драйв падают до 450 400 почти глохнет... Если холодный мотор даже если градусов 50 он не будет ваще нормальных хх... трусится и глохнет... если на тарелку чуть нажать, то обороты поднимутся... отключать разъем с РХХ ноль эмоций.. отключаю эргд ноль эмоций... отключаю потенц - ноль эмоций, кроме (отключая наискость стягиваешь разем, при этом остаются еще подсоеденены 2 нижних контакта а верхний уже отсоединен.. на секунду обороты растут тарелка опускается сама.. видно просадка тока на РХХ?? тоже самое если при работающем моторе вставить в реле перегрузки предохранитель када вынимаю ничего не происходит.. ток када вставляешь.. и что с ним что без него воообще так же работает... хх нормальных нет) АГА! А вот когда снимаю разъем с ДПДЗ тогда обороты растут где то 950 держит, но если врубить тот же кондер - она глохнет.. оч сильно просаживаются обороты... на эбу питание идет.. на рхх тоже... проводку звонил до мозгов, все гуд, при хх выход на потенце кажет 4.7 в .... вообще невозможно прогревать мотор.... сидишь и давишь педаль..... и то не факт что при 60 -80 будет нормально держать хх....
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 22:25
Обогатил смесь стало работать лучше... холостые 800 но все же.... походу ни РХХ ни Эргд не пашут.. т.к отключаешь их и усе... нету никаких подвижек
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 22:26
не пойму из за чего все это....
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных