Сообщений в теме: 33

[diag-mers]

При полном нажатии рычага выходит опорное 4,85В. ОК?

[qwertyz]

не можно

А ты разбери и собери расходомер и убедись , что можно , прежде чем людей в заблуждение вводить .
Насчёт комплектации авто после шаловливых рук там может быть что угодно . Задача заставить это работать адекватно , и , что характерно , что будет написано на шильдиках - совершенно никакого значения не имеет .

[qwertyz]

При полном нажатии рычага выходит опорное 4,85В. ОК?

Это говорит о том , что у тебя опорное 4.85 , мозги свежей версии под 2-хконтактный РХХ . Потенц не твой стоит . Можно с ним по пробовать помараковать , но лучше найти 035 и проверить положение держателя усиков контактных , как я написал .

[davidson]

А ты разбери и собери расходомер и убедись , что можно , прежде чем людей в заблуждение вводить .

разобрал слишком много,чтоб слушать дельные советы,ковырянные расходомеры выбрасываю в помойку!!А у вас выходит "если лонжерон кривой-то лучше подогнуть капот чтоб зазоры подошли!!И кого я в заблуждения ввожу если здесь 2 страницы профи советов крутить вертеть в поисках прогревочных если их там не должно быть!??

. Задача заставить это работать адекватно , и , что характерно , что будет написано на шильдиках - совершенно никакого значения не имеет .

Сначала надо уметь заставлять работать адекватно с правильными шильдиками(а оно имеет значение),иначе вынь со своего компа память DDR3, подточи и вставь DDR2 к примеру,-какая разница чё на шильдиках написано!

 

..подогнуть здесь ,подточить там,пережать еще где-то,потом в конце концов хозяин устает с геммором продает тачку,потом ее купит другой,появляется новый хозяин,описывает что с машиной,и тут сразу все скажут "наверно в ара-сервисе" делали ,ищите новые детали...или на разборке..

Сообщение отредактировал davidson: 16 August 2013 - 16:56

[davidson]

А ты ...

Я тебе не собутыльнег и в один горшок с тобой в детстве не писал,и вглаза ты меня не видел!
Попробуйте быть скромнее,и вежливее к другим,в жизни пригодится!
Удачи!

Сообщение отредактировал davidson: 16 August 2013 - 16:56

[diag-mers]

Ребята, здесь люди собираются чтобы поделиться своим опытом по КЕ, а не хвастаться им. Конечно, у каждого свой подход в ремонте. Мне интересны разные мнения разных спецов.

[diag-mers]

Вот блок КЕ 0 280 800 260. Корпус расходомера с номером 0 438 121 043. А к какой тогда машине подходит потенциометр с номером 031?

Прикрепленные изображения

• 

[diag-mers]

Ребята, я уж много информации предоставил, но не понял от вас должны ли быть прогревочные на этой машине или нет? WDB1240231A404953 M10298210055908
1. Датчик температуры - двухконтактный, новый.
2. РХХ - двухконтактный.
3. Лямбда-зонд отсутствует
4. Потенциометр с номером 031
5. Расходомер 0 438 121 043
6. КЕ 0 280 800 260 BOSCH
Про то, что потенциометр не тот я понял. В колодке 6,77В. Стоит ли добиваться прогревочных? Машина 1987 года.

[davidson]

. Стоит ли добиваться прогревочных? Машина 1987 года.

нет!
потенц не под твой расходомер,а даже еслиб и был,прогревочных не будет,тока замена ЭБУ,что создаст другие проблемы

Сообщение отредактировал davidson: 16 August 2013 - 20:14

[KOTYARA]

нет!
потенц не под твой расходомер,а даже еслиб и был,прогревочных не будет,тока замена ЭБУ,что создаст другие проблемы

номер блока по мерседесу A 006-545-71-32 - блок безлямдовый ....потенц 035 должен быть ...

[diag-mers]

Спасибо вам, Davidson, Kotyara, Qwertyz! Очень много прояснили и помогли разобраться.

[qwertyz]

Я тебе не собутыльнег и в один горшок с тобой в детстве не писал,и вглаза ты меня не видел!
Попробуйте быть скромнее,и вежливее к другим,в жизни пригодится!
Удачи!

Уважаемый , агрументируйте-ка мне за собутыльника ?!? А людей вижу ежедневно . Скромности и вежливости мне как раз не занимать . Если бы Вы знали , сколько людей получили от меня бесплатные , дельные , а главное , реально полезные и практичные советы , полагаю , разговор был бы иным . А х#$ми мериться я не собираюсь . Я просто по факту бы эту машину выпустил из бокса работающей так , как надо , вот и всё . Без лишних разговоров . Столичные понты в Сибири не работают . Здесь едут туда , кто реально умеет .

[mal6377]

Уважаемый , агрументируйте-ка мне за собутыльника ?!? А людей вижу ежедневно . Скромности и вежливости мне как раз не занимать . Если бы Вы знали , сколько людей получили от меня бесплатные , дельные , а главное , реально полезные и практичные советы , полагаю , разговор был бы иным . А х#$ми мериться я не собираюсь . Я просто по факту бы эту машину выпустил из бокса работающей так , как надо , вот и всё . Без лишних разговоров . Столичные понты в Сибири не работают . Здесь едут туда , кто реально умеет .

простите умеет что???
в потенциометре усики двигать???
не в обиду вам но нормальный ремонт это когда поломанную зап часть меняют на новую безусловно (т.е. без переделок и подточек) подходящую к этому авто

Сообщение отредактировал mal6377: 20 August 2013 - 19:44

[qwertyz]

простите умеет что???
в потенциометре усики двигать???
не в обиду вам но нормальный ремонт это когда поломанную зап часть меняют на новую безусловно (т.е. без переделок и подточек) подходящую к этому авто

ну так можно и дозаторы тогда сразу в мусорку наверное )
Если деталь подлежит ремонту - её можно ремонтировать . А можно себе жизнь облегчить и клиенту сказать , мол , иди трать дальше деньги , покупай ещё лишние запчасти ... Расходомеры когда-то тоже собирали люди .
Я не говорю о том , чтобы сделать из направильно настроенной детали направильно собранную . Я говорю о восстановлении рабочих параметров .
На расходомере можно конечно сорвать столбик - лечится , можно сорвать резьбы на дозаторе - лечится , можно подогнуть усики - лечится (кто ножки у микросхем выправлял - поймёт) . В таких случаях ремонт расходомера - час-полтора максимум со всеми прачечными делами . Подчеркиваю - работает . А вот если уже усики затёртые , то базаров нет , тут менять .

 

А существенной разницы в раходомерах для 102-го мотора нет .