еще на случай если не получится высверлить аккуратно и повредится резьба, то можно использовать штутцер бОльшего диаметра, подготовив под него отверстие и резьбу.

Обломился штуцер прокачкт тормозов на переднем суппорте
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2013 - 16:10
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2013 - 21:03
Ещё один способ:
Есть шанс, что выкрутится обломыш, если сверлить "левым" сверлом, зажав сверло в патроне шуруповёрта (у него есть регулятор нагрузки, чтобы не сломать сверло когда закусит), переключив на отвинчивание.
Если конечно есть такие свёрла.
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 December 2013 - 10:36
Я высверлил обломыш без проблем.
1. Взял новый штуцер и замерил на сколько сверлить до окончания резьбы.
2. Высверлил сверлом 6 участок штуцера с резьбой, поонанировал, пока резьба суппорта не показалась.
3. Прочистил резьбу метчиком 8х1,25, зажатым в шуруповерт.
4. Сверлом 3 просверлил остатки штуцера (где-то на 4-5мм, главное, чтобы не насквозь).
5. Закрутил саморез и вынул остатки.
УСЁ!!!
//чтобы не переборщить с глубиной сверления, наматываем на сверло ограничитель в виде изоленты.
Сообщение отредактировал Zopuh_: 17 December 2013 - 11:23
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2014 - 13:27
А у меня обломался сто тысяч километров назад, так и езжу без штуцера.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2014 - 20:46
Не раз выкручивал забиванием звёздочки прямо на месте,и левым сверлом высверливал просто на ура,не просверлив и половины штуцера он выкручивался но свёрла левые не везде найдёшь,у меня было одно советских времён но мне его друган сломал при высверливании штуцера на девятке.
w124 92г.в e200 111940,5мкпп 717412 0 6278662 WDB124019 1B 906772
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 01:40
Как то перестарался при высверливании. Нарезал под большую резьбу, взял болт, медную шайбу и затянул на подобии уплотнений в топливной. На экстренный случай помогает кусок настоящей кожи под болт. Но это все изврат пока не поменяешь на нормальный суппорт, хотя со своей медной шайбой ездил до сих пор года 3, но нормальный суппорт уже давно лежит и ждет своей очереди.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 19:26
Я уже пару раз пробовал наваривать. Идеально, если обломок торчит из суппорта на пару витков. Ложу сверху гайку на 8 и внутри провариваю, идеально полуавтоматом, но можно и электродом. При сварке место прогревается, потом после остывания одеваю на гайку ключ, а лучше головку и пробую откручивать, всегда получалось.
W124 2.8 M104.942 4АКПП 93 г.в.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 19:33
самым обычным сверлом все высверливается
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных