Сообщений в теме: 35

[PitBull]

Сегодня пошел к машине, при первом повороте ключа отошел контакт все потухло, пошевелил клему и он завелся, сейчас опять нормально заводится. Напряжение 12.4 показывает, на заведенном 13.9

Сообщение отредактировал PitBull: 05 September 2013 - 08:32

[Temruychanin]

Ну правильно же говорили !
Плохой контакт на клемах АКБ. Клемы всегда чистить и затягивать надо. Ещё бывает в самой клеме провод окисляется- тогда замена клемы.

[PitBull]

Ну правильно же говорили !
Плохой контакт на клемах АКБ. Клемы всегда чистить и затягивать надо. Ещё бывает в самой клеме провод окисляется- тогда замена клемы.

Вчера то это не помогало, вот в чем суть.

[PitBull]

Ну правильно же говорили !
Плохой контакт на клемах АКБ. Клемы всегда чистить и затягивать надо. Ещё бывает в самой клеме провод окисляется- тогда замена клемы.

Кстати да, минусовой провод где к кузову подходит действительно окислился.

[PitBull]

Сегодня все повторилось, благо стоял жопой на яме, ударил по стартеру молотком, все сразу заработало.

[ЗоМер]

Сегодня все повторилось, благо стоял жопой на яме, ударил по стартеру молотком, все сразу заработало.

Кувалдой, кувалдой по стартеру 3,14зди.
Массовый провод от коробки на кузов живой ?
Удачи !

[FET]

Кстати, может, корпус стартера на соединениях окислился (там, где части стартера соединяются между собой)? По этим соединениям идет "минус".

[zenderdb]

Стартер надо снять, почистить, заменить втулки и втягивающее. Еще лет 10 проработает.

[Hysmet671]

Кстати, может, корпус стартера на соединениях окислился (там, где части стартера соединяются между собой)? По этим соединениям идет "минус".

+1 У брата на W140 S500 была похожая проблема со стартером, хочешь завести а он молчит не подает признаков жизни ни каких, снятие стартера показало, что проблема в крышке стартера, крышка алюминиевая а корпус железный, соединение между окислилось и не проходила масса.

Сообщение отредактировал Hysmet671: 09 September 2013 - 08:22

[PitBull]

+1 У брата на W140 S500 была похожая проблема со стартером, хочешь завести а он молчит не подает признаков жизни ни каких, снятие стартера показало, что проблема в крышке стартера, крышка алюминиевая а корпус железный, соединение между окислилось и не проходила масса.

Учту, в ближайшее время на яму заеду сниму

[PitBull]

Не было печали, три недели назад мне в сервисе снимали стартер, че делали я не знаю, когда машину забирал мастера который делал не было, денег взяли очень мало вникать не стал. Счастье было не долгим, сегодня ситуация повторилась.

[78rus]

подробней опиши или все как в начале темы?

[PitBull]

подробней опиши или все как в начале темы?

Да тоже самое, хотя такое чувство что аккум подсел, я сейчас в отпуске, езжу только раз в два дня на стадион, до стадиона 500 метров. Сегодня вышел оне че то как то вяло крутнул, я значения не придал. На стадионе побегал, пошел назад не заводится. Через пару часов вернулся опять как то вяло крутнул, но завелся, погонял его, вроде бодро крутить начал.

[МишаМ]

... денег взяли очень мало вникать не стал...

Ещё отнеси и главное "не вникай".

Да тоже самое, хотя такое чувство что аккум подсел...

Да проверь всё-таки аккумулятор нагрузочной вилкой (в любом сервисе есть), зачисти клемы. Проверь напряжение, которое выдаёт генератор. Скоро зима - встанешь, замерзнешь.

[PitBull]

Ещё отнеси и главное "не вникай".

 

Да проверь всё-таки аккумулятор нагрузочной вилкой (в любом сервисе есть), зачисти клемы. Проверь напряжение, которое выдаёт генератор. Скоро зима - встанешь, замерзнешь.

Сервис хороший, ребята ответственные, не первый раз делают. Клемы чистил, мазал специальной смазкой. Напругу на аккуме до этого мерял, все было в норме.

[PitBull]

Ещё отнеси и главное "не вникай".

 

Да проверь всё-таки аккумулятор нагрузочной вилкой (в любом сервисе есть), зачисти клемы. Проверь напряжение, которое выдаёт генератор. Скоро зима - встанешь, замерзнешь.

После того как крайний раз не завелся, померил напряжение на аккуме, было 11.5, денек позаряжал его, тьфу тьфу тьфу пока проблем не было)