Напруга на клапане 4.5в
Файлы получил, спс !
Сообщение отредактировал thomas1234: 26 September 2013 - 15:09
Отправлено 26 September 2013 - 15:00
Напруга на клапане 4.5в
Файлы получил, спс !
Сообщение отредактировал thomas1234: 26 September 2013 - 15:09
Отправлено 26 September 2013 - 17:40
На клапане 4.5 В, а обороты 1100 об/мин ?
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 27 September 2013 - 21:38
А вот ты премкни контакты , где у тебя 500КОм и посмотри , что будет . ДПДЗ работает как ключ . Разомкнутый , когда дроссель находится в неопределённом положении , замкнутый в крайнем положении . У тебя этого замыкания нет - нет и режима управления холостыми . 4.5В это правильно разве на клапане на ХХ ?Издеваться все могут.
А данные я привел, чтобы люди подсказали - рабочий ли датчик. Провода у меня были перемкнуты с покупки авто.
Лучше подскажи какой резистор воткнуть, шоб машинка думала, что заслонка закрыта !!!
И если уж докапываться до слов - то тупо перемкнуть провода это не НОЛЬ.... провода тоже имеют сопротивление! Если в тестере перемкнуть два контакта - разве тестер покажет 0.00 Ом ???? Я так не думаю !!!!
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 27 September 2013 - 21:39
ну может быть где-то сосёт ? По педали тормоза обороты стоят ? И стояли ли они , когда ХХ был в норме ? Смесь не обеднилась ?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 30 September 2013 - 10:48
Сними блок управления, это чёрная коробочка рядом с блоком ABS, его нужно отдать грамотному электронщику что бы он посмотрел схему под микроскопом, там бывают косяки которые даже под лупой не видно, так вот места где в пайке будет коррозия нужно перепаять, снять старое олово убрать коррозию и припаять по новой. Смысл в том что абороты падают даже когда половина датчиков не работает, поэтому самое главное это исправный блок управления холостым ходом. В нём чаще всего косяк.
МВ 380SЕ (W126), 3.8 116.963, АКПП 4, 85 г.в.
WDB1260321A134980
Отправлено 30 September 2013 - 13:57
До тех пор пока ошибки не стереш с блока управления датчики в цепь не вводятся хотя на них подается напруга....опытным путем выявленно
Сообщение отредактировал sur1990: 30 September 2013 - 13:57
Мерседес СЕ 300-24 sportline wdb1240511b818955
Отправлено 30 September 2013 - 14:05
[quote name='sur1990' date='30.9.2013, 14:57' post='1756764']
До тех пор пока ошибки не стереш с блока управления датчики в цепь не вводятся хотя на них подается напруга....опытным путем выявленно
[/quo
Там блок управления приметивный, он не записывает ошибки, по существу это навороченное рэле
МВ 380SЕ (W126), 3.8 116.963, АКПП 4, 85 г.в.
WDB1260321A134980
Отправлено 30 September 2013 - 22:53
По блок-схеме в pdf проверили все ?
Найдите в самаре любой v8 дорестайл с рабочим блоком и просто попробуйте заведомо рабочий подключить, так проще всего найти проблему в блоке.
Я, например, купил блок из штатов восстановленный, но еще купил с 3.8 блок, рабочий. пусть будет. РУД, этот блок и клапан ХХ, всегда должен быть в запасе
W126 500SEL 1983г. WDB1260371A025085
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных