Сообщений в теме: 23

[Rhman]

Хм... мой опыт показывает, что фильтр от Волги наоборот выше на пяток миллиметров, так что с одной стороны приходилось срезать уплотнитель, чтобы сам фильтрующий элемент не сминался.

+1

[str11]

Полный колхоз
По факту такое решение не совсем хорошее. Были преценденты (люди отписывались), что голова с 615 установленная на 616 изрядно душит мотор. Он, конечно, работает, но тяга ощутимо слабее. С обратной совместимостью (т.е. голова 616 на 615 моторе) такого не наблюдается.

 

Тоже слышал о подобном, но так и не пойму из-за чего. Геометрия такая же. Может быть люди ставили с 615-м распредвалом.

 

Ну и к тому же выбирать не приходится - нет нормальной бошки от 616-го. Денег на переборку головы сейчас нет. Поставлю 615-ю, будет реально плохо тянуть - переберу (или может повезет найти живую) 616-ю.

 

По форкамерам : вы имеете в виду круглые или квадратные? по каталогу идут A 616 010 01 52 либо A 615 010 01 52

 

По прокладке - не понял, дырки освпадают полностью

[индикатор]

Полный колхоз
По факту такое решение не совсем хорошее. Были преценденты (люди отписывались), что голова с 615 установленная на 616 изрядно душит мотор. Он, конечно, работает, но тяга ощутимо слабее. С обратной совместимостью (т.е. голова 616 на 615 моторе) такого не наблюдается.

если поразмыслить,то из-за разницы в объёмах двигателя, впускное отверстие ,или каналы,должно быть больше на 616,т.к для движка нужен больший объём всасываемого воздуха,поэтому и бошка с 615 установленная на 616 пропускает меньше воздуха,чем и душит мотор.

[persona_non_grata]

В форкамерах 615, отверстия тоньше.