Да нет. Я уже понял в чем моя проблема и 026 дозатор с 043 лопатой уже нашол. Остался только потенц, но вместо него я хочу поставить вакуумную приблуду.
Самое интересное то, что с таким набором я проездил почти год, при этом машина ехала что дурная (1.8 двиг ложил стрелку до 205 км\ч), заводилась без проблем, были прогревочные и небыло не каких провалов и т.п. Единственные проблемы - это ХХ.

Плавает ХХ
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2013 - 08:59
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2013 - 09:10
Привет.
Получится всё срастить - отпишись.026 дозатор с 043 лопатой уже нашол. Остался только потенц, но вместо него я хочу поставить вакуумную приблуду.
Удачи!!!
P.S.: Женя qwertyz , походу ставил такую вещь на машину, стукни к нему в личку.
Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 18 September 2013 - 09:13
180Е 1991 АКПП
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 21:44
Значит, что было сделано: установлен 043 расходомер, 026 дозатор и 035 потенц.
Дозатор перемыт, отрегулирован налив и установлена новая диафрагма.
поменял форсунки и всю высоковольтную часть.
обороты не плавают, но есть другая проблема: не могу выставить ЕГРД на 0 ток.
дело в том что ток постоянно стремится к 10 мА., при отключённой лямде - от 8 до 9,5 мА., при установке диф.давления 0,4 - 10 мА., при диф давлении 0,6 тоже 10 мА.
на средних оборотах 3 -6 и плавно идет к 10 мА. Если нажать на концевик дроссельной заслонки, то падает к 0 и через 5 сек. подымается к 10 мА.
Куда копать?
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 22:01
если всегда к +10 мА стремится то лямбду проверь - есть у меня в ФАк КЕ
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 22:15
Лямду проверял тестером - очень хорошо реагирует на нажатие\поднятие напорного диска, а вот ток ЕГРД на эти действия не реагирует.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 22:18
тогда так - на ХХ ток убегает в +10 - что будет с током если нажать на диск до реакции мотора?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 22:28
падает до 8 и снова подымается.
Попробую описать работу мотора с подключонны тестером на ЕГРД и манометром:
Завожу ток прыгает от 8 до 10 мА.(иногда до 3 мА) диф. давление 0,4. через пару минут ток 10, диф. давление 0,55, при отключении лямды ток от 8 до 10 диф.давление иногда падает на 0,4(но не всегда). При снятии разъема ЕГРД - давление 0,4. При отжатии кнопки ПХХ - давление 0,4 ток около 0, но держится все это секунд 5-10 и потом медленно подымается к 10 мА.
Сообщение отредактировал mayboroda: 09 October 2013 - 22:46
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 23:20
Привет.
http://www.oldmerin....h...t&p=1401214обороты не плавают, но есть другая проблема: не могу выставить ЕГРД на 0 ток.
Куда копать?
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2013 - 20:44
Все стало на свои места, проблема всетаки была в лямде.
Кстати, установил приблуду с лискара, пашет на ура, очень чоткие показания и быстрая реакция на обороты.
Результатом доволен.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных