Сообщений в теме: 36

[Щварц]

Рекомендованный доктор после предварительного осмотра пациента ничего серьезного не обнаружил. С вентиляцией все хорошо.
На пробке горловины скапливается конденсат желтенького, цыплячего цвета. На холстом присутсвует небольшой колбас (когда в машине сидишь, чуток колбасит, как легкая дрожь, подрагивание).
Док высказал предположение, что пожирание возможно из-за самого масла. Возможно масло поддельное.
Решили произвезти замену масла и фильтра. В связи с этим - какое масло попробовать залить? Промывка нужна? Если нужна, то чем?
Залито мобил 0W40. Спец у дилира говороил " если было раньше залито мобил, лейте мобил без промывки."

[MasterW220]

А твой док хотя бы клапанные крышки снимал что он так заявляет что с вентиляцией всё в порядке!!!
Масло менять без промывки!!!
Только слить всё полностью!!!
И пофигу что ты зальёш что Мобил что Кастрюл всё равно жрать будет пока вентиляцию не почистиш!!!!

[acid]

мне тоже нужно пичистить вентиляцию картерных газов , 1 литр на 1000 у меня тоже ест , но щас поменял масло С Мобил на Кастрол Спорт 10 на 60
Посмотрим что пакажет расход на этом масле .....

[E320 sportline]

я тоже считаю, что прежде, чем лезть надо попробовать залить другое масло...

[watar]

Мужики у мене 112.910 какое масло лить (синтетика полусинт), какое у вас залито?
или дайте ссылку где посмотреть
СПАСИБО

[ЗоМер]

watar
Приветствуем тебя на форуме !

какое масло лить (синтетика полусинт), какое у вас залито?

Вот глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=14133
Удачи !

[fastvasja]

Нифига себе расход, я в ужасе прям, у меня и машина постарше и двиг по старее, и из под головки сопливит, я после замены еще не доливал, проехал уже несколько тысяч. Масло нужно другое пробывать.

[pavel0861]

Чистка системы вентиляции картерных газов это необходимая операция на 112-м моторе, но всех проблем она не решает. То есть, после чистки масло как жрало, так и будет жрать, может, чуть меньше. Гораздо больше помогает замена маслосъемных колпачков. Сколько раз менял их на 112-м, столько и удивлялся, насколько они дубовые. Так что вентиляцию, конечно, чистить надо, но лучше совместить это с заменой колпачков, должно выйти дешевле, т. к. клапанные крышки снимать два раза не придется. Насчет расхода масла. По официальным данным максимально допустимый расход масла на всех моторах МБ литр на тысячу.Но это при максимальной нагрузке на двигатель. А какая нагрузка в Германии? 250 по автобану. Часто вы ездите в России за двести? Так что один литр на 1000 для нас многовато.

[vovan_k]

Незнаю про автобаны и прочее, но вот реальная ситуёвина. Ездил в Киргизию, 1000км, мож чуть больше. В машине 5 человек и скорость 130 всреднем, да через Курдай, горы то вверх то вниз, кто незнает. Масла не сожрал ни грамма. А в городе ест. Прошел 7000 км - долил 3л. Вот так вот. Чистить вентиляцию ну и на маслаки глянуть. Если дубовые - менять!

[Электролюк]

А сколько стоит замена МСК на 112 моторе? Там ведь только клап.крышки снять и распредвалы?

 

И сколько стоит переборка 112 мотора (работа+запчасти)?

[Электролюк]

А сколько стоит замена МСК на 112 моторе? Там ведь только клап.крышки снять и распредвалы?

 

И сколько стоит переборка 112 мотора (работа+запчасти)?

 

Мож знает кто?

[pavel0861]

А сколько стоит замена МСК на 112 моторе? Там ведь только клап.крышки снять и распредвалы?

Около 15-ти тысяч рублей.

[timmon53]

Чистка системы вентиляции картерных газов это необходимая операция на 112-м моторе, но всех проблем она не решает. То есть, после чистки масло как жрало, так и будет жрать, может, чуть меньше. Гораздо больше помогает замена маслосъемных колпачков. Сколько раз менял их на 112-м, столько и удивлялся, насколько они дубовые. Так что вентиляцию, конечно, чистить надо, но лучше совместить это с заменой колпачков, должно выйти дешевле, т. к. клапанные крышки снимать два раза не придется. Насчет расхода масла. По официальным данным максимально допустимый расход масла на всех моторах МБ литр на тысячу.Но это при максимальной нагрузке на двигатель. А какая нагрузка в Германии? 250 по автобану. Часто вы ездите в России за двести? Так что один литр на 1000 для нас многовато.

да не надо там обе крышки снимать,только правую по ходу!копачки-это слишком,проще масло доливать)тем более капиталка!надо одну крышку снять и оверстие почистить,всё должно быть в норме,сам не пробовал,но в ближайшее время собираюсь,у меня расход 700 примерно грамм на 1000-это много!товарищ вообще вёдрами льёт,к сожалению,чистка сливного отверстия для этого двигла обязательная процедура(

[pavel0861]

да не надо там обе крышки снимать,только правую по ходу!копачки-это слишком,проще масло доливать)тем более капиталка!надо одну крышку снять и оверстие почистить,всё должно быть в норме,сам не пробовал,но в ближайшее время собираюсь,у меня расход 700 примерно грамм на 1000-это много!товарищ вообще вёдрами льёт,к сожалению,чистка сливного отверстия для этого двигла обязательная процедура(

Если колпачки - это слишком, а две крышки снимать не надо, а масло доливать жалко, так как денег стоит, я бы посоветовал купить жыгули и наслаждаться дешевизной ремонта. Да и масла там в два с лишним раза меньше на замену идет.

[timmon53]

Если колпачки - это слишком, а две крышки снимать не надо, а масло доливать жалко, так как денег стоит, я бы посоветовал купить жыгули и наслаждаться дешевизной ремонта. Да и масла там в два с лишним раза меньше на замену идет.

)))

[pavel0861]

)))

Сколько раз менял маслосъемные на 112-м моторе, всегда они были дубовые, после замены клиенты отмечали снижение расхода масла. Менять, не менять - личное дело, никого никогда не уговаривал и не собираюсь в дальнейшем. Но как говорил один мой знакомый, "что-то не работать на Мерседесе может только по рас...дяйству его владельца".

[жека 76]

Всем доброго времени суток. Недавно сменил 124 на 210 с двигателем 112 3,2 масло жрет где-то 1 литр на 1000. Это много - все ясно. но почему никто не пишет про сизый дым из выхлопной, есть он или нет ведь масло попадает в камеры сгорания, если не ошибаюсь. Сам стою перед дилемой замена колпачков а если не поможет, может и направляющие клапанов и колечки?