Сообщений в теме: 28

[ivan162]

как видно по фото, на эл. клапана ( №113 ) приходят + ( на средний контакт ), и управляющие - по краям. я присоеденил к левому выводу (водительская сторона) вывод реле. на другой вывод + от замка зажигания. а уже реле управляет эл. помпой. при закрытии клапана выключается и помпа, исключая работу насоса в "упор"

[freewind]

как видно по фото, на эл. клапана ( №113 ) приходят + ( на средний контакт ), и управляющие - по краям. я присоеденил к левому выводу (водительская сторона) вывод реле. на другой вывод + от замка зажигания. а уже реле управляет эл. помпой. при закрытии клапана выключается и помпа, исключая работу насоса в "упор"

всем здрасти , я так вас правильно понял , что мне нужно плюс кинуть на правую сторону клапанов от замка зажигания ,с левой стороны пустить через реле! Можно ли подробно? Откуда тянуть провод , что бы через реле подключить ? И куда цеплять минус ? Как то не полно описано , лично для тех кто с электрикой не знаком ! Сильно не ругать

[ivan162]

как то так. + с среднего вывода клапанов, управляющий - с крайнего (у меня с "водительского" левого). + через реле на помпу, а - на корпус

[Red250D]

Так у тебя мотор помпы будет ПОСТОЯННО крутиться при ВКЛ. зажигания....

[ivan162]

при закрытии клапана управляющий минус пропадает и с обмотки реле, при отключении которого пропадает + с вывода помпы. с чего ему тогда постоянно работать?

[Red250D]

А... Точно
А ты задумывался КАК работают КЛАПАНА??? Каков вааще алгоритм работы клапанов
При таком подключении у Вас момтор будет работать с перерывами, причём включаться ТОГДА когда клапана ЗАКРЫТЫ!!!! Куда он и что будет качать??????????

[ivan162]

а... точно. алгоритм то работы я знаю, и схему у себя я правильно собрал, просто около двух лет прошло, запямотовал. вывод на помпу надо не на 87 подключать, а на 87а, на "нормальнозамкнутую". и получается:
при открытии клапана - пропадает, реле отключается и замыкаются 30 и 87а выводы - помпа качает;
при закрытии клапана - появляется, реле срабатывает и 30 и 87а выводы разъединяются - помпа отключается.

[Red250D]

На помпу "+" можно взять со среднего вывода разьёма клапанов (всё равно он из одного места идёт)
А вот управляющий "-" - только из модуля климат контроля, тогда всё будет ГУТ
По другому (реле там всякие) - мастурбация!!!

[ivan162]

могу напутать, но не на всех машинах есть блок управления с выводом 4 и с проводкой на помпу. могу напутать, но родная система работает постоянно с момента отщелкивания с положения "закрыто", в том числе несмотря на закрытость клапанов, т.е. в "упор".
кто то меняет блок управления, чтобы был 4-ый вывод, кто то ставит ГАЗелевскую помпу, кто то подключает через реле (хотя у меня и блок соответствующий и проводка заводская присутствует) - каждый, говоря твоими словами, самоудевлетворяется в меру своей испорченности