человек сейчас в личку пишет, что нет там тарелок-пружины упираются прямо в мембрану...
Сообщение отредактировал Alex Gun: 29 October 2013 - 19:27
Отправлено 29 October 2013 - 19:26
человек сейчас в личку пишет, что нет там тарелок-пружины упираются прямо в мембрану...
Сообщение отредактировал Alex Gun: 29 October 2013 - 19:27
Отправлено 29 October 2013 - 19:30
Частица или нарост лаковый не то , чтобы не даёт закрыться , это частица делает открываемое сечение больше .... А дифклапан ну и что что не закрывается - поступления топлива нет => слива нет .т.е. частица не дает толком закрыться дифклапану(от этого большой налив на малом ходе клапана), но при большом открытии влияния не оказывает? а на закрытой лопате не льет потому что над диафрагмой и давления нет...
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 29 October 2013 - 19:35
слушай, а как резиновые уплотнения в дозаторе относятся к растворителю, ацетону? что если дозатор замочить в ведре с ацетоном/растворителем скажем на ночь? что-нибудь может испортиться?Частица или нарост лаковый не то , чтобы не даёт закрыться , это частица делает открываемое сечение больше .... А дифклапан ну и что что не закрывается - поступления топлива нет => слива нет .
Отправлено 29 October 2013 - 19:37
как это можно попробовать почистить? есть доступ к ультразвуковой ванне. дунуть компрессором? или может замочить в ацетоне?Частица или нарост лаковый не то , чтобы не даёт закрыться , это частица делает открываемое сечение больше .... А дифклапан ну и что что не закрывается - поступления топлива нет => слива нет .
Отправлено 29 October 2013 - 19:43
Я думаю , что резинкам на буксе не стоит долго общаться с ацетоном ))) Они от этого пухнут и дохнут .слушай, а как резиновые уплотнения в дозаторе относятся к растворителю, ацетону? что если дозатор замочить в ведре с ацетоном/растворителем скажем на ночь? что-нибудь может испортиться?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 29 October 2013 - 19:47
оки)))Я думаю , что резинкам на буксе не стоит долго общаться с ацетоном ))) Они от этого пухнут и дохнут .
Отправлено 29 October 2013 - 20:09
Я так разок с регулятора системного давления (регулятор-болт на К-джетронике , сидит в дозаторе) , колечки резиновые кинул в винс ))) Разбухли раза в полтора - пришлось менять . Это к вопросу о безопасности промывки . Я приверженец тотальной чистки . По уму всё , разобрал , от@#$орасил , собрал по заводским размерам , завёл и полетел .оки)))
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 29 October 2013 - 20:13
Тарелок нема, там только мембрана и только по сути своей + резиновые колечки на сколько помню.как это можно попробовать почистить? есть доступ к ультразвуковой ванне. дунуть компрессором? или может замочить в ацетоне?
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 29 October 2013 - 20:17
Хм ..... А как поведёт себя дозатор , попав на холод при этом ? Как мне кажется , тут надо азотом , если идея - съёжить материал и протянуть , чтобы он потом при нагреве натяг дал ещё больший . Т.е. получается , что мы замораживаем до -20 . И тогда при +20 всё нормально . Логика подсказывает , что для того , чтобы при -30 было нормально , заморозить надо до -70 ....Тарелок нема, там только мембрана и только по сути своей + резиновые колечки на сколько помню.
Замачивать в ацетоне в сборе как и мыть все в сборе в ультразвуке незя. Только все разобрав.
От того что дунули компрессором --вы только все усугубите все это мероприятие, от части все это и мрет от того, что кто-то решил дунуть компрессором.
Замачивать в ацетоне как и потом в ультразвуке и потом дунуть воздухом все только в разобранном состоянии.
Чугуняка разбирается и собирается в принципе так-же как и дюралевый собрат, но чугун собирать надо по сути своей его вначале заморозить, тебе в помощь или морозилка от холодильника на минус 22градуса или сама природа, тем более ты из Четы и у вас там морозы ниже 30-ка не новость.
Капать из распределителя ничего не должно вообще при нулевом положении лопаты никогда.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 29 October 2013 - 20:44
а ничего, что металл на минусовой температуре имеет еще ниже температуру чем окружающая среда тем более чугун?Хм ..... А как поведёт себя дозатор , попав на холод при этом ? Как мне кажется , тут надо азотом , если идея - съёжить материал и протянуть , чтобы он потом при нагреве натяг дал ещё больший . Т.е. получается , что мы замораживаем до -20 . И тогда при +20 всё нормально . Логика подсказывает , что для того , чтобы при -30 было нормально , заморозить надо до -70 ....
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 29 October 2013 - 20:46
да есть решение чтобы не текло и работало после сборки .кому надо пишите в личку .Хм ..... А как поведёт себя дозатор , попав на холод при этом ? Как мне кажется , тут надо азотом , если идея - съёжить материал и протянуть , чтобы он потом при нагреве натяг дал ещё больший . Т.е. получается , что мы замораживаем до -20 . И тогда при +20 всё нормально . Логика подсказывает , что для того , чтобы при -30 было нормально , заморозить надо до -70 ....
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Отправлено 29 October 2013 - 20:48
а не судьба в теме прописать? Или это секрет и ты продаешь его за СМС ?да есть решение чтобы не текло и работало после сборки .кому надо пишите в личку .
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 29 October 2013 - 21:00
а ничего, что металл на минусовой температуре имеет еще ниже температуру чем окружающая среда тем более чугун?
Ну это ты дал всем физикам щас просраццо!
Термодинамика тихо рыдает, а Кельвин перевернулся в гробу пару раз.
Ртутные термометры поголовно отказались показывать температуру и потребовали внутрь спирта!
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 29 October 2013 - 21:01
нет просто не хочу чтобы все подряд наделали себе и мне проблем - в смысле того что итак ошибок много люди делают ,а после этого вообще все на помойку можно выкинуть если сделать неправильно .а не судьба в теме прописать? Или это секрет и ты продаешь его за СМС ?
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Отправлено 29 October 2013 - 21:02
Да спирт-то уже внутри давно )))Ну это ты дал всем физикам щас просраццо!
Термодинамика тихо рыдает, а Кельвин перевернулся в гробу пару раз.
Ртутные термометры поголовно отказались показывать температуру и потребовали внутрь спирта!
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 29 October 2013 - 21:02
)))))))))))))))))))))))))))))Ну это ты дал всем физикам щас просраццо!
Термодинамика тихо рыдает, а Кельвин перевернулся в гробу пару раз.
Ртутные термометры поголовно отказались показывать температуру и потребовали внутрь спирта!
Отправлено 29 October 2013 - 21:03
Золотые слова !и нужно ли это .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 29 October 2013 - 21:23
ИЁху.Ну это ты дал всем физикам щас просраццо!
Термодинамика тихо рыдает, а Кельвин перевернулся в гробу пару раз.
Ртутные термометры поголовно отказались показывать температуру и потребовали внутрь спирта!
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 29 October 2013 - 22:13
Ты какой ВУЗ заканчивали и в каком году? Судя по словам "профильного универа" не так давно и какую-то платную богодельню.
Погугли "термодинамическое равновесие" или "нулевое начало термодинамики".
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 30 October 2013 - 08:48
Как система кондиционирования работает - мне понятно (как бы давление газа в замкнутом пространстве и компрессор) .
Как элементы Пельтье работают , мне тоже понятно .
Но как блин сделать так , чтобы более холодное тело отдало энергию более горячему ..... Это не понятно . С точни зрения физики температура обусловлена среднеквадратическими скоростями составляющих материал элементов . В месте контакта возникает обмен температурой из-за механического и электромагнитного взаимодействия этих элементов и уравновешивания их скоростей .... Взаимодействия абсолютно упругие и те и те по свойствам .... Мне не понятно .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных