Сообщений в теме: 54

[Стасенко Николай]

Николай,делаешь заглубление гайки плунжера 0.6 мм.Ставишь дозатор на автор.Втыкаешь перемычку вместо реле насоса.Смотришь есть свободный ход на лапоте или нет.Свободный ход должен быть кажись 0.2-0,7 мм

Привет мужики! короче пришел в гараж и первым делом снимаю дозатор выставил заглубление гайки, ставлю дозатор на место выбрасываю релюху и ставлю перемычку в колодку 30-87 дотрагиваюсь до лопаты она естественно подперта плунжером,тогда я выставляю холостой ход около 3мм, ставлю релюху заводить и ни хера. Потом опять ставлю перемычку откручиваю трубки форс бенз из колодцев не идет нажимаю на лопату и когда лопата ушла в низ около 3 сантиметров в колодцах пошел бензин, нажимаю до упора и бенз потек быстрее хотя я думал что там будет струя. Потом опять по ключу пробовал СО туда и обратно ноль усадил акамулятор,выкручиваю свечи а они полностью сухие получается что в котлах не палива а почему? , бак не пустой. И на дозаторах разные номера.

Сообщение отредактировал Стасенко Николай: 01 November 2013 - 14:12

[tolstun66]

Есть базовые величины для всех. Установи напорный диск, как здесь с помощью винта СО.
http://www.oldmerin....95750_thumb.jpg
Замерь растояние от ролика напорного диска до привалочной плоскости дозатора. Должно быть 22,2-22,4мм.
Еще попробуй как советует Ви124. Подключить дозатор к топливному шлангу.Выход на пусковую заглушен. запусти принудительно насоси начинай закручивать гайку плунженра пока в колодцах не начнет поступать топливо. Как начнет чуть-чуть верни назад. У тебя ролик не достает до штока плунжера. Нужно сделать так чтобы при малейшем нажатии, всасывании напорного диска, ролик давил на шток плунжера. И в свободном положении не давил на этот шток. должен быть люфт НД. Уже писали что обычно он составляет 2-5мм, на нормально работающей машине, но может быть и меньше, главное чтобы был люфт.

Сообщение отредактировал tolstun66: 01 November 2013 - 14:48

[Стасенко Николай]

Есть базовые величины для всех. Установи напорный диск, как здесь с помощью винта СО.
http://www.oldmerin....95750_thumb.jpg
Замерь растояние от ролика напорного диска до привалочной плоскости дозатора. Должно быть 22,2-22,4мм.
Еще попробуй как советует Ви124. Подключить дозатор к топливному шлангу.Выход на пусковую заглушен. запусти принудительно насоси начинай закручивать гайку плунженра пока в колодцах не начнет поступать топливо. Как начнет чуть-чуть верни назад. У тебя ролик не достает до штока плунжера. Нужно сделать так чтобы при малейшем нажатии, всасывании напорного диска, ролик давил на шток плунжера. И в свободном положении не давил на этот шток. должен быть люфт НД. Уже писали что обычно он составляет 2-5мм, на нормально работающей машине, но может быть и меньше, главное чтобы был люфт.

ОК сделаю отпишусь, а привалочная плоскость это я так понимаю место на которое опирается дозатор или нет?

[tolstun66]

это я так понимаю место на которое опирается дозатор или нет?

Да. Уплотнительное кольцо под дозатором не слишком толстое? Должно быть 2мм.

[qwertyz]

Посмотрю, да он и так вроде работает езжу на 0.7, заводиться почти с пол оборота горячий-холодный одинаково. при 0.6 тоже заводился. начальное положение сейчас не смотрел но раньше было как тут http://www.oldmerin....c...st&id=58983

Ну значит неправильное начальное положение .
Смотреть надо не там , где стрелка , а там , где под перемычкой .

[Стасенко Николай]

Да. Уплотнительное кольцо под дозатором не слишком толстое? Должно быть 2мм.

родное кольцо сильно увеличилось в размере и когда ставлю его закусывает я поставил немножко другое и оно немножко потолще да и дозатором мне кажется его вожмет

[qwertyz]

родное кольцо сильно увеличилось в размере и когда ставлю его закусывает я поставил немножко другое и оно немножко потолще да и дозатором мне кажется его вожмет

Правильно будет работать только тогда , когда дозатор полностью прижмётся к расходомеру . Если будет зазор , пусть даже и уплотнённый , уже не будет чёткой линейной зависимости между воздухом и топливом . Форма расходомер и рычага расчитана таким образом , чтобы линеаризовать дуговое движение опорного ролика , давящего на плунжер . А тут получается , что начальное положение этой штуки другое . Эффект конечно небольшой вцелом , но есть . В расходе большей частью .

[Стасенко Николай]

Есть базовые величины для всех. Установи напорный диск, как здесь с помощью винта СО.
http://www.oldmerin....95750_thumb.jpg
Замерь растояние от ролика напорного диска до привалочной плоскости дозатора. Должно быть 22,2-22,4мм.
Еще попробуй как советует Ви124. Подключить дозатор к топливному шлангу.Выход на пусковую заглушен. запусти принудительно насоси начинай закручивать гайку плунженра пока в колодцах не начнет поступать топливо. Как начнет чуть-чуть верни назад. У тебя ролик не достает до штока плунжера. Нужно сделать так чтобы при малейшем нажатии, всасывании напорного диска, ролик давил на шток плунжера. И в свободном положении не давил на этот шток. должен быть люфт НД. Уже писали что обычно он составляет 2-5мм, на нормально работающей машине, но может быть и меньше, главное чтобы был люфт.

Спасибо за дельный совет но снял дозатор замерял растояние от ролика до привалочной плоскости у меня вроде бы в норме, потом подсоединяюсь к питающему патрубку замкнув контакты 30-87 кручу гайку плунжера как появился бенз в колодцах немножко вывернул обратно, при этом гайка у меня оказалось в заглублении около 3мм мне кажется многовато, выставил холостой ход лопаты около 2-3 мм при этом винт СО практически полностью в вернулся, собрав все обратно и по ключу о чудо мотор завелся обороты 1500, одел разьем ЭГД обороты стали около 2500 сбрасываю разьем обороты не падают потом глушу мотор заводить он не в какую откручиваю свечи они мокрые что дальше делать мозги уже пухнут дозатор стоит от 3.0 номерок 0438101044 бошевский может он просто напросто не подходит на 2.6

Сообщение отредактировал Стасенко Николай: 07 November 2013 - 17:43

[игорёха]

Да должно всё пойти.Надо было когда завёлся,дать прогреться мотору,а потом уже глушить и всё подсоединять.

[Стасенко Николай]

Да должно всё пойти.Надо было когда завёлся,дать прогреться мотору,а потом уже глушить и всё подсоединять.

а как на счет того что регулировочная гайка на плунжере утоплена аж на 3мм а должна на 0.6мм и винт СО практически полностью загнан в низ?

[игорёха]

а как на счет того что регулировочная гайка на плунжере утоплена аж на 3мм а должна на 0.6мм и винт СО практически полностью загнан в низ?

Смотри.Если гайка плунжера утоплена на 3 мм,то свободный ход у лопаты будет мама не горюй.Машина хер заведётся.Так вот,чтобы этот косяк устранить,то как выход-накрутить винт СО.

[qwertyz]

а как на счет того что регулировочная гайка на плунжере утоплена аж на 3мм а должна на 0.6мм и винт СО практически полностью загнан в низ?

С таким заглублением у тебя щели на плунжерной паре всё время открыты в полобъёма . При включении насоса сразу топливо пойдёт в мотор . Заводиться не должен .

[Стасенко Николай]

С таким заглублением у тебя щели на плунжерной паре всё время открыты в полобъёма . При включении насоса сразу топливо пойдёт в мотор . Заводиться не должен .

так дело в том что при таком заглублении у меня начал появляться бенз в колодцах а почему так я не знаю и с первого раза он завелся а потом хрен, да еще в этом дозаторе если его перевернуть в верх пузом то плунжер уходит в низ до самого конуса на штоке

[Стасенко Николай]

Смотри.Если гайка плунжера утоплена на 3 мм,то свободный ход у лопаты будет мама не горюй.Машина хер заведётся.Так вот,чтобы этот косяк устранить,то как выход-накрутить винт СО.

свободный ход был дейсвительно огого винтом подогнал но он практически выкрутился

[игорёха]

Так,давай всё заново.
У тебя правильно отрегулировано начальное положение лопаты?Это когда на неё ничего не влияет(случаем шток не подбивал?)Если лопата стоит правильно,смотрим заглубление гайки плунжера(0.6мм)Если всё соответсвует,то смотрим магистральное и диф.давление с помощью манометра(по барабану двигло прогрет или нет)Перемычка вместо реле бензонасоса,снятия штекера ЭГРД.И это обязательное условие!Ищи манометр,и проверяй!Если диф.давление будет равным 0.35-0.45 То пробуем заводить.Я думаю вся ВВ проверена?Искра есть,все мех.настройки рядом,подкручивая винт СО машина обязана завестись

[KOTYARA]

свободный ход был дейсвительно огого винтом подогнал но он практически выкрутился

был у меня один клиент с подобной проблемой - свободный ход ставишь а налива нету ,только при опускании тарелки на величину большую чем нужно для холостого хода бензин начинал поступать ...
и естественно он приехал с закрученным винтом со почти в упор
дело было в полной забитости дозатора ..он в пол еще как то работал и только
да были мыли что рычаг погнут или там подсос где ...но нет главное дозатор

 

поэтому надо проверить его производительность ..сначала пол потом на холостом ....и везде должно быть ровно
я стараюсь делать разброс по каналам близким к нолю .

[Стасенко Николай]

был у меня один клиент с подобной проблемой - свободный ход ставишь а налива нету ,только при опускании тарелки на величину большую чем нужно для холостого хода бензин начинал поступать ...
и естественно он приехал с закрученным винтом со почти в упор
дело было в полной забитости дозатора ..он в пол еще как то работал и только
да были мыли что рычаг погнут или там подсос где ...но нет главное дозатор

 

поэтому надо проверить его производительность ..сначала пол потом на холостом ....и везде должно быть ровно
я стараюсь делать разброс по каналам близким к нолю .

Привет пацаны! огромное спасибо за все советы но проблема ушла наконецто, а дело было в такой мелочи вы только не смейтесь когда я снял дозатор я его немножко почистил и после того как яего собрал у меня гйка которая накручивается на буксу оказалась не до конца завернутой, вот осюда и шток получался уходил глубоко и заглубление гайки было 3мм. Сегодня все по новому выставил и мотор завелся с пол пинка и без педали газа хотя раньше без газа ни ни, только плавоют обороты потенц мертвый на сайте видел делают приблуду из резисторов и деода вот хочу опробовать сам только вот не понятно все эти прибомбасы лепить к разьему патенца или на сам потец из нутри

[KOTYARA]

Привет пацаны! огромное спасибо за все советы но проблема ушла наконецто, а дело было в такой мелочи вы только не смейтесь когда я снял дозатор я его немножко почистил и после того как яего собрал у меня гйка которая накручивается на буксу оказалась не до конца завернутой, вот осюда и шток получался уходил глубоко и заглубление гайки было 3мм. Сегодня все по новому выставил и мотор завелся с пол пинка и без педали газа хотя раньше без газа ни ни, только плавоют обороты потенц мертвый на сайте видел делают приблуду из резисторов и деода вот хочу опробовать сам только вот не понятно все эти прибомбасы лепить к разьему патенца или на сам потец из нутри

не занимайся ерундой ...регулятор хх отключи пока и купи нормальный бошевский потенц

[Стасенко Николай]

не занимайся ерундой ...регулятор хх отключи пока и купи нормальный бошевский потенц

и где можно приобрести потенц их же как запчасть вроде не вывпускают

[игорёха]

и где можно приобрести потенц их же как запчасть вроде не вывпускают

peremaz тебе в помощь