Сообщений в теме: 42

[Temruychanin]

Если есть эллипс и старые кольца живые , то не надо нифига менять . Ибо круг в эллипсе даёт нифиговые зазоры . Разработанный мотор можно заменой колец просто похоронить в плане компрессии ...

+1 Сначала промер цилиндров и только по результатам замена колец или проточка цилиндров.

[WildReiser]

Снять ГБЦ и не полезть в блок несерьезно! Купи колечки поршневые, да вкладыши шатунные! Лишним не будет! И моторчик поживее будет! Вот тогда точно потом долго заглядывать не будешь! А то сейчас сделаешь головку, а потом колечки начнут масло воровать, да компрессия подупадет и опять всё разбирать!

 

На фоне гремящей цепи ничегошеньки не было слышно!
Масло не ворует, как залил так и держится, компрессия в норме.
Но теперь есть вероятность на скорые расходы на вкладыши, ибо стало слышно как в определенных режимах появляется глухой металлический стук, по мнению многих это и есть вкладыши.

 

Всё началось с того что давление масла последнее время перестает радовать, хоть и держится в районе единицы...

[qwertyz]

На фоне гремящей цепи ничегошеньки не было слышно!
Масло не ворует, как залил так и держится, компрессия в норме.
Но теперь есть вероятность на скорые расходы на вкладыши, ибо стало слышно как в определенных режимах появляется глухой металлический стук, по мнению многих это и есть вкладыши.

 

Всё началось с того что давление масла последнее время перестает радовать, хоть и держится в районе единицы...

Для 102-го 1 кг это маловато ...

[Gazzel]

такими тепмапи мажно всмете с маслом кольца и насос менять. мотор предет еще 100ткм, помто и менять, нафига на работспособные детали тартится?

 

у меня конечно нет опыта по большому числу стучащих моторв, но звук вкладышей яб не зазвал металичсеким. проверь банально крепеж глушака

[WildReiser]

такими тепмапи мажно всмете с маслом кольца и насос менять. мотор предет еще 100ткм, помто и менять, нафига на работспособные детали тартится?

 

у меня конечно нет опыта по большому числу стучащих моторв, но звук вкладышей яб не зазвал металичсеким. проверь банально крепеж глушака

 

Глушитель абсолютно новый, там и проверять нечего, а вот из под капота уже слышатся глухие металлические стуки... и давление опять таки всё падает и падает... теперь уже примерно 0,5 показывает, но это после 3-4-5 часов езды по городу...

 

Так вот хотелось бы узнать несколько вещей, возможно ли заменить вкладыши:
а) не снимая двигатель
б) практически не снимая коленвал
в) размеры ремонтных вкладышей
г) сколько можно ездить в таком состоянии (повседневная езда около 15км до работы и обратно) ведь можно поймать клина? (обороты не поднимаю больше 2 000)

 

ну и кто что сможет поделиться какой либо полезной информацией?

Сообщение отредактировал WildReiser: 27 November 2013 - 23:07

[zenderdb]

Можно и не снимая заменить, только что это даст? Стуки и звуки -90% шлифовать колено.
Размеры ремонта через 0.25.
Может день, может 30 дней. Чем дальше, тем хуже будет. Кулак дружбы душераздирающее зрелище.

[WildReiser]

Можно и не снимая заменить, только что это даст? Стуки и звуки -90% шлифовать колено.
Размеры ремонта через 0.25.
Может день, может 30 дней. Чем дальше, тем хуже будет. Кулак дружбы душераздирающее зрелище.

 

действительно... прошло 3 дня и вот настал "тот долгожданный момент" когда двигатель закряхтел, ругнулся, выплюнул остатки масла в картер, уронил стрелку на ноль и решил больше не работать...

 

сейчас машина в гараже, снимаю двигатель, благо есть чем снимать.
но ситуация очень неприятная вышла...
в голове мысли - только бы не замена блока... (((
печаль...

[qwertyz]

действительно... прошло 3 дня и вот настал "тот долгожданный момент" когда двигатель закряхтел, ругнулся, выплюнул остатки масла в картер, уронил стрелку на ноль и решил больше не работать...

 

сейчас машина в гараже, снимаю двигатель, благо есть чем снимать.
но ситуация очень неприятная вышла...
в голове мысли - только бы не замена блока... (((
печаль...

Шатун же не вылез ? Тогда нафиг блок менять ?

[WildReiser]

Шатун же не вылез ? Тогда нафиг блок менять ?

 

Начитался всякого, вплоть до того что постели коленвала может быть уже не пригодны под ремонтные вкладыши... вообщем нагнал жути.

[qwertyz]

Начитался всякого, вплоть до того что постели коленвала может быть уже не пригодны под ремонтные вкладыши... вообщем нагнал жути.

Ты с этой фигнёй завязывай . За всю историю видел только один мотор , в котором корень укладывался с проблемами ... И то вылечилось заменой нижней крышкой 2го коренного подшипника ...

[WildReiser]

Ты с этой фигнёй завязывай . За всю историю видел только один мотор , в котором корень укладывался с проблемами ... И то вылечилось заменой нижней крышкой 2го коренного подшипника ...

 

Вскрытие показало под замеру 4 шатун, проточка коленвала под ремонт, цилиндры поршней пока ещё имеют хонинговку, кольца в приличном состоянии, видимо меняли уже, как следствие неправильно установили второй шатун, он был повернут на 180 градусов и замками не совпадает с остальными, будем исправлять, ждем понедельника, приговор мастеров, будет известно под какой ремонт проточат, предварительно постель 4 шатуна, тот в котором провернуло вкладыш на 0,5 мм меньше остальных, вообщем время, всё покажет время.

[qwertyz]

Вскрытие показало под замеру 4 шатун, проточка коленвала под ремонт, цилиндры поршней пока ещё имеют хонинговку, кольца в приличном состоянии, видимо меняли уже, как следствие неправильно установили второй шатун, он был повернут на 180 градусов и замками не совпадает с остальными, будем исправлять, ждем понедельника, приговор мастеров, будет известно под какой ремонт проточат, предварительно постель 4 шатуна, тот в котором провернуло вкладыш на 0,5 мм меньше остальных, вообщем время, всё покажет время.

Кольца могли и не меняться . Не забывай , не на тазу катаешься )) Чтобы на 0.5 размер убежал , это как должно было шейку наяривать ....... Перешлифовка тебе покажет . Если вал синий , то может и вообще в помойку . А если нормальный , то факт в 0.25 вылезет , если не сильно заезженый вцелом .

[Gazzel]

увы, не повезло

[WildReiser]

Кольца могли и не меняться . Не забывай , не на тазу катаешься )) Чтобы на 0.5 размер убежал , это как должно было шейку наяривать ....... Перешлифовка тебе покажет . Если вал синий , то может и вообще в помойку . А если нормальный , то факт в 0.25 вылезет , если не сильно заезженый вцелом .

 

В этот раз будет проверено всё основательно, дабы больше мотор не снимать, ибо финансов к новому году как известно все меньше и меньше...
вот и фантики

[чайник со свистком]

Ничо так. Особенно правые.

 

Вспомнил тут случай один - моя машина была в сервисе и пригнали мерина А170 на "чуток машинку подшаманить". Сервисмен сразу сказал по звуку, что двигло видимо на капиталку. Но, как сказал хозя, со слов продавана, двигло после капиталки. Когда двигло раскидали, оказалось, что под вкладыши положили кусочки обычной металлической рулетки шириной 25мм. Где-то фотка была, найду, выложи. Двигло выкинули, поставили контрактное.

[qwertyz]

В этот раз будет проверено всё основательно, дабы больше мотор не снимать, ибо финансов к новому году как известно все меньше и меньше...
вот и фантики

Да уж ... Давлением и не пахнет ...

[qwertyz]

Давненько такого песца не видел ... Видимо кольца-таки меняли . Вопрос , почему не заменили вкладыши ....

[WildReiser]

Давненько такого песца не видел ... Видимо кольца-таки меняли . Вопрос , почему не заменили вкладыши ....

 

Видимо руководствуясь словами, на холодную есть давление, на горячую масло жидкое стает, надо залить погуще...

 

Вот как бороться с этим в стране? подумаешь там не головки а 12 угольные звезды, ну можно ведь было найти 3 головки чтоб всё это поменять....

 

видимо не было желания. А теперь вал в шлифовку, новые коренные, новые шатунные вкладыши, новый шатун 4 цилиндра, ну и расходники соответственно, сальники, прокладки...

 

Да и ещё интересный момент открылся... три шатуна стоят как положено, это 1 3 и 4, а вот 2 кто то развернул на 180, он замками стоял наоборот... блин ну злости не хватает на горе-ремонтников...

[Timofeus]

Как я тебя понимаю) сам купил машину с таким движком. через пару тысяч застучал.
Вскрыл, а там и блок варенный, и шатуны разные, и от вкладышей однп фольга осталась.
Ещё и мотор вместо 2.3 оказался 2.0. Купил колено в номинале, а оно в шейки моего блока не полезло. Плюнул, купил другой мотор 102.980 в сборе с джетроником за , как-то мне это разумнее показалось) уже год откатал, полёт нормальный.

 

[Gazzel]

эээ, а блок по номеру переварен? на самом деле крутая работа. Яб на твоем месте контакты сразу у продавана поискал