Сообщений в теме: 65

[persona_non_grata]

Ну это, по-моему, естественно при покупке любого аккумулятора.

[Станислав124]

Ну это, по-моему, естественно при покупке любого аккумулятора.

Согласен,просто как то продован-консультант так технично голову "зас!!!!ал",что даже и мыли ни какой не появилось что он может быть лажовый вечером гляну........

[Василич]

У кого какой аккумулятор,в зиму какой лучше поставит?

Проверено лично на протяжении ряда лет:
http://www.exide.com...de-premium.aspx

[Станислав124]

Проверено лично на протяжении ряда лет:
http://www.exide.com...de-premium.aspx

У бати на "жигулях" такой стоит 4ый год уже,вроде норм.

[lelik976]

На моем дизельке тоже аккум подходил. Купил Баннер Австрийский 92Ач пусковой ток 950, а когда проверили под нагрузкой показал 1100. Вот зверюга. Как дальше себя будет вести не знаю, но пока он мне нравится.

[Strike]

Должен нормально, варту вроде не ругают за качество.

У меня varta silver и двух лет не прожила, наверно подделка попалась. Первую зиму нормально, вторую в морозы домой заносил, подзаряжал часто, летом окончательно сдохла.
Сейчас взял exide 100 а/ч пусковой ток 900, пока нареканий нет, цена приемлемая, 4500

[КРУТИЛЬНИК]

У меня varta silver и двух лет не прожила, наверно подделка попалась. Первую зиму нормально, вторую в морозы домой заносил, подзаряжал часто, летом окончательно сдохла.
Сейчас взял exide 100 а/ч пусковой ток 900, пока нареканий нет, цена приемлемая, 4500

 

тоже хотел эту varta silver взять ..ну что то опять же эти мозгоклюи менеджеры..убедили что украинская А-Мега тоже самое, почитал характеристики по холодному пусковому тока _-Мега даже на 150 А лучше, да и цена на пару тыс меньше чем варта, делается в Украине но по немецкой технологии ну посмотрим ху есть ху...

[Red250D]

Хорошая тема!!!! За больное затронула. Сколько шишек я понабивал с этими всякими АКБ. Много лет назад на ВАЗ-2103 у меня стоял 7-ми летний MUTLU - крутил в любой мороз. Сейчас АКБ наверное больше 3-х лет не живут. Маркетинг. У меня дизель 2,5 л, зимы бывают у нас суровые. АКБ больше 75 аЧ ни пазу не ставил. Один раз мой "Красный" простоял на -30 мороза с 9-00 утра до 22-00 вечера, со второй попытки запустился без всяких подогревов. думаю что 75 аЧ для батареи достаточно.
По марке батареи: чего я только не перебрал - и Варты и Бошы и Топлы... максимум 2 года и на выброс. Щаз стоит Тюменкая батарея 75 аЧ - дешёвая (2250 руб отдал), не жалко будет выбросить, если быстро кончится.
По поводу гелеевых АКБ: если присутствуют в вашем регионе сильные морозы, устанавливать такого типа АКБ не рекомендую, натерпелись мы тут с ними. Да и простым зарядным её только убить можно, нужно специальное, для гелиевых. У друга Варта гелиевая не прожила и 2-х лет. Щаз тоже поставил тюменскую - забыл про проблемму.
А Тюменская 75-ка у меня уже 3-й год. Работает пока как часы

Сообщение отредактировал Red250D: 13 December 2013 - 19:18

[fastvasja]

Хорошая тема!!!! За больное затронула. Сколько шишек я понабивал с этими всякими АКБ. Много лет назад на ВАЗ-2103 у меня стоял 7-ми летний MUTLU - крутил в любой мороз. Сейчас АКБ наверное больше 3-х лет не живут. Маркетинг. У меня дизель 2,5 л, зимы бывают у нас суровые. АКБ больше 75 аЧ ни пазу не ставил. Один раз мой "Красный" простоял на -30 мороза с 9-00 утра до 22-00 вечера, со второй попытки запустился без всяких подогревов. думаю что 75 аЧ для батареи достаточно.
По марке батареи: чего я только не перебрал - и Варты и Бошы и Топлы... максимум 2 года и на выброс. Щаз стоит Тюменкая батарея 75 аЧ - дешёвая (2250 руб отдал), не жалко будет выбросить, если быстро кончится.
По поводу гелеевых АКБ: если присутствуют в вашем регионе сильные морозы, устанавливать такого типа АКБ не рекомендую, натерпелись мы тут с ними. Да и простым зарядным её только убить можно, нужно специальное, для гелиевых. У друга Варта гелиевая не прожила и 2-х лет. Щаз тоже поставил тюменскую - забыл про проблемму.
А Тюменская 75-ка у меня уже 3-й год. Работает пока как часы

 

Мутлу, не плохие, наблюдал на одной машине, без проблем. Кстати читал недавно в "За рулем", тестировали батареи, там Мутлу тоже был в лидерах а победила Тюменская батарея, а Варта и Боши отсеялись еще в начале испытаний, что правда сказали что из за неправильного хранения. В нете можно думаю почитать. Не знаю на сколько можно доверять. Но мое мнение на дизель купил бы акум подешевле а через года два - три поменял бы на новый, чем ждать от дорогого долголетия.

[чайник со свистком]

У меня на 04 стоит титан на 75А. В 35 мороза обычно с третьего раза всегда заводил. На мерина стоит (стоял) 100А красного цвета, марку не помню. В -35 заводил с первого раза. Правда на мерине стоит "январь". Так шо надо содержать машину и батарейку в рабочем состоянии. По зиме батарейку раз в месяц заряжаю.

[JH]

Хорошая тема!!!! За больное затронула. Сколько шишек я понабивал с этими всякими АКБ. Много лет назад на ВАЗ-2103 у меня стоял 7-ми летний MUTLU - крутил в любой мороз. Сейчас АКБ наверное больше 3-х лет не живут. Маркетинг. У меня дизель 2,5 л, зимы бывают у нас суровые. АКБ больше 75 аЧ ни пазу не ставил. Один раз мой "Красный" простоял на -30 мороза с 9-00 утра до 22-00 вечера, со второй попытки запустился без всяких подогревов. думаю что 75 аЧ для батареи достаточно.
По марке батареи: чего я только не перебрал - и Варты и Бошы и Топлы... максимум 2 года и на выброс. Щаз стоит Тюменкая батарея 75 аЧ - дешёвая (2250 руб отдал), не жалко будет выбросить, если быстро кончится.
По поводу гелеевых АКБ: если присутствуют в вашем регионе сильные морозы, устанавливать такого типа АКБ не рекомендую, натерпелись мы тут с ними. Да и простым зарядным её только убить можно, нужно специальное, для гелиевых. У друга Варта гелиевая не прожила и 2-х лет. Щаз тоже поставил тюменскую - забыл про проблемму.
А Тюменская 75-ка у меня уже 3-й год. Работает пока как часы

 

По аналогии с великим полководцем :" Машину держи в холоде, а батарею в тепле !"

[ванятка]

Мутлу.
На всех.
Всегда.
Не подвели ни разу.

[Stiv]

У меня стоит француз EXEDE 74 ампера.
Дак в любой мороз без проблем с первого тыка.

[JH]

У меня стоит француз EXEDE 74 ампера.
Дак в любой мороз без проблем с первого тыка.

 

Производят в Польше EXIDE. У самого такой же. После пары раз глубокого разряда ( неправильно была подключена магнитола , медленно разряжала аккум ) перестал всплывать зеленый поплавок ( плотность не поднимается ). И уже купил зарядное CTEK с функцией восстановления...ничего уже не помогает. Короче, любой аккум можно убить неправильной эксплуатацией.

[Red250D]

Короче, любой аккум можно убить неправильной эксплуатацией.

Согласен, АКБ эксплуатировать нужно ПРАВИЛЬНО. Но, ИМХО, качество батареек, которые у нас стоят на прилавках оставляет желать лучшего. Хоть как заботливо их не эксплуатируй - через год сдохнут. Первая АКБ, которая была куплена на "Красного" - Титан Арктик. Взял по совету друга. У друга лет 6 проработал - у меня хватило на год. Про БОШ - вообще нет слов, отстой полный, неизвестно где сделаный.... В общем - лотерея. Эх, "Хоппеке", которая на конвейере ставится, вымутить где то.... А по ёмкости на дизель нужно ставить не менее 75 аЧ - если мотор в порядке (коипрессия, форсунки, свечи) -хватит запуститься и в -30. Нужно учесть ещё то, что зимой АКБ не получает должного заряда от генератора - раз в 2 -3 недели ставлю на зарядку.

Сообщение отредактировал Red250D: 14 December 2013 - 09:12

[JH]

Согласен, АКБ эксплуатировать нужно ПРАВИЛЬНО. Но, ИМХО, качество батареек, которые у нас стоят на прилавках оставляет желать лучшего. Хоть как заботливо их не эксплуатируй - через год сдохнут. Первая АКБ, которая была куплена на "Красного" - Титан Арктик. Взял по совету друга. У друга лет 6 проработал - у меня хватило на год. Про БОШ - вообще нет слов, отстой полный, неизвестно где сделаный.... В общем - лотерея. Эх, "Хоппеке", которая на конвейере ставится, вымутить где то.... А по ёмкости на дизель нужно ставить не менее 75 аЧ - если мотор в порядке (коипрессия, форсунки, свечи) -хватит запуститься и в -30. Нужно учесть ещё то, что зимой АКБ не получает должного заряда от генератора - раз в 2 -3 недели ставлю на зарядку.

 

Еще неплохие аккумуляторы фирмы Banner (Юнги ставят на свои дизели, очень выносливые, терпят всякие над собой издевательства ), Medalist неплох.

[Станислав124]

Стоял 1год ОBERON,про-во Сирия,75Аh,но такое ощущение как будто он не сколько малой мощности чем указано на нем,переехал на ВАЗ 08, @лять на 8ке крутит как сумасшедший,а дизель хватало только что бы свечи нагреть и раз-два крутануть.

[JH]

Стоял 1год ОBERON,про-во Сирия,75Аh,но такое ощущение как будто он не сколько малой мощности чем указано на нем,переехал на ВАЗ 08, @лять на 8ке крутит как сумасшедший,а дизель хватало только что бы свечи нагреть и раз-два крутануть.

 

Пусковой ток на нем какой указан был?

[Станислав124]

Пусковой ток на нем какой указан был?

А хрен его знает,ща пойду по смотрю........

[Станислав124]

А хрен его знает,ща пойду по смотрю........

Посмотрел...12V 75Ah 680A