Сообщений в теме: 22

[Сим]

компрессор то есть? надо в него, после прогрева, "дунуть"

[maloy2306]

ну вот и все проблема решена прогрел глушак и резонатор паяльной лампой от туда вылилось порядка 1,5 литра воды. просверлил отверстия диаметром 4 мм и установил на место завелся без проблем но тяга поубавилась. хорошенько прогрел двигатель и сделал небольшой заезд по прямой думаю этой проблемы больше не будет. Всем большое спасибо за помощь!

[afenchev]

спасибо за совет смех смехом а машинка то завелась . полез смотреть катализатор и увидел что он стоит но его уже меняли видно что вваривали сами. открутил штаны от коллектора и вуаля пол оборота ключа и машинка шепчет. ставлю назад и все опять не заводится ну думаю точно катализатор. откручиваю средний бак так понимаю резонатор, дабы пробить катализатор но сперва заглянул в него там вроде все норм. на всякий пожарный попробовал завести и снова завелась. ставлю резонатор на место и снова не заводится . резонатор и задняя банка глушителя приварены друг к другу поэтому снял их вместе и сделал пробный заезд машина вела себя исключительно во всяком случае у меня она так еще не работа тяга бешеная на низких оборотах перестала потраивать да и мощи прибавилось раза в два даже и не хочется назад ставить эти душилки.
что могло случиться с резонатором или глушителем??? не мог ли в них скажем скопиться конденсат и замерзнуть? езжу как правило только на работу примерно 2км около 8-10 км в день двигатель толком не нагревается максимум 60-70 мож из-за этого быть такая фигня?
завтра отвезу глушитель в теплый бокс может полежит да отогреется и все будет путем а если нет то прийдется резать только что незнаю резонатор или глушитель?

У меня на М102 катализатор закоксовало из-за богатой смеси, машина тупила. никто ничего не мог понять.
Потом вскрыли катализатор, удалили внутренности и машина пошла..