Сообщений в теме: 48

[Dimastiy]

у есп еще есть куча датчиков которые нужно будет установить.
особенно датчик вращения и поперечного ускорения.

[qwert]

ссылку про установку есп на кузов где его небыло дайте почитать.

 

там алгоритм работы очень сложный.

Поставить то можно, в сборе все системы от донора... Но как будет работать?

 

Насколько знаю там проблема возникает с количеством зубьев на ступицах и насколько я помню есть вариант как эту проблему решить.

Это самая ничтожная из проблем, которые возникнут.

 

у есп еще есть куча датчиков которые нужно будет установить.
особенно датчик вращения и поперечного ускорения.

Был печальный опыт: на 203 после бокового удара в заднюю часть был поврежден датчик вращения/бокового ускорения, кронштейн. Решили сэкономить 300 евро и приклеили сей датчик немного в стороне, 10-15мм. Эффект превзошел самые смелые ожидания. Машина самопроизвольно торммозила непонятно какими колесами в поворотах, ощущения экстремальные, надо сказать...

[Makar26]

тогда следующий вопрос, акпп будет работать без этой системы?

[Dimastiy]

да будет обычную АСР поставить можно и все

 

но я всеравно смысла затеи не вижу

 

чем так 6я коробка то нравится?

[qwert]

Кому как, мне кажется, что 6 коробка намного шустрее и комфортнее 3-й. Сравнивал на примере 129 94 и 97 годов, 97 года заметно быстрее и переключения комфортнее. При тапке в пол.

[Dimastiy]

правильно отстроенная 3я ничем не хуже. а если амговую найти - ваааще супир. в любом случае пхать 6ю в 124 - абсурд полный.

[Makar26]

Думаю что 6я быстрей и надежней

[Dimastiy]

Думаю что 6я быстрей и надежней

тоже самое
только ремонт 6й ровно в 2 раза дороже + затраты необоснованные на ее установку
4 третьих коробки купишь на эти деньги

[qwert]

Думаю что 6я быстрей и надежней

Правильно думаешь.

 

тоже самое
только ремонт 6й ровно в 2 раза дороже + затраты необоснованные на ее установку
4 третьих коробки купишь на эти деньги

В каком месте тоже самое?
Ремонт в 2 раза дороже? В последнее время, сколько делали троек - все под сотку, это еще гидроблок не меняли. Шестерка - чуть больше полтинника.
Купить 4 трешки (полностью исправные) на полтинник??? Где такая халява?

[Dimastiy]

328ю коробку знаешь? ну прокатись на ней, посмотри как она работает. это как пример.

 

ну так если уездить коробку в хлам, то естественно все будет дороже

 

купить 4 трешки на бюджет установки 6й в 124й - я это хотел сказать

[Makar26]

6я серия вмести с мозгами с пробегом 40 000 обходится в 30, думаю это адекватная цена.

[Razborkin2]

АКПП 6-й серии - это уже другой уровень - сравнивать ее с 3-й как то ... да никак, пожалуй.
По ЕСП - расположить правильно датчик - это оч. сложно, но можно ограничиться ASR и ETC - это тоже оч. хорошо. Опять таки с АКПП 6-й серии появится зимний режим. Но для ASR и ETC придется еще и гидроблок для тормозной сист. устанавливать.
В таком проекте самое простое было бы машинокомплект W140 S500 96-98 г.в. купить целиком.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 16 December 2013 - 15:40

[Makar26]

АКПП 6-й серии - это уже другой уровень - сравнивать ее с 3-й как то ... да никак, пожалуй.
По ЕСП - расположить правильно датчик - это оч. сложно, но можно ограничиться ASR и ETC - это тоже оч. хорошо. Опять таки с АКПП 6-й серии появится зимний режим. Но для ASR и ETC придется еще и гидроблок для тормозной сист. устанавливать.
В таком проекте самое простое было бы машинокомплект W140 S500 96-98 г.в. купить целиком.

Что собственно мы и сделали, приобрели W140 S500 96г.в Теперь будем с него все это дело переносить на мое купе. Если есть подробная информация о:
1. на W140 установлен 119.980 и чувствует он себя совсем не важно, а у меня 119.970 в очень хорошем состоянии. Так вот надо 119.970 мудифицировать в 119.980, нужны подробности.
2. Какие нюансы могут возникнуть при переносе системы ASR с W140 на W124

[qwert]

...
2. Какие нюансы могут возникнуть при переносе системы ASR с W140 на W124

Никаких нюансов, если машина позднее ВИНа 290167. Расчитать и изготовить гребенки АБС, если они отличаются числом зубов от 140., и протянуть трубки.

[Makar26]

Никаких нюансов, если машина позднее ВИНа 290167. Расчитать и изготовить гребенки АБС, если они отличаются числом зубов от 140., и протянуть трубки.

А разве гребенки нарезаны не на ступицы.

[putnik]

А разве гребенки нарезаны не на ступицы.

На ступице.но
Можно изготовить в виде колец и запрессовать поверх родных предварительно проточив оные а касательно задних то можно установить на фланцы редуктора и изготовить пару кронштейнов под датчики.

[Razborkin2]

Все верно - в 124-м ведь нет датчиков АБС на задних колесах, а установлен только один на редукторе. Трубки это не сложно - покупаете погонным метражом медную трубку и развальцовываете по месту на родные штуцера (я на своем 140-м так тормозные магистрали и заменил).
Еще нужно бы по вакуумнику посмотреть - у 140-го на вакуумниуке есть датчик положения мембраны для BAS - завязан ли он на АБС? - но не спешите заморачиваться - это мне только сча в голову пришло - на днях посмотрю в старфаиндере схему.

[qwert]

Все верно - в 124-м ведь нет датчиков АБС на задних колесах, а установлен только один на редукторе. Трубки это не сложно - покупаете погонным метражом медную трубку и развальцовываете по месту на родные штуцера (я на своем 140-м так тормозные магистрали и заменил).
Еще нужно бы по вакуумнику посмотреть - у 140-го на вакуумниуке есть датчик положения мембраны для BAS - завязан ли он на АБС? - но не спешите заморачиваться - это мне только сча в голову пришло - на днях посмотрю в старфаиндере схему.

Какие еще медные трубки? Зачем? Существует ведь оригинал, пусть не по мерседесу, но точно такой же. 111611998 по VAG. Можно сделать вполне заводской вид.
Система BAS интегрирована в систему ASR. Вакуумник надо от 140 или 210 ставить.

Сообщение отредактировал qwert: 17 December 2013 - 13:16

[Makar26]

Из наших рассуждений я понимаю что со W140 надо переставить вакумник, блок ASR, переделать ступицы и установить датчики. Еще хотел уточнь. Насколько я знаю что на 124 последних лет датчики устанавливались так же на ступицах, исправьте если я не прав.

[qwert]

Из наших рассуждений я понимаю что со W140 надо переставить вакумник, блок ASR, переделать ступицы и установить датчики. Еще хотел уточнь. Насколько я знаю что на 124 последних лет датчики устанавливались так же на ступицах, исправьте если я не прав.

Прав во всем, за исключением 124.