Сообщений в теме: 24

[sur1990]

Давление д.б. 6,2. При низком давлении переливает,при повышенном недолив. Проверено экспериментом. На корпусе РДТ д.б. синяя круглая метка. Прежде чем ковырять ТА надо проверить систему зажигания.Если заливает свечи в мороз,то скорее всего плохая искра.

Система зажигания все в порядке именно чето со смесееобразованием...его трясти при 1500-2000 тыс начинает и может заглохнуть. Грешу на регулятор хол.хода. Вот уж не знаю че делать ппц(((...а раньше в том году он ваще сам газовал до отсечки и глох...получается при запуске все норм, но стоило в мороз нажать чуть на газ как обороты взлетали и мог долго газовать потом упадут до 2-3 тыс и газует пока не прогазуеш сам газулькой до отсечки и часто глох..но это я победил, терь он сам не газует, но вот при 1500-2000 тыс такая беда вот щас проявилась, и вот если тронутся предварительно не газонув хорошо преодолев этот участок, то на ходу может заглохнуть и все не заводится уже(((

[qwertyz]

так он все заводится в мороз только как газ начинаеш жать где то 1500 тыс об начинает трясти и пытается заглохнуть и если чуть сильней нажать до 2 тыс то заглохнет а вот если резко нажать газонуть сильно то как будто пробку где то пробивает и все норм становится)) вот грешу на регулятор хол хода может ли от него быть подобное...потому что независимо какая температура двигателя при первом запуске хоть -20 хоть прогреваеш его до 80 все равно первый раз при нажатии на газ пытается заглохнуть даже горячий проверял, заводил и он грелся в холостую потом при 80 градусах газ чуть нажал и он затресся. Апосле первого такого газования потом все не трясет ,а если дать заглохнуть то свечи канкретно заливает ток менять или прокаливать приходится...Вот такая беда(((

=) Ох уж эти рядные 6-ки на КЕ -джетронике ))) Я по этой теме поставил даже новый коммутатор ))))) Не помогло . Направление размышлений - проверь наличие лужи бензина в коллекторе и отсутствие остаточного давления утром .

[Фрунзе]

Предлогаю по 104980 , эту тему сделать общей. А то по этому гибриду тем 50 где-то , и нигде ничего конкретного...

 

Вот у меня такая проблема - нигде не найду схему эбу на этот мотор. Отсечка на 5500 , я тем 10 создавал, так и не решил проблему, но продвинулся.
Сделал диагностику , кажет такие проблемы:
speed signal at CFI control module illogical - видать сигнала скорости либо нету, либо не так что-то. Как вариант ноги растут отсюда.
Fuel pump relay (circuit 87) not functioning - как вариант , что проблема здесь, но не могу найти цто из себя представляет цепь 87.
Circuit 50 failure - цепь 50 тоже не могу её найти.
Ну и две ошибки по кондеру : A/C compressor engagement signal missing (87z), Output for A/C compressor control defective - последствия заключаются в том, что кондер даже морозит, но при включенном компрессоре холостые у меня 300-500..
У кого есть электронные схемы, чтоб найти все эти эл.цепи. Ещё нужна распиновка ЭБУ, потому как знаю , что на 103 надо 16 ногу на массу посадить и машина будет понимать, что стоит механика, а у меня видимо распиновка эбу может отличаться...

[алексей124]

если не видит датчика скорости то думает что машина стоит на месте и газовать до 7000 не будет, естественно срабатывает отсечка.

[игорёха]

Похоже больше на большое диф.давление,на морозе мозги добавляют ещё диф. вот и льет его.А могли мудрецы ещё и подкрутить винты регулировки налива на канал.Вообщем как правильно написали сначало выставляется диф.давление 0.4, потом смотрим налив за минуту при полном утоплении лопаты.