Сообщений в теме: 46

[vladimir2086]

Х.З. .... но на работающем двигле на РСД идёт вакуумное управление, очень чуть-чуть, но есть и возможно его как раз хватает для того, чтоб всё испортить. Попробуй снять с РСД вакуумную трубку и заглушить сосок и трубку и проверить, что будет.
Удачи.

пробовал...по сути если бы в чем то другом была проблема .то налив бы восстанавливался в норму на выключенном двигателе ..а он как ушел так и остается ,пока опять не разберешь -соберешь дозатор...я вообще уже не знаю на что думать))))

[evgeniy_rozhd]

я вообще уже не знаю на что думать))))

Да тут с вариантами то и не густо: либо залипает механика, либо попадает грязь и забивает канал. Вариант с механикой менее вероятен, т.к. ведь может же работать... Остаётся понять: откуда попадает грязь???
РСД и трубки от дозатора на него снимал, промывал???
Если движка сапунит, то из РСД можно много масла вымыть... Это понятно, что вентиляция и гидравлика в РСД соприкасаются через мембрану, но возможно клинит мембрана (а это уже механика ).
Удачи.

[vladimir2086]

Да тут с вариантами то и не густо: либо залипает механика, либо попадает грязь и забивает канал. Вариант с механикой менее вероятен, т.к. ведь может же работать... Остаётся понять: откуда попадает грязь???
РСД и трубки от дозатора на него снимал, промывал???
Если движка сапунит, то из РСД можно много масла вымыть... Это понятно, что вентиляция и гидравлика в РСД соприкасаются через мембрану, но возможно клинит мембрана (а это уже механика ).
Удачи.

рсд сниму завтра промою..посмотрим ,даст ли что нибудь..

Сообщение отредактировал vladimir2086: 24 December 2013 - 23:10

[Ви124]

Женя, РСД по каналу сброса системному влиять не может, по управляющему может, но выход на обратку управляющего как раз в этой камере, следовательно при забитом или неработающем(в самом РСД) канале сброса управляющего(фильтр, канал дозатора до штуцера, трубка до РСД и сам РСД, управляющее поднималось односременно в системе и соответственно падал(или увеличивался) налив по всем камерам. Тут и думать о чём не понятно. Пружины под тарелки легко выравниваются при установке. Может при сборке тарелка не становится на место в пружине и её каким-то образом перекашивает, что затрудняет проток топлива, хотя переборка делалась не один раз и трабл стойко оставался. На снимке винт рег в этой камере явно выкручен больше нормы, что может только увеличить проток топлива, а у нас всё наоборот. Точно известно что разница налива определяется либо:1. загрязнением канала выхода - щелевое окно буксы - фильтр входа камеры - выходной фильтр на форсу(удалён), 2. разницей мех. регулировки камеры винтом - величина постоянная, а тут сначала нормально, а со временем изменяется при постоянной величине регулировки винта. 3. изменением управляющего(подпирающего мембрану - тарелку) давления, но это изменение будет для всех камер одновременно т.к. они составляют(через каналы протока топлива) единый объём. Ну и плюс одновременное увеличение в таких количествах налива в других камерах реально может завести в ступор. В небольших количествах-да, а в таких(+70 мл) не нормально, причём 70 нужно умножить на 3 камеры=210мл.
Как собирался дозатор, каким методом? Может трабл в технологии сборки всё таки, какой-нибудь перекос усугубляется в работе давлением топлива и трабл вылазит наружу во всей своей красе.

Сообщение отредактировал Ви124: 25 December 2013 - 16:33

[vladimir2086]

Женя, РСД по каналу сброса системному влиять не может, по управляющему может, но выход на обратку управляющего как раз в этой камере, следовательно при забитом или неработающем(в самом РСД) канале сброса управляющего(фильтр, канал дозатора до штуцера, трубка до РСД и сам РСД, управляющее поднималось односременно в системе и соответственно падал(или увеличивался) налив по всем камерам. Тут и думать о чём не понятно. Пружины под тарелки легко выравниваются при установке. Может при сборке тарелка не становится на место в пружине и её каким-то образом перекашивает, что затрудняет проток топлива, хотя переборка делалась не один раз и трабл стойко оставался. На снимке винт рег в этой камере явно выкручен больше нормы, что может только увеличить проток топлива, а у нас всё наоборот. Точно известно что разница налива определяется либо:1. загрязнением канала выхода - щелевое окно буксы - фильтр входа камеры - выходной фильтр на форсу(удалён), 2. разницей мех. регулировки камеры винтом - величина постоянная, а тут сначала нормально, а со временем изменяется при постоянной величине регулировки винта. 3. изменением управляющего(подпирающего мембрану - тарелку) давления, но это изменение будет для всех камер одновременно т.к. они составляют(через каналы протока топлива) единый объём. Ну и плюс одновременное увеличение в таких количествах налива в других камерах реально может завести в ступор. В небольших количествах-да, а в таких(+70 мл) не нормально, причём 70 нужно умножить на 3 камеры=210мл.
Как собирался дозатор, каким методом? Может трабл в технологии сборки всё таки, какой-нибудь перекос усугубляется в работе давлением топлива и трабл вылазит наружу во всей своей красе.

я хз правильно ,не правильно собираю..собираю как мне удобно.попробую описать...
в нижнюю половинку вставляю буксу,металлические колпачки на рег винты,пружинки на них,потом металлические тарелочки ..ложу мембрану аккуратно,чтобы ничего не перекосить,одеваю кольца буксы,смазываю маслом....ложу ма мембрану керамические тарелочки с пружинками ..и сверху одеваю вторую половину дозатора,контролируя с фонариком через щель чтоб не вылезли кольца буксы и не перекосило пружинки....
может и не правильно ,но я больше чем уверен что за 7 раз нереально собрать все одинаково неправильно..ни разу ничего не потекло ,кольца не текут..
дозатор разбирал уже из -за этой проблемы..до этого в дозатор никогда не лазил.
а вообще началось с того что мне в бак на стоянке налили какого -то дерьма с водой...это гавно замерзло в насосе,фильтре,трубках ....
бак снимал промывал,продувал все трубки ..слил около 3 литров воды с какими то ошметками и непонятно чем...ну и в итоге вот имеем то ,что имеем....

[vladimir2086]

из фильтриков на данный момент остались фильтр МЛ и большие фильтрики в верхней половинке дозатора...может в них быть дело?хотя промывал карбом и в одну и в другую сторону много раз..ну фильтр МЛ влиял бы на налив на все каналы сразу...так что отпадает..

Прикрепленные изображения

• 

[evgeniy_rozhd]

Привет Виктор Иванович.

Тут и думать о чём не понятно.

Я всё это знаю и согласен на все 100.
Но я не могу понять, почему при контрольных замерах всё работает, а после пуска движка начинаются проблемы?
Косяк сборки при контроле бы вылазил, при 20-ти минутных проливах то....
Удачи.
P.S.: хотя после пуска двигателя появляется вибрация от его работы и она (вибрация эта) может заставлять что-то сдвигаться в дозаторе...

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 25 December 2013 - 18:30

[vladimir2086]

Привет Виктор Иванович.

 

Я всё это знаю и согласен на все 100.
Но я не могу понять, почему при контрольных замерах всё работает, а после пуска движка начинаются проблемы?
Косяк сборки при контроле бы вылазил, при 20-ти минутных проливах то....
Удачи.

вот это то меня и самого смущает..((((
мистика какая-то.

[vladimir2086]

вот это то меня и самого смущает..((((
мистика какая-то.

еще самое прикольное то что после запуска налив на этом канале уменьшается со временем..через пол минуты уже 150 вместо 180
минут через 5 уже 70
а вот прокатился когда 10 минут то в этом канале капало только при лопате в максимум

[zsz]

Если не против вставлю свои пять копеек? ! Может быть проверить в тот момент когда еле капает, открутить трубки которые идут на РСД и заглушить эти каналы на дозаторе а потом проверить налив несколько раз , если придет в норму то очевидно что то с РСД , удачи!

[KOTYARA]

еще самое прикольное то что после запуска налив на этом канале уменьшается со временем..через пол минуты уже 150 вместо 180
минут через 5 уже 70
а вот прокатился когда 10 минут то в этом канале капало только при лопате в максимум

при таком варианте ставлю на мембрану (дырочка мизерная уже есть)

[vladimir2086]

при таком варианте ставлю на мембрану (дырочка мизерная уже есть)

я тоже думал на мембрану и на щель буксы...но провернул их на одно отверстие.проблема не ушла!!!Тот же канал пудрит мозг!

Сообщение отредактировал vladimir2086: 25 December 2013 - 21:12

[Ви124]

По переборке, точнее сборке дозатора поделюсь своей методой(вдруг пригодится). Сборку начинаю соответственно с буксы, сначала вставляюпружинные кольца в колечки, потом эту сборку в гнёзда буксы. Далее смазываю маслом туннель верхней камеры буксы и колечки щелевых окон буксы, вставляю буксу в верхнюю половинуосторожно до конца, дальше выдвигаю чуть назад и вперёд чтобы убрать возможные растяжения колечек. Буксу перед установкой ориентирую выемкой на одну из камер дозатора для совпадения щелевых окон буксы с каналоми на камеры. После установки визуально проверяю вертикальность установки буксы относительно плоскости половинки дозатора(это важно для установки нижней половины). Вставляю тарелочки в верхний виток пружины и проверяю чтобы при их горизонтальном положении тарелки не выпадали. После этого вставляю пружины в сборе старелками по камерам. визуально проверяю по горизонту одинаковый уровень их установки по высоте и горизонтальности тарелок, при необходимости осторожно регулирую пружины. Расправляю и накрываю мембраной тарелки, далее упорные шайбы, циллиндрические подпорные пружины и упорные чашки. Смазываю маслёнкой нижнюю часть буксы(резиновое разделительное колечко буксы)и туннель нижней половины дозатора с нижним уплотнительным колечком. В одну руку(левую) беру верхнюю половину в сборе как правило выходом на ПФ влево и в другую руку нижнюю половину местом присоединения ЭГРД вправо. На уровне выше глаз аккуратно ставлю нижнюю половину на место (просматривается попадание рег винтов на упорные чашки) и плавно соединяю половинки до слабого щелчка в момент соединения( важно! т.к. если будет сопротивление соединению руками и дальнейшие насильственные действия - повреждение верхней резинки буксы(закусывание) гарантировано. Если есть сопротивление - букса выставлена не верикально, с перекосом. Снять аккуратно назад нижнюю половину, выставить буксу и снова соединить.
При этой сборке все операции визуально контролируются.
Ну это метода, а вот по существу трабла к сожалению ничего конкретного в голову не приходит. Но опять же исходя из того, что появилось это после ловли грязи, может промыт канал плохо(предвижу реакцию), но тем не менее возможно в самом канале верхней половины от дыркитуннеля буксы до камеры(тарельчатого фильтра камеры) грязь, которая при работе забивает а в выключенном(статическом положении) оседает на дно камеры. Перемыть попробовать карбом в разобранном виде ещё раз с передувкой всех отверстий по потоку и против оного. Дырка в мембране при просмотре на свет была бы видна, хотя может быть в виде расслоения т.е с одной стороны трещинка или дырочка в одном месте(вход) дальше внутреннее раслоение мебраны и выход в другом месте с другой стороны и просматриваться не будет, но при работе дырка даст смешение(выравнивание) системного и управляющего в результате чего на выход дозатора топливо не пойдёт со всех камер. Думаю что всё-таки грязь в канале. Хорошо мыть и продувать!

Сообщение отредактировал Ви124: 25 December 2013 - 23:02

[Бадик]

vladimir2086 Вова, какой номер дозатора? Давай дам из своих запасов под переборку, переберешь и посмотришь, останется ли трабл

[Skif]

vladimir2086 Вова, какой номер дозатора? Давай дам из своих запасов под переборку, переберешь и посмотришь, останется ли трабл

0 438 101 002 у него дозатор. Валодя фотку мне присылал.
Я ему давно уже советовал искать на замену для пробы дозатор. Помоги ему Витя, а то он уже готов спалить мерс нахер)

[qwertyz]

Рома , из-за дыры в мембране налив убегает равномерно во всех каналах , ибо диаметр соединяющего нижние камеры канала примерно 3мм , а скорость течения топлива там отсилы пара сантиметров в секунду , можно считать давление постоянным в любой точке нижней камеры .
Теперь дальше . Я именно про фильтры большие говорил , их надо вытащить . Т.е. верхнюю часть оставить только оснащённой МЛ .
Далее , в трубках уверен ? Промой тчательно карбклинером под напором их внутренности . Может от нагрева какой-то сахарок налипший внутри разжижаться и перекрывать дышло .
Если мерил через форсунки налив , то форсунку на помойку первую )

[vladimir2086]

Рома , из-за дыры в мембране налив убегает равномерно во всех каналах , ибо диаметр соединяющего нижние камеры канала примерно 3мм , а скорость течения топлива там отсилы пара сантиметров в секунду , можно считать давление постоянным в любой точке нижней камеры .
Теперь дальше . Я именно про фильтры большие говорил , их надо вытащить . Т.е. верхнюю часть оставить только оснащённой МЛ .
Далее , в трубках уверен ? Промой тчательно карбклинером под напором их внутренности . Может от нагрева какой-то сахарок налипший внутри разжижаться и перекрывать дышло .
Если мерил через форсунки налив , то форсунку на помойку первую )

налив меряю без форсунок...вот я щас и думаю больше на эти тарельчатые фильтрики что в верхней половинке.Они вынимаются вообще?
а трубок у меня 2 комплекта оригинальных..да и переставлял я их местами.Как эти фильтрики вынуть?

Сообщение отредактировал vladimir2086: 26 December 2013 - 22:29

[qwertyz]

налив меряю без форсунок...вот я щас и думаю больше на эти тарельчатые фильтрики что в верхней половинке.Они вынимаются вообще?
а трубок у меня 2 комплекта оригинальных..да и переставлял я их местами.Как эти фильтрики вынуть?

Аккуратно , фильтр там если посмотреть в виде звезды мерседеса ))) За лучик хватаешь мелкими плоскогубцами и тянешь . Лучше ближе к внешнему краю . Один вытащишь - поймёшь почему ) На алюминиевое седло керамической тарелки на излом не упираться ! Короче , аккуратно играем в вандала )

[vladimir2086]

Аккуратно , фильтр там если посмотреть в виде звезды мерседеса ))) За лучик хватаешь мелкими плоскогубцами и тянешь . Лучше ближе к внешнему краю . Один вытащишь - поймёшь почему ) На алюминиевое седло керамической тарелки на излом не упираться ! Короче , аккуратно играем в вандала )

в эту игру у меня получается играть лучше всего)))))))))))))обратно эти фильтра уже не ставятся как я понимаю...хотя я думаю что при чистом входном штуцеере в дозатор ,всё и так должно быть чисто))
ну будем завтра после работы курочить))))

[Ви124]

За эти фильтра(тарельчатые) не переживай - в Ауди их вообще нет с завода.