Сообщений в теме: 27

[roadman_meat]

Указометр приборки врать может. Либо датчик температуры на движке.
Кстати, датчик температуры для климата и для указометра приборки один и тот же, или разные ?
Удачи !

Не, не врет. Просто на глаз разница между 82 и 86 по стрелочному прибору почти незаметна.
Датчик один. Тот что в помпу воткнут возле термостата.
Я когда рыскал в поисках потерянных градусов и его отключал - стрелка на приборке упала, а климат на этот параметр сразу ошибку выдал.
Обратно воткнул - все вернулось как положено.

[ЗоМер]

Датчик один.

Тогда указометр в приборке врет. И не у тебя одного :

Несколько лет назад поменял от нефиг делать на хороший неоригинал (на Wahler вроде) - температура зимой на прогретом в движении всегда чуть выше 80-ти, в пробках - ну может чуть-чуть выше (радиатор тоже менял). Прошлой зимой зазудело в руках - поменял на BEHR - ничего не изменилось. Делаю вывод, что это норма.

Раньше машинки делали лучше... У меня стоИт ровно на 90.
Удачи !

[Kon_An]

Тогда указометр в приборке врет. И не у тебя одного :

 

Раньше машинки делали лучше... У меня стоИт ровно на 90.
Удачи !

 

Температура, которую видит моск (и делится увиденным с компутером) - аналогична показометровой. А датчики у них отдельные.

[roadman_meat]

А датчики у них отдельные.

На моей машине датчик один.
Ну по крайней мере я второго нигде не видел
Если он есть, хотелось бы знать, где он стоит.
В целях повышения образованности.

[ЗоМер]

На моей машине датчик один.
Ну по крайней мере я второго нигде не видел

Да забей ты... Нет - значит, и не було... Но если

Я когда рыскал в поисках потерянных градусов и его отключал - стрелка на приборке упала, а климат на этот параметр сразу ошибку выдал.
Обратно воткнул - все вернулось как положено.

Вполне возможно, что датчик один.

Температура, которую видит моск (и делится увиденным с компутером) - аналогична показометровой. А датчики у них отдельные.

Вполне возможно , что на более старой телеге датчиков было больше.
Машинки (телеги) у вас разныя...
С наступающим !
Удачи !

[roadman_meat]

Вполне возможно , что на более старой телеге датчиков было больше.
Машинки (телеги) у вас разныя...
С наступающим !
Удачи !

Это запросто.
Чем дальше тем сильнее экономят, гады фрицы, на всем подряд.

[Kon_An]

Это запросто.
Чем дальше тем сильнее экономят, гады фрицы, на всем подряд.

 

Насколько я понимаю - зависит не от возраста модели, а от конкретного конструктивного исполнения. Где как завязано.

 

Я рассказал про свой случай и два датчика не для обсуждения конструкции, а для того, чтобы исключить вопрос о вранье показометра на моей машине. Вероятность совпадения - чтобы одинаково врали два раздельных датчика - невелика. Зимой после прогрева температура держится где-то на 85 примерно (у термоиндикатора шкала нелинейно размечена, хрен поймешь, компом на ходу не замерял), и в пробках вроде и не растет, летом конечно приподнимается чутка.

 

Про ваш лупень не могу ничего сказать по поводу правильной рабочей температуры, не в теме.

[roadman_meat]

у термоиндикатора шкала нелинейно размечена, хрен поймешь

во-во, вот и я говорю что по стрелке на приборке хрен поймешь сходу 82 там или 86.

но вот 82 - мало, а 86 - вроде как и нормально, с учетом погрешности измерения.
Хотя меня больше парила даже не сама по себе температура на четыре-пять градусов меньше нормы, а то, что он до этой температуры на ходу грелся ну ооочень долго. У меня до работы ехать семь километров, с утра завел, минут пять погрел и поехал, так вот раньше если без пробки так только на последнем светофоре до конца прогревался а теперь на полпути уже норма.
Есть разница.