Сообщений в теме: 28

[ily9570]

С таким не знаком)

разве? ну не лично пускай,а по переписке... отвечал как раз sheremet...............

[sheremet]

Привет! Ты прав почти для всех случаев владельцев автомобилей (не только Меседес). Конечно - зачем париться, если можно загнать на СТО вашу машинку 90-х годов, починить её на сумму превышающую половину её стоимости!!! (меньше не будет - ТОЛЬКО ЗАЦЕПИСЬ!!!). В таких машинах ВСЁ умирает от времени. Исключительно ВСЁ: и проводка, и резинки, и ....... не охота перечислять. И чем сложнее машина (я считаю, что 140-ый - не простая машина), тем чаще ты с ней будешь обниматься в гараже.
К сожалению, я не располагаю достаточной суммой на ремонт, а если бы и располагал - то уж точно не выкидывал на ремонт, а купил себе кабана по свежее)
И второе - имея сканер совершенно не означает, что владелец умеет им пользоваться!!!
Как то так!

 

то что касается мотора и его электронных компонентов, то это всё должно быть либо новым, либо в идеальном состоянии. это аксиома.
ремонт подразумевает замену, вышедшей из строя детали, на новую (или рабочую ) или восстановление иным способом полной работоспособности детали. Верно?
я не вижу смысла в другом ремонте. поэтому, проще один раз отдать тачку профессиональным мастерам, что бы они хотя бы сделали грамотную диагностику. а то можно от балды пол машины заменить бестолку. именно поэтому, последние несколько лет, я говорю. что печка, от которой начинаются все пляски с этими машинами - это моторная проводка.
лишь заменив её, можно понять что уже умерло, а что ещё поживёт.
наличие сканера так же не подразумевает, что ты с его помощью сам правильно определишь направление ремонта. со старыми машинами, прибор чаще лишь показывает направление для размышления.
а ты сразу замахнулся на прибор, который сам стоит как пол машины, и толку от которого в твоём случае, будет немного.

 

ЗЫ! для примера. мой стар обошёлся мне в 155р. но у меня постоянная клиентура на диагностику. а для 124 или 140 я использую старый добрый Лаунч. с ним в старичках проще...

[Denwer]

Не много не в тему но спрошу тут раз гуру диагностики здесь собрались=)
Подскажите чем лучше потестить w210 e300turbodiesel нужно считать как можно больше, двигатель, ABS,SRS,ASR и коробку тоже.Какой прибор для этого искать, а то у наших диагностов хрень какая то китайская то коды фиг пойми какие то одно читает, а другое нет=(

[sheremet]

Не много не в тему но спрошу тут раз гуру диагностики здесь собрались=)
Подскажите чем лучше потестить w210 e300turbodiesel нужно считать как можно больше, двигатель, ABS,SRS,ASR и коробку тоже.Какой прибор для этого искать, а то у наших диагностов хрень какая то китайская то коды фиг пойми какие то одно читает, а другое нет=(

 

если рест (613-й мотор) то стар без вариантов. если дорест (606-й) то там и читать то, только доп системы. а их любая китайская фигня берёт. лишь бы у этой фигни был талмуд с расшифровкой ошибок.

[Denwer]

если рест (613-й мотор) то стар без вариантов. если дорест (606-й) то там и читать то, только доп системы. а их
любая китайская фигня берёт. лишь бы у этой фигни был талмуд с расшифровкой ошибок.

Спасибо большое! Машинка дорейстал ОМ606.962, значит буду искать китайцев которые не абру кадабру выдают, а нормальные данные

[Kolokol]

в 606м моторе виден будет расходомер и пара каких-то датчиков температуры, в этом плане он не далеко от 603го ушёл.

[Denwer]

в 606м моторе виден будет расходомер и пара каких-то датчиков температуры, в этом плане он не далеко от 603го ушёл.

признаки жизни расходомера и надо проверить! а то расход 20+ литров на дизеле радует очень

[Kolokol]

скинь клемму с него, проверь вакуумную трубку (если есть), если нечего не изменится, то он сдох.

[Denwer]

скинь клемму с него, проверь вакуумную трубку (если есть), если нечего не изменится, то он сдох.

трубок к нему никаких не идёт.
спасибо! клемму скидывал ничего не изменилось значит помер=) Машинка кстати ровно работает... попробую заменить.

Сообщение отредактировал Denwer: 04 January 2014 - 17:07