Сообщений в теме: 42

[nismo402m]

если мне памят не изменяет, датчик отдельно заказывается от мл 163, гдето лежит фотоотчет по замене с номерами. попробуй начать с 202 клуба

да,я там был.видел отчет.но заменили и все работает..а поведение после замены вообще нигде не могу найти.провалы,нестабильный хх,приемистость,повышеный расход или же все четко..об этом ни слова.

[Damon]

если я тебя правильно понял,то посути главное чтоб дад был с 2-х литрового мотора?а остальное зависит от степени износа мотора(так как по логической цепочки,разряжение в коллекторе зависит от износа мотора)ну с этим вроде все в порядке если судить только по степени сжатия в 12.5,и исправных датчиков и остального оборудования

Я всегда считал, что нужно проверять уровень разряжения, а оказывается есть альтернативные методы
Почитайте темки у меня в профиле, может, что и отпадёт ненужное....
А Вы точно уверены, что PMS - живой?

[GekaW201]

спасибо за ссылку,а не в курсе каким прибором можно измерить диапозон давления в коллекторе для того чтобы подобрать дадчик?

 

На мерсе не знаю... у современных вёдер я мерию воткнув приблуду ОВД в диагностический разъём и на телефоне стоит прога, выдаёт все показания...

[Gazzel]

странно, почему ты тогда говоришь, что отдельно датчика нет, если уже там видел? если единсвенная неисправность была в датчике, то после замены ни расхода ни нправильной работы мотора не будет.

[nismo402m]

да собственно и искать не надо, еще проще, снятый датчик должен иметь номер, вбивай его в яндекс иили ебай

снятый мною дадчик идет заодно с мозгом и замене как отдельная деталь не подлежит.если фото найду скину

[nismo402m]

странно, почему ты тогда говоришь, что отдельно датчика нет, если уже там видел? если единсвенная неисправность была в датчике, то после замены ни расхода ни нправильной работы мотора не будет.

отдельно дадчика нет в природе..есть дадчики с других мерсо моторов в которых этот самый дадчик уже выносной

Сообщение отредактировал nismo402m: 04 January 2014 - 22:26

[GekaW201]

да,я там был.видел отчет.но заменили и все работает..а поведение после замены вообще нигде не могу найти.провалы,нестабильный хх,приемистость,повышеный расход или же все четко..об этом ни слова.

 

На современных впрысках такая хрень (симптомы) начинаются когда сдыхает шаговый РХХ...

[nismo402m]

Я всегда считал, что нужно проверять уровень разряжения, а оказывается есть альтернативные методы
Почитайте темки у меня в профиле, может, что и отпадёт ненужное....
А Вы точно уверены, что PMS - живой?

в чем заключаются эти методы?я не проверял разряжение,а сказал от чего зависит оно.

[nismo402m]

На современных впрысках такая хрень (симптомы) начинаются когда сдыхает шаговый РХХ...

до момента сдыхания мар все было идеально.заменив его на дешманский газелевский,работает но не так стабильно.100% уверен что дело в нем и не в чем другом

[Gazzel]

это вариант исполнения, сам датчик одинаковый

[nismo402m]

это вариант исполнения, сам датчик одинаковый

только что выше обсудили что правильная работа зависит от объема двс.дадчик мерседес от МЛки уж точно не на 2.0л мотор.есть ли мерседесы с 2-х литровыми моторами в исполнении с этим дадчиком?

[GekaW201]

Скинул в личку, посмотри...

[Gazzel]

датчик одинаковый, от датчика требуется, чтобы он давление(разряжение) переводил в электрический сигнал. конструкторы мозгов заранее знали, какой сигнал будет от этого датчика на мотор 2 и 3 литров.

[nismo402m]

датчик одинаковый, от датчика требуется, чтобы он давление(разряжение) переводил в электрический сигнал. конструкторы мозгов заранее знали, какой сигнал будет от этого датчика на мотор 2 и 3 литров.

кое что мне помогли найти,за что я очень признателен,жду ответа от производителей.недождусь возьму дад мерседес.

[sheremet]

а что мешает поставить другой блок целиком? только, это уже не раз обсуждалось, трубочку надо убрать с родного места и через фильтр вывести на верхние трубки коллектора.
вся проблема из-за конденсата. он по этой трубочке планомерно стекает в датчик, там зимой замерзает и в результате имеем то что имеем.

[nismo402m]

я конечно все понимаю.мол не бери такую машину раз не можешь обслуживать ее..но ценик на блоки неподъемные для меня

[sheremet]

я конечно все понимаю.мол не бери такую машину раз не можешь обслуживать ее..но ценик на блоки неподъемные для меня

 

поверь, ценник на блок, окупится максимум за пару месяцев. при любом неправильном смесеобразовании, машина будет жрать бензин значительно выше нормы. а учитывая среднюю цену в 30р\литр, то нормальный блок отобьёт себя в ближайшие 10-15 тысяч пробега... и ты будешь рад и машинке приятно...
естественно, если остальные системы авто в порядке.

[BRdm]

попробуй выносной датчик от схожего мерса со схожим объемом. в ределах +/- поллитра разницы скорее всего не будет.
Да и кто сказал что у мотора большего объема- больше разряжение во впуске? там труба больше, расход выше, а давление должно быть такое же, иначе будут лишние потери на сопротивление на впуске мотора и падение мощности.
Весь вопрос в том чтобы калибровка датчиков совпадала. но думаю с любовью немцев к стандартизации - схожий датчик с соседней модели с примерно таким же объемом будет почти наверняка - такой же по сигналу от разряжения.

[koster_05]

На 202 клубе есть грамотная тема по замене мап сесора с фотографиями и номерами деталей. http://w202club.com/...p?topic=15520.0

[sheremet]

ну если учесть что PMS ставился только на 111-е моторы 1.8 и 2.0. то разброс по разнице давления, если и есть, то минимальный.
Вито 2.3 свой блок и не заменяем ни с каким Ц-шным и 124-м.
видел пару раз адов колхоз с датчиками от газиков. такое ни в каком бреду не привидится...))) работа двигателя соответственная - на кол с минусом...
самый простой вариант. привести в порядок проводку, тут Костя либо Саша помогут и поставить правильный блок. расходов максимум "четвертной", зато никакой свистопляски с неродными деталями, правильная работа мотора и эстетическая сторона не самое последнее дело...