Сообщений в теме: 57

[arturSPB]

делал сам капиталку,замена поршней(1 ремонт,0,5),расточка блока,колено шлифанул с крышками(проворот вклад),вкладыши,кольца,притирка клапанов,седла не ппросевшие на удивление,плоскость в норме,маслосъемные поменял.40 рублей и месяц ожидания запчастей.
езжу уже год,тфу тфу тфу.
но лучше найди где нибудь донора с маленьким пробегом и едь туда меняйся сердцем.

[Kolokol]

это где так на 40 рублей деталей?

[Driksel]

Капиталка 225 usd
Наверное в конце рука дрогнула и не добавился НОЛИК? icon_mrgreen.gif
Или НЕ КАПИТАЛКА. а протирание мотора тряпочкой.

в ремонтные работы было включено:
-перегильзовка блока и расточка под имеющиеся поршни (были в отличном состоянии);
-замена колец;
-притирка клапанов;
-замена всех прокладок шайбочек и резинок (купил большой набор от Эрлинг);
-вкладыши просто перевернул, этого хватило, что бы на горячую было 2-2.2 кг/см. на холостых;

 

все остальное, снять-разобрать-собрать и поставить и все отрегулировать сам, все таки в советские времена учили хорошо (по первому высшему инженер-эксплуатационник колесных и гусеничных машин) вот и получилось 225 USD... а если руки только бабосами шуршать заточены, то и 2 нулей добавить будет мало....

Сообщение отредактировал Driksel: 24 March 2014 - 15:39

[Cannibal Mad]

-вкладыши просто перевернул, этого хватило, что бы на горячую было 2-2.2 кг/см. на холостых;

Простите... А что значит "перевернул"?

[140tdi]

Простите... А что значит "перевернул"?

Я так понял в каждой паре поменял местами верхний с нижним ? И от этого давление увеличется? Я большей глупости связанной с вкладышами еще не слышал.

[Driksel]

термех почитайте на досуге...там про рычаги, кривошипы и прочие вещи из механики рассказывают, может и поймете прикол в перевороте вкладышей....хотя для себя я выводы сделал давно и солидарен с Г. Фордом, что "самый лучший автомобиль, это новый автомобиль"... очень уважительно отношусь к людям, которые умеют делать руками, ещё более к тем, кто ещё при этом и головой пользуется, а вот к тем, которые любят поболтать, какую они фирменную гайку завернули и как это круто... короче уже даже не смешно

[Cannibal Mad]

Я так понял в каждой паре поменял местами верхний с нижним ? И от этого давление увеличется? Я большей глупости связанной с вкладышами еще не слышал.

Коренные так заменить не получится - там каналы и отверстия. Получается - только шатунные.
Однако в своё время наслушался страхов про архидорогие "разноцветные" вкладыши, у которых верхние и нижние вкладыши сделаны из различного материала и поэтому имеют разный цвет. Посему как-то не занимался бы этим, тем более, что шатунные вкладыши на эти моторы ОЧЕНЬ небюджетные.

[sheremet]

в ремонтные работы было включено:
-перегильзовка блока и расточка под имеющиеся поршни (были в отличном состоянии); только перегильзовка хорошими гильзами 6-8р за дырку. итого не меньше 25р
-замена колец; хорошие кольца 4-5р\комплект
-притирка клапанов; пусть бесплатно, но колпаки тысячу точно стоют
-замена всех прокладок шайбочек и резинок (купил большой набор от Эрлинг); 5-6р

 

уже под сорок получается...

[Driksel]

уже под сорок получается...

это было в те времена, когда про евро и не слышали ))))
гильзы были по 13 баков, кольца комплект около 70, большой набор 85 стоил, остальное токарю... а ещё тогда заменил крылья передние, заднюю панель, рамки дверей и пенки дверные, да пару латок на днище приварили и ещё потом и облили краской...весь бюджет ремонтный был сопоставим со стоимостью автомобиля.. 800 баков, правда когда продавал, сошлись с покупателем на 2450 вид у автомобиля как у рояля был... черный и блестящий с бардовым салоном

Сообщение отредактировал Driksel: 26 March 2014 - 10:07

[Леонидыч]

)))

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Леонидыч]

все уплотнения просто окаменели, это кольцо как одно целое с гбц)))

 

и вот такая красота внутри

 

место течи масла

[Podmarev]

ну померить да шлифануть может выйдет

 

вроде у тс антифриз тек а не масло

[Леонидыч]

текло фсе...)))
антифриз в трех! местах
все колодцы в соляре
итд...

[Kolokol]

зато теперь будет супер-авто, рвать брабусы 65е и бэхи х6м со светофора

Сообщение отредактировал Kolokol: 02 April 2014 - 12:45

[Driksel]

со шлифовкой не торопись, только дураки без повода скоблят головы, а потом ноют про особо толстые ремонтные прокладки и особо низкие поршни.... есть допуск на кривизну ГБЦ в обоих плоскостях, если не превысило, то и нечего портить вещь, а то ведь потом только по башке ремонтника можно будет приложить этой цветниной для включения у оного мозгов

[Vitaminn]

со шлифовкой не торопись, только дураки без повода скоблят головы, а потом ноют про особо толстые ремонтные прокладки и особо низкие поршни.... есть допуск на кривизну ГБЦ в обоих плоскостях, если не превысило, то и нечего портить вещь, а то ведь потом только по башке ремонтника можно будет приложить этой цветниной для включения у оного мозгов

 

Сергей, а допуск на кривизну 603 головки на знаешь?

[140tdi]

А я бы советовал фрезернуть головку даже если деформация незначительная ,так как в этом двигателе применяется металлическая прокладка головки которая очень критична к кривизне и к коррозии на плоскости.А та как двигатель ужа с приличным пробегом то клапана в нем уже немного просажены и вреда от фрезеровки не будет и прокладка пойдет стандартной толщины.

[Podmarev]

со шлифовкой не торопись, только дураки без повода скоблят головы, а потом ноют про особо толстые ремонтные прокладки и особо низкие поршни.... есть допуск на кривизну ГБЦ в обоих плоскостях, если не превысило, то и нечего портить вещь, а то ведь потом только по башке ремонтника можно будет приложить этой цветниной для включения у оного мозгов

 

ну само собой померить надо в висе все есть

 

но касаемо шероховатости то 0.1 бы ей не повредила

[Podmarev]

Сергей, а допуск на кривизну 603 головки на знаешь?

 

ты мне вот скажи я для кого это все выкрыживал из виса а ?

 

http://www.w201club....showtopic=34501

[Podmarev]

А я бы советовал фрезернуть головку даже если деформация незначительная ,так как в этом двигателе применяется металлическая прокладка головки которая очень критична к кривизне и к коррозии на плоскости.А та как двигатель ужа с приличным пробегом то клапана в нем уже немного просажены и вреда от фрезеровки не будет и прокладка пойдет стандартной толщины.

все можно измерить и клапана и форкамеры на все есть в висе мегаподробный мануал

 

с первого взгляда тоже склоняюсь что шлифовка не повредит без выхода на ремонтную прокладку