Сообщений в теме: 57

[Kolokol]

Привет всем! Поделитесь опытом капиталки 605го дизелька и примерными ценами на работы и запчасти, и кто может сделать подобное в Москве или ближайших областях? (как вариант РБ)

[kaban yanyk]

Коль,купи у Димы живой ДВС,забудь о переборке-дорого.

[Kolokol]

Дима это кто?

[*alien visitor*]

Газелист , вероятно

[Podmarev]

Привет всем! Поделитесь опытом капиталки 605го дизелька и примерными ценами на работы и запчасти, и кто может сделать подобное в Москве или ближайших областях? (как вариант РБ)

 

Симптом - из под прокладки ГБЦ сочится антифриз, голову явно перегревали, внутри что-то шумит неприятно.

Дорого и бестолково

 

Дорого даже просто освежить мотор
исправный

 

Бери у газелиста

[Cannibal Mad]

если 605 турбо - то это вапсче безнадежно.
Турбо поршней на этот мотор ремонтных не видел, а оригинальные ставить - ну уж очень дорого.

[140tdi]

Покупка Б/У двигателя это кот в мешке,а сделать качественный ремонт с расточкой коленвала и блока,заменой поршневой,ремонтом головки блока ,ремонтом топливной аппаратуры это при правильной эксплуатации потом 500 тыс. км пробега. Поршня ремонтные на этот двигатель атмосферный и турбированный есть и не в оригинале и цена не такая уже и космическая,конечно если не сравнивать с ценой поршней Жигулей.

[smouk]

Решать о том, что будет выгодней, лучше после вскрытия мотора. Может просто голову шлифануть придется, да клапана притереть и колпачки поменять, ну и цепочку с натяжителем до кучи. Б/у мотор тоже не факт, что в идеале попадется и может не сразу а через тысяч 30 попросит цепочку, свечки не выкрутятся (как у меня на первом привезенном для свапа движке), или зимой сюрпризы приподносить начнет. А так будешь точно знать, что у тебя там порядок. Но то, что не будет совсем дешево это факт. У меня снятие головы со всеми вытекающими (колпачки, прокладки, фильтра, притирка клапанов) без замены цепи и со своей работой обошлось в 250 у.е. Но поршневая и коленвал в идеале, не менял ни кольца ни вкладыши, голова тоже была в порядке, только колпачки да клапана притер. Голову снимал из за заломанных свечек.
Интересовался капиталкой турбины (моя дует, но маслице подбрасывает, хотя не смертельно - около литра на 6 тысяч) - зарядили 325 у.е. Б/у турбину предлагают за 200, но гарантия всего неделю. Знакомый так взял б/у турбинку на опеля и погнала она масло через месяц ручьем в выхлопную, хотя при покупке все было хорошо, минимальные люфты и дула замечательно.

Сообщение отредактировал smouk: 07 January 2014 - 23:55

[Podmarev]

Покупка Б/У двигателя это кот в мешке,а сделать качественный ремонт с расточкой коленвала и блока,заменой поршневой,ремонтом головки блока ,ремонтом топливной аппаратуры это при правильной эксплуатации потом 500 тыс. км пробега. Поршня ремонтные на этот двигатель атмосферный и турбированный есть и не в оригинале и цена не такая уже и космическая,конечно если не сравнивать с ценой поршней Жигулей.

 

после покупки бу его ессно лучше вскрыть ) и грм клапана и прочее поменять

 

а вот качественный ремонт с расточкой и заменой поршневой это к стоимости машины приближается ))) по крайней мере в рф

[140tdi]

Делал кап.ремонт 601 -2.5$ и 602ТД-3.5$

[raven]

Делал кап.ремонт 601 -2.5$ и 602ТД-3.5$

дешовый понт. какая часть из этого детали и скока машина прошла после.

 

а сравнивать 605 с косилками совсем глупо. реально не гретая голова такого мотора стоит как весь 601 в идеале.

[140tdi]

По частям не помню,а по пробегу 601 прошел уже 350тыс .км и еще ездит ,602ТД прошел 150тыс. км и всё пока отлично.

[140tdi]

По частям не помню,а по пробегу 601 прошел уже 350тыс .км и еще ездит ,602ТД прошел 150тыс. км и всё пока отлично.

[Podmarev]

Делал кап.ремонт 601 -2.5$ и 602ТД-3.5$

Не сравнивай 601-603 с 604-606

[Driksel]

дорогие у Вас однако автомобили нынче... я когда то в 225 баков бюджетную капиталку вписал, и потом сам 2.5 года отъездил и после меня ещё народ не знаю сколько отъездил...

[140tdi]

дорогие у Вас однако автомобили нынче... я когда то в 225 баков бюджетную капиталку вписал, и потом сам 2.5 года отъездил и после меня ещё народ не знаю сколько отъездил...

Ну наверное если капиталкой назвать замену колец и сальников клапанов и за работу могорычь, то Да можно вложится и в 225 баков.

[sheremet]

дорогие у Вас однако автомобили нынче... я когда то в 225 баков бюджетную капиталку вписал, и потом сам 2.5 года отъездил и после меня ещё народ не знаю сколько отъездил...

 

термин "капиталка" подразумевает КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ агрегата, восстанавливая полностью или частично его ресурс.. а освежить пару резиновых колечек и несколько прокладок - это называется профилактика...

[Red250D]

дорогие у Вас однако автомобили нынче... я когда то в 225 баков бюджетную капиталку вписал, и потом сам 2.5 года отъездил и после меня ещё народ не знаю сколько отъездил...

Капиталка 225 usd
Наверное в конце рука дрогнула и не добавился НОЛИК?
Или НЕ КАПИТАЛКА. а протирание мотора тряпочкой.

[Николай И]

Я когда гикнулся ОМ603 350ТД капиталкой заморачиваться не стал, перекинули на ОМ603 атмосферник б.у. с учётом даже массы времени и денег всё равно дешевле чем капиталить... там и денег и времени пошло бы больше...

 

Кто бы что не говорил а такого что бы "всё бросили" и занимались только вашим движком нигде в ремонтных организациях нет... если конечно всё не сам делаешь... если всё сам, то капиталка. ИМХО.

[Леонидыч]

Привет всем! Поделитесь опытом капиталки 605го дизелька и примерными ценами на работы и запчасти, и кто может сделать подобное в Москве или ближайших областях? (как вариант РБ)

 

Симптом - из под прокладки ГБЦ сочится антифриз, голову явно перегревали, внутри что-то шумит неприятно.

цена будет зависеть от того насколько глубоко копать, минимум снятие ГБЦ, опресовка, обработка плоскости, замена прокладок, примерно от 20000р это при условии что ГБЦ цела, без з/п, но 100% так не будет тк после снятия ГБЦ вылезет куча всяких "приятностей" типа изношенных направляюших, МСК, итд...
ну, а если поршневой хана ищи другой мотор, или около 100000р
сделать можно у нас, новобатюнинская 25
звони пообщаемся