Сообщений в теме: 31

[AnTer]

попробовал подать с компа
оборвал наушники и подал на вход вместо TD
но слишком мало напряжения - 0.9 В - стрелка чуть дёрнулась только при втыкании разъёма наушников
Вышел - померил уровень сигнала TD в диагностической колодке - судя по схеме там тот же сигнал
Получилось 8,9 В
Надо паять усилок...

Паять усилок? А не проще генератор на 555 тогда уж сразу сделать? от 12 вольт работает... ключ на выход только воткнуть...
Частотомеры в тестерах есть...
А 8,9В это не совсем правда, бери 12.

[ks7777]

Паять усилок? А не проще генератор на 555 тогда уж сразу сделать? от 12 вольт работает... ключ на выход только воткнуть...
Частотомеры в тестерах есть...
А 8,9В это не совсем правда, бери 12.

мерил пиковые напряжения тестером в режиме Hold - выдало 8,9 В
Планирую сделать что-нибудь похожее на:

Сообщение отредактировал ks7777: 08 February 2014 - 17:53

[mike4444]

мерил пиковые напряжения тестером в режиме Hold - выдало 8,9 В
Планирую сделать что-нибудь похожее на:

может прокатить. но надо электролит на выходе...на ХХ частота около 40 Гц, если правильно посчитал. малая емкость не катит...

[ks7777]

может прокатить. но надо электролит на выходе...на ХХ частота около 40 Гц, если правильно посчитал. малая емкость не катит...

емкости только для отсечения постоянки - поставлю побольше - думаю 47 мФ должно хватить...
на шкале потолок 7000 об/мин.
что соответствует
466,6(6) Гц для 8-ми цилиндрового мотора,
350 Гц для 6-ти цилиндрового,
233,3(3) для 4-х цилиндрового.
На холостых примерно 700 об/мин
нужную частоту получаем делением на 10

Сообщение отредактировал ks7777: 08 February 2014 - 19:25

[AnTer]

Если есть старый комп с железным COM портом, то насколько я помню, там как раз 12 вольт... Останется только скачать программку генератор сигналов для COM порта...
Впрочем ключ на любом транзисторе в любом случае не помешает.
А то так можно дойти до:

)))

 

А кстати, мож просто опто пару поставить? Многие тянут до 0,3А... Да и безопасней будет)

Сообщение отредактировал AnTer: 08 February 2014 - 20:35

[mike4444]

Если есть старый комп с железным COM портом, то насколько я помню, там как раз 12 вольт... Останется только скачать программку генератор сигналов для COM порта...
Впрочем ключ на любом транзисторе в любом случае не помешает.
А то так можно дойти до:

)))

 

А кстати, мож просто опто пару поставить? Многие тянут до 0,3А... Да и безопасней будет)

вот лучше в таком духе- чем проще, тем лучше. ну , и потом- есть же генераторы сигналов.... и вольтаж можно выставить, и частоту до 1 герца, чтобы оттарировать с максимальной точностью...

[AnTer]

вот лучше в таком духе- чем проще, тем лучше. ну , и потом- есть же генераторы сигналов.... и вольтаж можно выставить, и частоту до 1 герца, чтобы оттарировать с максимальной точностью...

Оно то конечно есть, так же как и есть б/у тахометр... да и даже новый можно заполучить....
Но работать обычно приходится с тем, что есть)

[mike4444]

это всё так... и вот идея с ком-портом как то вроде наиболее приемлемый вариант. надо порыть в инетах- может, что и придумается

[ks7777]

Если есть старый комп с железным COM портом, то насколько я помню, там как раз 12 вольт... Останется только скачать программку генератор сигналов для COM порта...
Впрочем ключ на любом транзисторе в любом случае не помешает.
А то так можно дойти до:

)))

 

А кстати, мож просто опто пару поставить? Многие тянут до 0,3А... Да и безопасней будет)

это жесть для меня
COM порта, к сожалению нет, а так - идея интересная...
Оптопара - интересно тож

[ks7777]

вот такие Тахо-схемки нашёл в инете:




Судя по всему микросхемка на моих тахо( SN29736P1 ) работает так же как и SAK215

 DSA_363881.pdf   136.58К   92 скачиваний

Сообщение отредактировал ks7777: 08 February 2014 - 22:42

[Cannibal Mad]

Тахометру от W126 хватает сигнала уже 3,2В
http://www.drive2.ru...ournal/2170789/ - здесь как-то эксперементировал

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 08 February 2014 - 22:42

[ks7777]

Тахометру от W126 хватает сигнала уже 3,2В
http://www.drive2.ru...ournal/2170789/ - здесь как-то эксперементировал

Спасибо!
Выходит, что число цилиндров завязано за сопротивление между 4-й и 7-й ногами микросхемы. При этом немцы так подбирали переменные резисторы, чтобы в среднем положении резистора получалось нужное общее сопротивление.
Для стандартного тахометра для 8-ми цилиндрового мотора имеем сопротивление около 26 КОм
Предполагаю что для стандартного тахометра 6-ти цилиндрового мотора будет сопротивление около 26*1,33=35 КОм
Для тахометра TRIP Comp для 6-ти цилиндрового мотора имеем сопротивление около 56 КОм
Предполагаю, что для тахометра TRIP Comp для 8-ми цилиндрового мотора будет сопротивление около 56/1,33=42 КОм
Сегодня потеплело - выходил попробовал примерно настроить на машине получилось около 40 КОм.(Выкрутил переменку на 47 КОм примерно до 3 КОм).
Позже выложу схемы тахометров - обычного и TRIP Comp - там есть отличия, скорее всего, из-за того, что шкала у TRIP Comp поуже - в 1,5 - 2 раза(предполагаю что в 1,6, т.к. 56/35=1,6=42/26).

Сообщение отредактировал ks7777: 09 February 2014 - 16:47