нашим гайцам пофиг

Свап 111 Вместо 102
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2014 - 08:57
WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2014 - 10:24
я в 123 поставил 111 мотор. норм работает, первое время боролся с отсечкой на 4 тыс. потом решил. если на 124 менять моторную косу, то и косу абс тоже, так как сигнал скорости эбу берет от абс, стыковки эти в салоне за бардачком, блок абс тож надо ставить от 111 мотора.
Приветствую. Владею w201 1987гв, свапнул мотор с коробкой - со 102.985 (2.3l 136hp, KE-jetronik) + механика на M111.960 (2.2l 150hp, HFM) + АКПП.
Тоже отсечка на 4000 оборотах поначалу мешала, потом привык) дисциплинирует не крутить мотор)
WBD2010281F435995, M111.960 HFM, A, "Rot".
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2014 - 14:28
пол года так же установил 111,960 вместо 102 полет нормальный с отсечкой боролся так нечего и не получилось убрать,и давление не подключил,а так все в норме переделок минимум
MB W124 102,963 200Е 2литра 5-мкпп 717,4 1989г. в данный момент переделываю свап двс 111,960 2,2
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2014 - 20:25
Про отсечку, как я понял сигнал на эбу берется со спидометра если донор 124. Сам свапнул м104 со 124го в 201 и думал что тоже будет отсечка в 4000. Но приборка у меня от 124 а абс не работает. Отсечка в 6500 когда едеш.пол года так же установил 111,960 вместо 102 полет нормальный с отсечкой боролся так нечего и не получилось убрать,и давление не подключил,а так все в норме переделок минимум
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2014 - 20:59
Сними ещё разъемы с двух форсунок, потом привыкнешь...Приветствую. Владею w201 1987гв, свапнул мотор с коробкой - со 102.985 (2.3l 136hp, KE-jetronik) + механика на M111.960 (2.2l 150hp, HFM) + АКПП.
Тоже отсечка на 4000 оборотах поначалу мешала, потом привык) дисциплинирует не крутить мотор)
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2014 - 21:16
Сними ещё разъемы с двух форсунок, потом привыкнешь...


WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2014 - 11:14
по первому вопросу: работать будет но колхозноПриветствую всех,ребят нужна помощь в сборе информации по свапу 111 мотора 2,2 вместо 102 2литра
Имееем авто 124 с лежачим 102 мотором(провернуло вкладыши) так же имеет 111 мотор со всей навеской проводкой и тд,(щас стоит на доноре 124м) итак вопрос стоит ли заморачиваться??какие подводные камни ждут??? пока на повестке дня два вопроса
1 Подойдет ли акпп со 102 на 111 и как она будет с ним дружить??что нужно переделать??
2 Электрика,насколько сложно ли подключить и заставвить заботать 111 мотор,что для этого нужно,может кто делал подобное,буду благодарен за любую помощ и информацию, спасибо
по второму вопросу: ни чего сложного если понимать что делаешь за исключением некоторых мелочей типа абс
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2014 - 12:56
Не-не-не, не привыкну, 146%Сними ещё разъемы с двух форсунок, потом привыкнешь...
WBD2010281F435995, M111.960 HFM, A, "Rot".
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2014 - 13:46
http:///photo.qip.ru/photo/pampersw126/4254130/107680043.jpgПарни здорово... Кто видел и как связаться с людьми на 201 мерсе с 111 двигателем. Я тож заморочился 111 двиг. Поставил уже. Осталось проводку подсоединить.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2014 - 18:00
Ну так и делай всё по человечески, а то ставишь мотор за 30 тыщ, а пользуешься только 12ю.Не-не-не, не привыкну, 146%
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2014 - 18:28
Лед тронулся!! сегодня вкинул мотор и прикрутик акпп,кардан,дальше бу разбираться!
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2014 - 22:53
ребят!!! а может 102-й поставить как и было и ездить как нормальный чел... без всякого гемора!!! если надо... у меня 2-х литровый стоит в гараже без дела. тыщщ 70 пробежал...
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2014 - 23:03
КАК МОЖНО ПРИВЫКНУТЬ К 4000 И ВСЁ ??? ЕСЛИ ЖИЗНЬ ДВИЖКА ЧУВСТВУЕТСЯ ОТ 3000 - 6500 ... ЭТО ПОХОЖЕ НА ИМПОТЕНЦИЮ .Приветствую. Владею w201 1987гв, свапнул мотор с коробкой - со 102.985 (2.3l 136hp, KE-jetronik) + механика на M111.960 (2.2l 150hp, HFM) + АКПП.
Тоже отсечка на 4000 оборотах поначалу мешала, потом привык) дисциплинирует не крутить мотор)
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2014 - 09:54
102 вообще похож на импотенцию... в современных реалиях на 8 клапанах очень туго ездится)))
WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2014 - 17:40
АхахахахаПриветствую. Владею w201 1987гв, свапнул мотор с коробкой - со 102.985 (2.3l 136hp, KE-jetronik) + механика на M111.960 (2.2l 150hp, HFM) + АКПП.
Тоже отсечка на 4000 оборотах поначалу мешала, потом привык) дисциплинирует не крутить мотор)



W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных