Сообщений в теме: 47

[sivs]

датчик температуры проверь
и потонциометр в первую очередь
у меня из за потонциометра тоже небыло прогревочных
также может просто от эбу не идти сигнал на него тоже не будет прогревочных.

потенциометр вроде в норме. По крайней мере при измерении сопротивления при нажатии на тарелку оно меняется плавно без рывков

[тёмыч]

На этих а\м надо в первую очередь начинать с реле защиты от перенапряжений (за крышкой у АКБ с предохранителем).Далее надо понять какая система КЕ на всех были прогревочные обороты,но реализовалось это по разному.Посмотри какой регулятор оборотов стоит на ДВС(на коллекторе впускном между 3 и 4 цилиндрами) есть ли он вообще,если есть то сколько проводов к нему подходит?А лучше VIN а\м скинь посмотрю по карте данных,будет понятнее где копать.
Удачи!!

[randyrhoads]

а я бы ЭРГД поковырял на наличие холостых. как сказали что ЭРГД залипает иногда. у меня бывает залипает-постучишь по нему и все ок

[Njkzyf]

C Тёмычем согласен на 100%!!! Поиск прогревочных оборотов начинают с реле перегрузки-за аккумулятором,за пластиком металлическая коробочка с красной крыжечкой,под крыжечкой предохранитель,может быть сгоревший-заменить. Проверишь -пиши,будем дальше искать.

[ссср]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста куда смотреть и что винить в отсутствии так называемых прогревочных оборотов. Просто получается так что даже сейчас в морозы заводишь, машина заводится но холостых оборотов у нее примерно 500-600 пока не прогреется где то до 70. А потом все хорошо обороты в районе 800-850

у меня прошлую зиму была похожая ситуация доходило до того что на холодную нужно было подгозовывать пока не нагреется иначе двигло просто глох,оказалось всему виной дмрв

[Njkzyf]

у меня прошлую зиму была похожая ситуация доходило до того что на холодную нужно было подгозовывать пока не нагреется иначе двигло просто глох,оказалось всему виной дмрв

На КЕ джетроник и 102 моторе -Нет ДМРВ!

[ссср]

На КЕ джетроник и 102 моторе -Нет ДМРВ!

потенциометр он же дмрв!

[ссср]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста куда смотреть и что винить в отсутствии так называемых прогревочных оборотов. Просто получается так что даже сейчас в морозы заводишь, машина заводится но холостых оборотов у нее примерно 500-600 пока не прогреется где то до 70. А потом все хорошо обороты в районе 800-850

Прикрепленные изображения

• 

[sergo.67]

Прав парень который указал на КЛАПАН Холостого хода - Он отвечает за смесь в прогревочном режиме. Они бывают 2-х и 3-х контактными. Причины: 2. Первая механика - выроботка, засорение, заедание. Вторая - электроника - нет сигнала или неправельные параметры сигнала. Это означает реле не правельно работает. Находится возле ЭБУ. Что делать сам разберешься после выяснения причин.

[Njkzyf]

потенциометр он же дмрв!

У меня вместо потенца эмулятор стоит 2года,меряет разряжение во впускном коллектора и подаёт сигнал аналогичный сигналу потециометра.

[aw551]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста куда смотреть и что винить в отсутствии так называемых прогревочных оборотов. Просто получается так что даже сейчас в морозы заводишь, машина заводится но холостых оборотов у нее примерно 500-600 пока не прогреется где то до 70. А потом все хорошо обороты в районе 800-850

 

Попробую помочь рассказав свою историю. У меня 190е 1993г. 102 КЕ джетроник, авто с катализатором.
Проблема была очень похожа на твою + плавающие прогревочные об. Я поехал к Курантову Андрею, тот перебрал КЕ , и все датчики проверил, короче все что связано с этим КЕ. Вобщем никакие датчики не были сломаны, просто надо было разобрать КЕ перемыть и заменить ремкомплект. Он в этом очень толковый человек и сделал все просто супер! Кстати перед поездкой к нему он советовал вытащить фильтрик-сеточку в бензобаке и промыть ее ( она была наглухо забита ! ).
После всех этих процедур КЕ работал как новый! Но правда около года, примерно через год появилась след. проблема:
Стали опять , иногда правда, плавать прогревочные - то 500об, то 1500об, то вообще заглохнет. На горячую обороты стали держаться строго 900-1000 и не меньше, как подстынет держит 750об, но при этом чувствуется какоето подрагивание-подтраивание . Я принимаю решение ехать Курантову и параллельно меняю всю выхлопную систему, вместо катализатора устанавливая пламегаситель. И здесь происходит чудо - прогревочные в норме, холостые обороты- четко 750, и никакой дрожи, подтраивания и прочего. И кажись расход меньше стал.

 

Короче причины всех каешных проблем на моем авто, с побегом 290000км заключались не в электронных делах , а тупо в дерьме, накопившемся от жизни в инжекторе, бензобаке и катализаторе!

[oldart]

Короче причины всех каешных проблем на моем авто, с побегом 290000км заключались не в электронных делах , а тупо в дерьме, накопившемся от жизни в инжекторе, бензобаке и катализаторе!

 

Тебе повезло

[Njkzyf]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста куда смотреть и что винить в отсутствии так называемых прогревочных оборотов. Просто получается так что даже сейчас в морозы заводишь, машина заводится но холостых оборотов у нее примерно 500-600 пока не прогреется где то до 70. А потом все хорошо обороты в районе 800-850

Должно быть так: Заводим-обороты1200 несколько секунд и падают до850-900 держатся 27секунд и после падают до нормы ХХ 700-750об.

[Njkzyf]

У тебя нет прогревочных оборотов,это может быть либо изза реле перегрузки-нет питания на мозги,либо РХХ засран и заклинил в одном положении.а он и регулирует обороты. Проверь релюху,сними рхх на снятом включая зажигание посмотри ходит-ли внутри него заслонка,раз уж он снят промой его карбклинером и продуй,внутри ничего не кувряй металлическими предметами! царапина-смерть рхх.Смеряй при включеном зажигании подходит-ли на него питание? оно идёт на него при залушеном моторе 27сек

Сообщение отредактировал Njkzyf: 28 January 2014 - 07:57

[allthatremains]

1 не на всех КЕ Джетроник есть РДВ , обычно РХХ установлен между 3и4 цилиндром. РДВ перешло от К джетроник на первые версии КЕ .
2 Если бы у него сгорел предохранитель реле перегрузки , то не работали бы мозги , АБС и прочее. (но это реле стоит посмотреть ради профилактики)
3 ЭГРД здесь вообще ни причем , оно отвечает за диференциальное давление и если бы его клинело , то тачка бы вообше не ехала.

 

Нет прогревочных ?? , значит у тебя мозги в аварийном режиме , ошибка по потенциометру , ошибка по датчику темперературы .и т.д.
Бери мультиметр и смотри вольтаж в колодке диагностики.

[carbik]

86 год. Должен стоять старый образец КЕ. Тогда причина в термоклапане воздушном, который сзади на голове.

[rapture]

У меня была похожая проблема. 1990 г.в мерин.
Не знаю что и как но я решил вопрос поменяв форсунки (они стоят копейки толи по 500 то ли по 600 рублей) и почистив сопун и мелкие трубки идущие на различные балончики и релюшки в районе сапуна. Самое интересное что у меня был расход на холостых (по прибору на панели) вполовину, снял воздухан помыл двигло - там некоторые шланчики резиновые бывает рвуться или пропусскают в местах соединений. Нужно их заменить! Некоторые бывает можно подрезать!
Факт в том что у меня шел небольшой шланчик на балончик со стороны головки блока от дросселя, я так понял это регулятор оборотов или ХХ (сантимов 8 длина сантима 3 - диаметр; шланчик диаметром около 3-4 мм, внутренний 1-1,5 мм), шланчик был расслоенный немного - там дыра. Я поискал в гараже нашел нечто похожее - заменил - в местах прилигания - плотно, предварительно продул. Сразу же выровнялись обороты и расходомер стал показывать на ХХ гдето 1 мм отклонение от начала.
Форсы если льют то вполне могут прогревочные быть маленькие.
Как мне объяснил Коля (тоарищ, он у нас в городе на мой взгляд в КЖтрониках шарит) - бывает такая байда еще от пусковой форсы. Она тупо накрывается. Но редко.
По КЖтронику там множество вариантов, но как мне Коля объяснял - Кж требует ремонта только в 50% случаев.В остальном Максимум можно почистить и поменять мембрану на всякий случай. Потом мне перед КЖ поставил еще один топливный фильтр и сказал менять каждые 20 тысяч.
В основном проблемы с форсами и с трубками и шланчиками в районе дросселя.

[тёмыч]

А что автор замолчал?? Ему тут помочь все стараются,а ему похоже уже и не надо.

[sivs]

А что автор замолчал?? Ему тут помочь все стараются,а ему похоже уже и не надо.

Созвонился с мастером с этого форума,договорились предварительно на это воскресенье. У самого уже мозг кипит По результатам отпишусь )))

[sivs]

Кстати, подскажите пожалуйста, если кто знает. Где я могу посмотреть по VINу что и как должно быть в моей машинке!?